رقم العضوية : 76546
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 320
النوع : ذكر
الاقامة : القليوبيه
السيارة: فولكس جيتا ان شاء الله
السيارة[2]: كرستاله98
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 5577
تاريخ التسجيل : 12Feb2008
المشاركات : 4,439
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: يا رب
السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ماشي كلامك وموافقك أن طبيعته كدة .. بس لو عندك تفسير للنقطة دي ممكن توضحها
لأني بحس أن البومة على 100 أو 120 التحكم في الدركسيون مبيدنيش الثقة أني أزود وأخد غرز .. ويا سلام لو نزلت في مطب هوا على السرعة دي .. تشوف مراجيح لو مش ماسك الدركسيون كويس .. هل في عيب في العربية دي بالذات (مع العلم أني ركبت عربيتين بومة وصحابها مبيخلوش فيها الهوا وصعب يكون العيب في عربيتين) ولا هي طبيعتها كدة .السؤال هو .. ليه البومة مش زي الكرولا مثلاً (حتى موديل2007) في التحكم في الدركسيون في السرعات العالية رغم أن الاتنين هيدروليك ؟؟!!!
Life's too Short for the Wrong Job
ziabassem سابقا
رقم العضوية : 45064
تاريخ التسجيل : 18Aug2009
المشاركات : 5,052
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: BMW isa
السيارة[2]: Lancer boma 2010
دراجة بخارية: مش بحبهم
الحالة :
رقم العضوية : 14726
تاريخ التسجيل : 14Jul2008
المشاركات : 2,489
النوع : ذكر
الاقامة : الشرقية
السيارة: A113 2011
السيارة[2]: Civic Si 92
دراجة بخارية: none
الحالة :
مش عارف ياجماعة انا بحس كلامكم دة فعلا في المكواة معايا .. وحسيته في بومة قبل كده .. بس كان معايا بومة 1600 محستش فيها الخفه دي لغاية 180 بصراحه هل ده له علاقه ولا كانت تهيؤات.....بس هي فعلا في الطرق الي فيها مطبات هوا كتير اللي يعدي 120 يبقي بيجازف بجد .. وشكرا علي تأكيد المعلومة ريحتوني افتكرت عندي عيب.. بس علي فكره الموضوع دة ظهر معايا لما شلت جنوط oz 15 وكانت تقيله جدا جدااااا
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
-:: ياسلام لما كــان منتـدى سيـارات ::-
. . . . A l o n e . . . .
رقم العضوية : 53612
تاريخ التسجيل : 22Nov2009
المشاركات : 3,259
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Nissan tiida HB '13, Renault Fluence '16
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer '06
دراجة بخارية: ..
الحالة :
الباور الهايدروليك مش خفيف قوي لدرجة تستدعي فصله
انما الكهرباء زي الالانترا والشارك لو مفصلش الدركسيون هيلعب جامد لانه خفيف جداً لدرجة اني لما بسوق الانترا بحس ان البومة مفيهاش باور بالنسبالها
رقم العضوية : 14726
تاريخ التسجيل : 14Jul2008
المشاركات : 2,489
النوع : ذكر
الاقامة : الشرقية
السيارة: A113 2011
السيارة[2]: Civic Si 92
دراجة بخارية: none
الحالة :
الالنترا سمعتها سابقاها في الموضوع دة و عيبها الباور ومعروفة بكدة واوقات مبيفصلش..معرفش الشارك ظروفها ايه بس محدش اشتكي منه
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
-:: ياسلام لما كــان منتـدى سيـارات ::-
. . . . A l o n e . . . .
رقم العضوية : 5577
تاريخ التسجيل : 12Feb2008
المشاركات : 4,439
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: يا رب
السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ما هو في الطوالي مفيش مشكلة طالما مبخدش غرز ولا في مطبات هوا العربية بتبقى زي الفل .. بس اسمحلي في موضوع الغرز ده على سرعة 120 بتبقى مجازفة بالنسبة ليا إلى حد ما (فرق سواق بيني وبينك يا باشا) عكس الكرولا زي ما ذكرت واللي كنت باخد بيها غرز على سرعة 140 و150 كمان من غير ما أحس بقلق .. وأعذرني فعلاً في لفظ مراجيح ده لأنه لازم أكون متيقظ وماسك في الدركسيون كويس .. وربنا يستر طريقنا جميعاً .
الباور الكهربا ناعم بدرجة كبيرة .. لدرجة أني اول مرة سقت عربية باور كهربا كانت في الالنترا قعدت بتاع دقيقتين تلاتة مش مستوعب النعومة دي لحد ما أخدت عليه ..بس مجرتش بيها على طريق بصراحة لأحكم عليها .
Life's too Short for the Wrong Job
ziabassem سابقا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الباور الهايدرولك عبارة عن طلمبة ضغط زيت و خزان و خراطيم داخلة و خارجة من علبة الدركسيون
طلمبة الباور مربوطة ببكرة الكرنك بسير... بالتالى طول ما الموتور داير الطلمبة حتفضل تولد ضغط
مفيش اى جزء من اجزاء النظام دة مرتبطة بشكل مباشر او غير مباشر بالكونترول او اى مكون اخر بحيث يكون لسرعة العربية تاثير على اداء نظام الباور فى العربية
القصة دى دخلت فيها ايام ما كنت ببحث فى موضوع تسقيط مكنة 2000 فى عربية جوليت و كان لازم استغنى اما عن طلمبة الباور او كومبريسور التكييف و لقيت ان ممكن استغنى عن طلمبة الباور الميكانيكية و اركب طلمبة كهرباء (طلمبة كهرباء بتضغط زيت الباور مش باور كهرباء زى الالنترا) و لما سالت على موضوع تغير الضغط مع السرعة حيحصل ازاى مع الطلمبة الكهرباء كان الرد ان مفيش اساسا حاجة كدة و ضغط الطلمبة الميكانيكية و الكهربائية بيفضل ثابت طول الوقت
MMamdouh
رقم العضوية : 34133
تاريخ التسجيل : 27Feb2009
المشاركات : 756
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: I Dont Have Another One :))
السيارة[2]: Lancer 2007 1600cc MT
دراجة بخارية: I Dunt Have One :D
الحالة :
اممم يعني قصد حضرتك إن طلمبة الكهربا إللي حضرتك ركبتها بتشتغل بالكهربا ومش مربوطة ببكرة الكرنك؟؟
طب مفيش حل للباور الهيدروليك ده إنه يفصل أو حتي يفصل بزرار نعملوا مثلآ؟؟
لأنه بصراحة مع السرعة العالية بيبقي مش حلو خالص وبعتبروا من العيوب إللي بتقلل من ثبات العربية
[img2]http://img41.imageshack.us/img41/9418/24864610150199419543647.jpg[/img2]
ك/مصطفي نور
المفضلات