طبعا الموضوع مهم لاى ماتور سواء سيارة او بيك واعتقد انة للبيك اهم لان مواتير البيك مندمجة مع الفتيس ...يعنى الماتور والفتيس فى البيك بياخد من نفس الزيت باختلاف العربيات زيت الماتور لوحدة وزيت الفتيس لوحدة ..ودا يمكن بياثر على عمر ماتور الموتوسيكل اكتر خصوصا ال بيهمل غيار الزيت لانة كسره الشوائب بتكون اعلى فى ماتور الموتوسيكل بسبب احتكاك تروس الفتيس واحتكاك ورق الدبرياج ...الموضوع باختصار يتعلق بـــــ(( طبه الزيت )) وللاسف كتير من شركات الموتوسيكلات بتنزل طبة الزيت من غير مغناطيس للاتقاط الشوائب المعدانية فى الزيت مع انها مهمه جدااا لسببين اهم من بعض 1- التقاط الشوائب العائمة فى الزيت الا ممكن تدخل فى طلمبة الزيت او السبيكة وتقل عمرها 2_ ممكن لاى سبب من الاسبب ترس ترس جر داخل الماتور ينكسر منه قطعة صغيرة بسبب تغيير غلط على سرعة عالية ..فلو القطعة الصغيرة دخلت بيت التروس كلها هتخربها لكن المغناطيس فى الوقت دا هيلتقطها ...كتير هيسال طب هنعمل اية ..اولا لم تيجى تغير زيت حط الطبة على اى قطعة حديد شوف فيها مغناطيس ولا لا...لو ملقتش فيها ممكن تروح لاى واحد بيبيع قطع غيار وتيجب منة نفس الطبة بس بمغناطيس بس لازم تتاكد انها نفس السن ونفس الطول علشان متخربش مكان الطبه وهتلقى موتوسيكلات كتير فيها الموضوع دا والطبة غلبا بتبقى مقاسات استندر يعنى مش كتير مختلفة عن بعض ..