الموضوع: ياترى نشترى زيت نوعه ايه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

انا عربيتي نيو اكسنت 2006 لسه مشتريها والي كان قبلي كان بيحط (xhp) وانا عاوز احط زيت 10000 كلم
انهي زيت مناسب لعربيتي و يكون سعره حنين ؟؟؟؟؟؟؟

السلام عليكم.. باختصار ومن وجهة نظر علمية وتطبيقية لا يجب أن نتعامل فقط من الجانب النظري والإعلاني في استخدامنا لزيوت المحركات.. فمثلا زيت سيارة 10000كم قامت معامل الاختبار بتعريضه لاجهادات فيزيائية وكيميائية وحرارية تعادل ما يتعرض له إذا تم تشغيله في سيارة قطعت مسافة 10000كم.. أما في بلدنا الحبيبة فسيارتك تقطع مسافة 4000كم ويكون الاجهاد الواقع على الزيت يعادل ما وقع لسيارة في أوربا مثلا سارت 10000كم وذلك للزحام الشديد جدا والذي فيه يكون محرك سيارتك يعمل في جو حار في شهر أغسطس ومع التراب والعوادم المحيطة بالاضافة إلى تشغيل التكييف والمطبات.. قد تلاحظ بنفسك أنك مثلا في الشتاء تغير زيت سيارتك بعد 10000كم وتجد أن حالته متوسطة وكان استخدامك طرق مفتوحة وفلاتر السيارة جديدة، وبنفس السيارة تفوم بتغييره عند 8000كم في الصيف والزيت حالته سيئة.. لذا أنصح بالاعتماد الأهم على ثلاث كواشف هي: - درجة لزوجة الزيت -لون الزيت - مستوى (منسوب الزيت)، وكل هذا تقوم بمعرفته بنفسك بواسطة عصا قياس الزيت بالمحرك الموجودة في جميع السيارات. ولكم أن تعرفوا أن زيوت موبيل 1 قد تتحمل اجهادات عمل محرك تصل إلى 20000كم وهذا مدون في وثائق اختبارية تمت بواسطة شركة موبيل. فحالة سيارتك ونوع الوقود المستخدم وظروف القيادة والطقس عوامل هامة يجب أن نتداركها. وشكرا

الاعضاء المحترمين خبراء المواتير والزيوت

عربيتي تويوتا كورولا 1993 1300 سي سي معايا من شهرين تقريبا اول ما اخدتها كانت بتغير زيت موبيل xhp super وكان الزيت محروق شوية وبيطلع دخان من الشكمان وناقص شوية (واضح انه لم يتغير من فترة طويلة)وحتي وانا بكشف ع الموتور فني البنزينة لم يقيسه وافتكر ان الموتور محتاج عمره مع انه سحبه ممتاز وصوته هادي جدا ومعملش اي حاجة عمرة تقيله فيه ممكن يكون جوانات بس او شغل خفيف جدا وصيانته بالتوكيل وعامل 189 الف كيلو ومفيش اي اصوات تخبيط او اثار زيت بقربة المياه او .....
المهم غيرت لزيت توتال كوارتز 3000 والفلتر الزيت الياباني الاصلي تويوتا ولقيت صوت الموتور تحسن ونعومته زادت واتضبط هل هذا التغيير مضبوط في حالة موتور استهلك او كفائته قلت وبماذا تنصحوني هل اقيس كبس الموتور واحدد اتعامل معاه ازاي (رحت لميكانيكي كويس وقال يمشي مش محتاج اي شنبر او عمرات)ولا اخلط زيت احادي مع توتال 3000 ولا ابقي اغير المرة الجايه توتال كوارتز 5000 درجة وهل لزوجته اعلي من التوتال ال 3000 ويفيد اكثر وهل ينفع التغيير من توتال 3000 الي توتال كوارتز 5000 بدون تغيير فلتر الزيت لاني لقيت الفلتر الاصلي بصعوبة.

مع خالص الشكر والتقدير وجزاكم الله خيرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة avatar

الاعضاء المحترمين خبراء المواتير والزيوت

عربيتي تويوتا كورولا 1993 1300 سي سي معايا من شهرين تقريبا اول ما اخدتها كانت بتغير زيت موبيل xhp super وكان الزيت محروق شوية وبيطلع دخان من الشكمان وناقص شوية (واضح انه لم يتغير من فترة طويلة)وحتي وانا بكشف ع الموتور فني البنزينة لم يقيسه وافتكر ان الموتور محتاج عمره مع انه سحبه ممتاز وصوته هادي جدا ومعملش اي حاجة عمرة تقيله فيه ممكن يكون جوانات بس او شغل خفيف جدا وصيانته بالتوكيل وعامل 189 الف كيلو ومفيش اي اصوات تخبيط او اثار زيت بقربة المياه او .....
المهم غيرت لزيت توتال كوارتز 3000 والفلتر الزيت الياباني الاصلي تويوتا ولقيت صوت الموتور تحسن ونعومته زادت واتضبط هل هذا التغيير مضبوط في حالة موتور استهلك او كفائته قلت وبماذا تنصحوني هل اقيس كبس الموتور واحدد اتعامل معاه ازاي (رحت لميكانيكي كويس وقال يمشي مش محتاج اي شنبر او عمرات)ولا اخلط زيت احادي مع توتال 3000 ولا ابقي اغير المرة الجايه توتال كوارتز 5000 درجة وهل لزوجته اعلي من التوتال ال 3000 ويفيد اكثر وهل ينفع التغيير من توتال 3000 الي توتال كوارتز 5000 بدون تغيير فلتر الزيت لاني لقيت الفلتر الاصلي بصعوبة.

مع خالص الشكر والتقدير وجزاكم الله خيرا

اشتغل على الزيت اللى انت حطيته وتابعه كويس من حيث النقصان واللزوجة

لو نقص يبقى تشوف الاول هل فيه ترشيح فى الموتور ولا لأ

لو مافيش ترشيح يبقى تروح لميكانيكى بيفهم كويس وهو يشوف عايز طقم شنبر او عمرة ولا لأ

اما لو مانقصش او نقص حاجة بسيطة خالص يبقى خليك فى الزيت اللى انت حطيته طالما مريحك وشغال معاك كويس

اما لو عايز زيت تانى فممكن تبص على شل الاحمر وده بيقعد 3000 كيلو ب 65 جنيه