| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 18 من 18

  1. #11

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا قصدى ان رقم القدرة او العزم اللى مكتوب فى الكاتلوج مش هو المقياس... المقياس الحقيقى هو زمن التسارع من 0 الى 100 و السرعة القصوى لان ببساطة ممكن عربية مكتوب ان عزمها عالى لكن العربية تقيلة و بالتالى تسارعها اقل من عربية عزمها اقل لكن اخف بكتير

    نفس القصة تنطبق على القدرة الحصانية و السرعة القصوى... الوزن عنصر مهم لاكتمال منظومة الاداء (جامد البق دة :D)

    اكيد برضة اللى انت قولته مضبوط و بالتالى حنلاقى ال test drive افضل حكم على العربية بعيدا عن ارقام الكتالوج لان كل واحد بيسوق بطريقة مختلفة و له متطلبات قيادة محتلفة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #12

    FLYINGPEUGEOT

    الصورة الرمزية FLYINGPEUGEOT

    المشاركات : n/a

    الحالة :

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT مشاهدة المشاركة
    ماشى ياعم عمرو باشا...احنا كده بنقطع على بعض...ودا مش فى صالحك
    ..وتقدر تعتبرو تهديد صريح
    :D
    ........
    اسمحولى بءه اضيف كام حاجه صغيره...او التوضيح العلمى المعملى السطحى المتعجرف :D
    .......
    بص ياسيدى انا هؤلك الاول مثل بسيط جدا ...لوفهمتو..هتفهم ايه الفرق بين الاتنين

    hores power=how fast you get the wall
    torque=how far you take the wall with you
    ...............................

    by paladin
    .................................................. ..................
    ثانيا:احنا معرفناش ايه هو التورك او العزم بالظبط..
    او التعريف المعملى المخمل البحت :D:D:D
    .......

    التورك او العزم: هو القوه الاساسيه للمحرك الناتجه عن لفات الكرنك...وفى حاجات بتأثر فيه طبعا.....
    زى وزن الكرنك نفسو والبساتم....دا غير انو بيتأثر بردو بتنفس الموتور او ال engine respiration ..او من الآخر بالair intake system
    وبالتالى ال ignation system هيأثر بردو....وبالتالى ال exhaust system بردو ليه دخل...

    طب كده لاحظتو حاجه....؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    ان كل العوامل الى انا ؤلت عليها دى..هى تقريبا مضمون الهورس باور!!!!
    يعنى نفهم من كده ان العزم والهورس باور مرتبطين ببعض ......بدليل المعادله الصغيره دى...

    horse power =عزم الدوران..مضروب فى عدد لفات المحرك على 5252
    ومحدش يسألنى ال 5252 دى جت منين عشان مش عارف يا حسنين :D:D

    ..يعنى كده انت ممكن وبكل بساطه تعرف عربيتك بتولد كام حصان عند rpm معين
    بس تكون عارف التورك بتاعك كام بالظبط

    يعنى لو موتورك بيولد عزم 200 رطل مثلا وعايز تحسب عربيتك بتطلع كام هورس باور لما ال rpm يجى عند 4000 مثلا
    يبقى 200 فى 4000 على 5252 =الهورس باور عند عدد اللفات دى ;)

    طب لو عايز تحسب اجمالى القدره الحصانيه اللى بيطلعها موتورك !!؟؟؟

    يبقى هتضرب ال200 اللى هى العزم..فى اقصى عدد للفات المحرك بتاعك..وليكن 6000 على 5252 =عربيتك كام حصان!!!

    وشكرا
    وورمتو صوابعى

    وياريت اى سندويتش عا الماشى :D:D:D
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>


    دا يا جماعه الكلام اللى انا ؤلتو قبل كده....وبيتفق معاكو كلكو

    ..............
    يعنى كل واحد قال وجهة نظرو....وهى صحيحه طبعا بس بطريقه مختلفه

    ................................
    .
    وحبيبى توت....هو اخونا ممدوح ما يقصدش ان العزم والقدره الحصانيه ملهمش دعوه باداء الموتور....!!!

    هو اللى حبيبى ممدوح يقصدو كاالتالى:
    .................................................. ....

    ان الارقام الفعليه الناتجه عن معادلة العزم والهورس باور......مش مقيااااااااااااس
    لان من عوامل المعادل...هنلاحظ انها بتشتمل على عزم الدوران وعلى عدد لفات المحرك....
    بمعنى ان احنا كده بنقيس كفاءة موتور محطوط على الارض...وليست اداءه بداخل السياره...
    ........
    بمعنى ان احنا لو جبنا موتور 200 حصان مثلا...وحطينا نفس الموتور....فى عربيتين...واحده
    127 والتانيه 504 .....ايه النتيجه؟؟؟؟.....127 هتسبها وتسافر.......
    ...........

    يمعنى آخر الهورس باور او العزم ....بيأثر فيه العوامل الاتيه :
    1-وزن السياره نفسها
    2-وزن القطع الميكانيكيه نفسها...زى الكرنك...والبساتم
    3-عامل ال aerodynamics
    4-ال engine respiration
    5-ignation system
    6- exhaust system
    8-fuel injection system
    9-وحدة التعشيق
    ..............................
    وكل العوامل التسعه دول...مش من ضمن...او خارج حسابات المعادله!!!!!!!!
    .....
    ودا كان تفسير كلمة ممدوح لما قال..العزم والهورس باور مش مقياس
    وشكرا


  • #13

    الصورة الرمزية hamedo0

    رقم العضوية : 2665

    تاريخ التسجيل : 17Oct2007

    المشاركات : 2,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: 128 حمرا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hamedo0 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT مشاهدة المشاركة
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>


    دا يا جماعه الكلام اللى انا ؤلتو قبل كده....وبيتفق معاكو كلكو

    ..............
    يعنى كل واحد قال وجهة نظرو....وهى صحيحه طبعا بس بطريقه مختلفه

    ................................
    .
    وحبيبى توت....هو اخونا ممدوح ما يقصدش ان العزم والقدره الحصانيه ملهمش دعوه باداء الموتور....!!!

    هو اللى حبيبى ممدوح يقصدو كاالتالى:
    .................................................. ....

    ان الارقام الفعليه الناتجه عن معادلة العزم والهورس باور......مش مقيااااااااااااس
    لان من عوامل المعادل...هنلاحظ انها بتشتمل على عزم الدوران وعلى عدد لفات المحرك....
    بمعنى ان احنا كده بنقيس كفاءة موتور محطوط على الارض...وليست اداءه بداخل السياره...
    ........
    بمعنى ان احنا لو جبنا موتور 200 حصان مثلا...وحطينا نفس الموتور....فى عربيتين...واحده
    127 والتانيه 504 .....ايه النتيجه؟؟؟؟.....127 هتسبها وتسافر.......
    ...........

    يمعنى آخر الهورس باور او العزم ....بيأثر فيه العوامل الاتيه :
    1-وزن السياره نفسها
    2-وزن القطع الميكانيكيه نفسها...زى الكرنك...والبساتم
    3-عامل ال aerodynamics
    4-ال engine respiration
    5-ignation system
    6- exhaust system
    8-fuel injection system
    9-وحدة التعشيق
    ..............................
    وكل العوامل التسعه دول...مش من ضمن...او خارج حسابات المعادله!!!!!!!!
    .....
    ودا كان تفسير كلمة ممدوح لما قال..العزم والهورس باور مش مقياس
    وشكرا
    وورمتو صوابعى
    وياريت يا ممدوح اى سندويتش عا الماشى....عشان وفرت عليك كتير:D:D:D
    ياباشا العوامل التسعه دول ممكن ان انا اجيبهم اخف من البيركبو اورجينال حيزود قدره الماتور الكلام ده صح ولا خطاء

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

    اخوكم : محمد عماد الدين
    الوظيفه : محاسب

    سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك


  • #14

    الصورة الرمزية hamedo0

    رقم العضوية : 2665

    تاريخ التسجيل : 17Oct2007

    المشاركات : 2,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: 128 حمرا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hamedo0 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو انا بكلم غلط ولا ايه طب حد يفهمني انت فين يا هاني
    رد عليا ممكن اجيبلك السندويتش :D

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

    اخوكم : محمد عماد الدين
    الوظيفه : محاسب

    سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك


  • #15

    FLYINGPEUGEOT

    الصورة الرمزية FLYINGPEUGEOT

    المشاركات : n/a

    الحالة :

    افتراضي -

    كلامك صح ...طبعب طبعا
    عشان كده احنا لما بنعددل.لحد عربيتو على الموتور الاصلى بتاعو..
    اول حاجه بنعملها...بنعمل على تخفيف وزن السياره والاجزاء

    الميكانيكيه قدر الامكان والمستطاع والمتاح


  • #16

    الصورة الرمزية hamedo0

    رقم العضوية : 2665

    تاريخ التسجيل : 17Oct2007

    المشاركات : 2,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: 128 حمرا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hamedo0 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب يا هاني باشا المكونات الخفيفه دى بتجاب منين

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

    اخوكم : محمد عماد الدين
    الوظيفه : محاسب

    سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك


  • #17

    FLYINGPEUGEOT

    الصورة الرمزية FLYINGPEUGEOT

    المشاركات : n/a

    الحالة :

    افتراضي -

    دا بيرجع ياباشا لنوع العربيه.....وهل ليها قطع معدله...بتباع هنا ولا لأ
    بس غالبا بتتجاب من برا.....ودى مش مشكله بتيجى عادى خالص.....
    بس بتكون مكلفه طبعا...
    .......................
    وكمان ياباشا انت بتسأل عن القطع المعدله...اللى بيتم استبدالها بقطع فى السياره او الموتور....لتخفيف الوزن فقط
    .............
    ولا التعديل لزيادة الاداء والقدره الحصانيه عموما ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


  • #18

    الصورة الرمزية hamedo0

    رقم العضوية : 2665

    تاريخ التسجيل : 17Oct2007

    المشاركات : 2,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: 128 حمرا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hamedo0 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لتعديل القدرة الحصانيه والاداء

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

    اخوكم : محمد عماد الدين
    الوظيفه : محاسب

    سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك



  •  
    صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

    المواضيع المتشابهه

    1. ايه الفرق بين التوصيل high power VS Low power
      بواسطة hanzcanz في المنتدى قســـم الصوتـــيات
      مشاركات: 8
      آخر مشاركة: 20-11-2011, 11:48 AM
    2. الفرق بين القدرة والعزم
      بواسطة AAAPRD في المنتدى بـى إم دابـــليو
      مشاركات: 9
      آخر مشاركة: 07-11-2011, 08:37 PM
    3. ?M power G power hamann
      بواسطة M.Akef في المنتدى بـى إم دابـــليو
      مشاركات: 2
      آخر مشاركة: 14-07-2011, 02:58 PM
    4. ركبت ديسك واسطوانه وبلية دبرياج والعزم زفت
      بواسطة magedtohami في المنتدى المحركات
      مشاركات: 15
      آخر مشاركة: 11-03-2011, 02:49 PM
    5. القوة شديد والعزم حديد
      بواسطة Eng_Mostafa_89 في المنتدى مقــاطـع الفيــديـو و الكليبات و صـور للسيارات
      مشاركات: 2
      آخر مشاركة: 11-10-2009, 12:42 PM

    الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

    المفضلات

    المفضلات

    ضوابط المشاركة

    • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
    • لا تستطيع الرد على المواضيع
    • لا تستطيع إرفاق ملفات
    • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
    •  

    Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2