| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 26

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    طالما طقم الكهرباء بالكابلات والموبينه عندك مضبوط
    و طالما البوابة مضبوطة ونسبة الهواء في السلانسية مضبوط (التاكيهات في الكاربيراتير)والعربية أدائها مافيش فيه اي مشكلة لما بتسخن
    طالما لما درجة الحرارة في الصيف لا تقل ليلا عن 15 الي 20 درجة مئوية بتلاقي العربية الصبح مضبوطة ولا تحدث هذه الرجرجة

    طالما قواعد الموتور جميعا بحالة جيدة

    تبقي كده المشكلة دي من وجهة نظري استهلاك طبيعي بميكانيكا المحرك الداخلية وظاهرة طبيعية بسبب قدم المحرك وكثرة سنين تشغيلة وفي نفس الوقت أيضا ومن اهم الأسباب هو استخدام زيوت محركات أقل جودة و أقل مواصفات من الموصي به من الشركة المصنعه
    وياريت لو حد عنده مناقشة معايا في كلامي يقلي عشان انا ملاحظ لكل هذه الأشياء علي مدار ثلاث سنوات من عربيتي
    والله الموفق

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  2. #2

    الصورة الرمزية windofchange

    رقم العضوية : 22731

    تاريخ التسجيل : 20Oct2008

    المشاركات : 3,291

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: الحمدلله حمداطيبا كثيرا مباركا فيه

    السيارة[2]: Seat IBIZA 99 6K 1.6

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : windofchange غير متواجد حالياً

    Lightbulb -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    طالما طقم الكهرباء بالكابلات والموبينه عندك مضبوط
    و طالما البوابة مضبوطة ونسبة الهواء في السلانسية مضبوط (التاكيهات في الكاربيراتير)والعربية أدائها مافيش فيه اي مشكلة لما بتسخن
    طالما لما درجة الحرارة في الصيف لا تقل ليلا عن 15 الي 20 درجة مئوية بتلاقي العربية الصبح مضبوطة ولا تحدث هذه الرجرجة

    طالما قواعد الموتور جميعا بحالة جيدة

    تبقي كده المشكلة دي من وجهة نظري استهلاك طبيعي بميكانيكا المحرك الداخلية وظاهرة طبيعية بسبب قدم المحرك وكثرة سنين تشغيلة وفي نفس الوقت أيضا ومن اهم الأسباب هو استخدام زيوت محركات أقل جودة و أقل مواصفات من الموصي به من الشركة المصنعه
    وياريت لو حد عنده مناقشة معايا في كلامي يقلي عشان انا ملاحظ لكل هذه الأشياء علي مدار ثلاث سنوات من عربيتي
    والله الموفق
    طيب الموضوع ده شاكك ان له علاقة بحساس زي حساس الايدل (راكب في كوعه المياه قصاد مروحة الردياتير) لأنك المفروض لما تدور فالجو البرد يرفع معاك ال rpm ل1,2 او 1,4 وكل مالجو يسقع بيرفع ال rpm طالما سليم عندي كان بايظ وقري بالسالب لما كشفت كمبيوتر قري -70 كان خربان وكانت العربية بتدور بالعافية وانا دايس بنزين كمان مع انها انجيكشن مش كربيراتير والمرش كان بيدور بزيادة وتعب عليه وبتدور علي rpm ,5 وتترج جامد والجو مش برد يعني درجة حرارة30 فكشف الكمبيوتر مش هيخسر والحساس مضروب ب90 جنيه واصلي من الشهابي ب245 جنيه جبت ابو90 بيقرا علي 98 مش 90 زي الاصلي دي تجربتي وان شاء الله تكون بخير يا بشمهندس ايهاب :)

    " اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "


  3. #3

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windsofchange مشاهدة المشاركة
    طيب الموضوع ده شاكك ان له علاقة بحساس زي حساس الايدل (راكب في كوعه المياه قصاد مروحة الردياتير) لأنك المفروض لما تدور فالجو البرد يرفع معاك ال rpm ل1,2 او 1,4 وكل مالجو يسقع بيرفع ال rpm طالما سليم عندي كان بايظ وقري بالسالب لما كشفت كمبيوتر قري -70 كان خربان وكانت العربية بتدور بالعافية وانا دايس بنزين كمان مع انها انجيكشن مش كربيراتير والمرش كان بيدور بزيادة وتعب عليه وبتدور علي rpm ,5 وتترج جامد والجو مش برد يعني درجة حرارة30 فكشف الكمبيوتر مش هيخسر والحساس مضروب ب90 جنيه واصلي من الشهابي ب245 جنيه جبت ابو90 بيقرا علي 98 مش 90 زي الاصلي دي تجربتي وان شاء الله تكون بخير يا بشمهندس ايهاب :)
    غيرته من زمان ولم يغير شيء رغم انه لم يكن يعطي قراءات غلط عند الفحص بالكمبيوتر ولكن من باب سد الشبهات
    ههههههههههههههه
    هل من جديد

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  4. #4

    الصورة الرمزية windofchange

    رقم العضوية : 22731

    تاريخ التسجيل : 20Oct2008

    المشاركات : 3,291

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: الحمدلله حمداطيبا كثيرا مباركا فيه

    السيارة[2]: Seat IBIZA 99 6K 1.6

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : windofchange غير متواجد حالياً

    Lightbulb -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    غيرته من زمان ولم يغير شيء رغم انه لم يكن يعطي قراءات غلط عند الفحص بالكمبيوتر ولكن من باب سد الشبهات
    ههههههههههههههه
    هل من جديد
    هههههههه طيب نفكر مع بعض ال rpm عندك الطبيعي بتاعه فالسلانسيه بعد ماتسخن بيبقي علي كام؟ وهل لو اديتها الاول بتمشي من غير ماتدوس علي دواسة البنزين سلانسيه كده وما بتبطلش؟ مش عارف ممكن يكون ظبط الاسبيراتير؟ او الموبينه ضعيفة بس ماعتقدش يا شغالة يابايظة؟ ولا ايه؟ بوجيهات 3 شمعة ولا واحد انا بستخدم 3 شمعة بس بيركبلله واحد لكن لأن الواحد مبيجبش او مبيلاقيش النوع المظبوط يبقي الافضل 3 شمعة ولا ظبط خلوص ولا تعب تركب علي طول....ممكن تجرب الكنترول بتاعي بس مادام مطلعش ايرور فكشف الكمبيوتر نستبعده بس لو حبيت اهو موجود نوعه بوش اللي عندي بتاع موتور AER,طيب رحت لكهربائي زي رشاد مثلا ؟

    " اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "


  5. #5

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windsofchange مشاهدة المشاركة
    هههههههه طيب نفكر مع بعض ال rpm عندك الطبيعي بتاعه فالسلانسيه بعد ماتسخن بيبقي علي كام؟ وهل لو اديتها الاول بتمشي من غير ماتدوس علي دواسة البنزين سلانسيه كده وما بتبطلش؟ مش عارف ممكن يكون ظبط الاسبيراتير؟ او الموبينه ضعيفة بس ماعتقدش يا شغالة يابايظة؟ ولا ايه؟ بوجيهات 3 شمعة ولا واحد انا بستخدم 3 شمعة بس بيركبلله واحد لكن لأن الواحد مبيجبش او مبيلاقيش النوع المظبوط يبقي الافضل 3 شمعة ولا ظبط خلوص ولا تعب تركب علي طول....ممكن تجرب الكنترول بتاعي بس مادام مطلعش ايرور فكشف الكمبيوتر نستبعده بس لو حبيت اهو موجود نوعه بوش اللي عندي بتاع موتور aer,طيب رحت لكهربائي زي رشاد مثلا ؟
    ايوه بتمشي علي السلانسيه من غير ما تبطل
    وبستخدم بوجيهات ثلاثة شمعه من يوم ما جبتها وبغيرها بانتظام وبشتريها من ناس مضمونه
    الموبينة ما أعتقدش
    الكنترول مافيش فيه مشكلة
    ولكن كان حصل معايا في فترة كده شوية لخبطة وكان السبب في البوابة وانا عارف عيبها وعارف بيتعمل ايه وامتا عشان كده انا واثق ان المشكلة دي الصبح مش سببها البوابة خالص او يمكن تكون هيا ولكن انا مش حابب اغيرها لأن الاستيراد بيبالغو فيها جدا في السعر وكمان انا مش متأكد انها هيا لأن العيب غير ثابت يعني بيروح وييجي لكن ممكن الله أعلم
    وكمان سألت عليها لقيتها قليلة جدا ومش موجودة وكمان عشان السبب طاريء فبكبر دماغي لأن العربية لما بتمشي زي الفل ولا توجد أدني مشكلة فخلاص مش مشكلة موضوع الصبح ده اصبر عليها دقيقة فقط تسخين وبس
    انا مبروحش لكهربائية زي رشاد لأني غير مقتنع بحد منهم أساسا وبعدين انا أساسا شغل الكنترول والحساسات من صميم شغلي بفضل الله فهروح ليه يخنق عليا ليه ويجرب في العربية
    وده مش تكبر والله ولكن من تجارب لزملاء سابقين مع شيوخ الصنعه اللي زي رشاد دول وغيرهم و أكثر شغلهم عك في عك واهم حاجه عندهم الفلوس وليس الأمانه والضمير والله أعلم
    مش كده ولا ايه ؟

    والله المستعان

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ



 

المواضيع المتشابهه

  1. حصلت معايا حاجة غريبة جدا انهارده الصبح
    بواسطة ehabomar1987 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 06-02-2013, 11:00 AM
  2. اوبترا 2005 و رعشة غريبة المصدر
    بواسطة محمود نجيب في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 25-12-2012, 11:39 AM
  3. رعشة بسيطة ف العربية بأسباب غريبة ومختلفة
    بواسطة smalltoto10 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 15-09-2011, 03:47 PM
  4. رعشة غريبة في العربية
    بواسطة AhMeD EzZ في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 15-08-2010, 05:32 PM
  5. مشكلة غريبة رعشة بعد الغيار
    بواسطة hemalotfy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 04-06-2010, 07:39 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2