المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
أنا فهمت قصدك..! :w6266d
وأنت بترفع رجلك من عـ الـAccelerator ماتخطفهاش.. خليها smooth مش sudden عشان الكومبيوتر مايفهمش أنها Engine-Brake ويوقف الـFuel supply.. وبالتالى سرعة العربية تقل... ولما تسقط نقلة هتلاقيها بتترج كده أو jerking ... :robo:
وفيه حاجة كمان بتحصل.. (التربو بيفتح الـwastegate valve عشان يطلع العادم عـ الشكمان) فده بيضيع الـBoost pressure ... فـ طبيعى أن يحصل drop فـ التسارع..!!! :3gears:
وفيه Strategy أو Technique عشان المشكلة دى.. أن شاء الله هأضيفهم فـ السلسلة التعليمية:
- Double De-Clutching Downshift, Heel and Toe Downshifting
عشان ترفع الـrpm قبل تسقيط النقلة.. فـ ما يحصلش الـdrop ده..! :redeye:
جميل انا متفق معاك لحد هنا .. وفى انتظار موضوعاتك الجميلة :)
[/B]ماهو ده اللى بنتكلم فيه..؟؟!
مش هتاخد الغيار الـdownshift عشان الضرر اللى ممكن يحصل للموتور لو الـrpm أصلا عالية :afterboom:... دى mechanism للحماية, وكده كده لازم أنت تدوس فرامل الأول تهدى.. ولما تلاقى الـrpm مناسبة: سقط نقلات وEngine Brake براحتك..!! :eee:
جميل طيب سيبنى اشرحلك مثال بسيط بأرقام ( طبعا الارقام مجرد مثال للتوضيح )
اثناء التسارع بالعربية .. بأفتراض انك هاتقرص شوية على الغيارات عشان تحصل على افضل تسارع للعربية
طيب هانقول ان على الغيار الاول مشيت من سرعة صفر ل 30 كم \ساعة ( عند ار بى ام 5 مثلا على كل غيار بعد كده ) و بعد كدة نقلت على الغيار التانى و مشيت عليه لحد سرعة 70 كم مثلا و بعد كده نقلت على التالت لحد 110 مثلا و بعده الرابع لحد مثلا 140 و بعده الخامس لحد مثلا 180 طيب نفترض انت كده وصلت لافضل تسارع للعربية
طيب لما نيجى نستخدم الانجين بريك ( ملحوظة انا مش هاستخدم دواسة الاكسيليريتور ولا الفرامل خالص فى الموضوع .. الكلاتش بس )
طيب لو قلنا انك بعد ما وصلت لسرعة 30 كم مثلا على الاول بدل ما تجيب الغيار التانى قمت شايل رجلك من على الاكسيليريتور و سيبت العربية تمشى لوحدها السؤال هنا هايحصل اية ؟ السرعة هاترجع تنزل تانى .. هل هايحصل ضرر على الموتور من الحركة دى و الحاجات اللى اتقالت ؟ مع العلم ان ال ار بى ام اصلا عالى لانك جايب اخر النقلة ؟ ..
طيب احنا دلوقتى على سرعة 180 و شيلنا رجلينا من على الاكسيليريتور بدون ما نلمس الفرامل برضة ... السرعة هاتقل و هاتفضل تقل لحد ماتوصل ل 140 ( اخر الرابع ) هانجيب الرابع و برضة مش هانلمس الاكسيليريتور خالص ولا الفرامل السرعة هاتقل برضة لحد ما توصل ل 110 و نجيب التالت برضة لحد 70 و هكذا ... لحد ما نوقف العربية بدون استخدام الفرامل خالص
ملخص كلامى اللى انا عايز اقوله ان عملية فرملة الموتور هيا هيا عملية التسارع بس بالعكس و لو فى ضرر من استخدام فرملة الموتور يبقى فى ضرر من التسارع زيه
أيوه فعلا.. عشان الشاشة الـLCD دى multi-function display.. لكل حاجة..
والصوت اللى بيعلى ده ممكن تضبطه (لحد 7 درجات) Speed Volume..! جامد جدا.
لأ يا راجل... البرافو (حتى الفاضية) الأربعة كهرباء وكلهم One-Touch كمان..!
ياسلام.. ده اللى ناقص كمان من أوماترا.. عربية بالثمن ده.. ومنافلة ورا.. استهبال..؟؟!! :_Alshmokh08[1]:
بس عندك حق.. اللى يغيظ جدا فـ الأيفو والجراند (الكاملة) هو الحتة الرخمة دى..!!!
أسمها Fool-Prrof أو الوقاية من الغباوة... هههههههههههههه أسمها كده فعلا..!!
هههههههه فعلا بس المقصود بالغباوة ان واحد يكون على سرعة الخامس و يجيب التانى :36_1_1[1]: