اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
طالما طقم الكهرباء بالكابلات والموبينه عندك مضبوط
و طالما البوابة مضبوطة ونسبة الهواء في السلانسية مضبوط (التاكيهات في الكاربيراتير)والعربية أدائها مافيش فيه اي مشكلة لما بتسخن
طالما لما درجة الحرارة في الصيف لا تقل ليلا عن 15 الي 20 درجة مئوية بتلاقي العربية الصبح مضبوطة ولا تحدث هذه الرجرجة

طالما قواعد الموتور جميعا بحالة جيدة

تبقي كده المشكلة دي من وجهة نظري استهلاك طبيعي بميكانيكا المحرك الداخلية وظاهرة طبيعية بسبب قدم المحرك وكثرة سنين تشغيلة وفي نفس الوقت أيضا ومن اهم الأسباب هو استخدام زيوت محركات أقل جودة و أقل مواصفات من الموصي به من الشركة المصنعه
وياريت لو حد عنده مناقشة معايا في كلامي يقلي عشان انا ملاحظ لكل هذه الأشياء علي مدار ثلاث سنوات من عربيتي
والله الموفق
طيب الموضوع ده شاكك ان له علاقة بحساس زي حساس الايدل (راكب في كوعه المياه قصاد مروحة الردياتير) لأنك المفروض لما تدور فالجو البرد يرفع معاك ال rpm ل1,2 او 1,4 وكل مالجو يسقع بيرفع ال rpm طالما سليم عندي كان بايظ وقري بالسالب لما كشفت كمبيوتر قري -70 كان خربان وكانت العربية بتدور بالعافية وانا دايس بنزين كمان مع انها انجيكشن مش كربيراتير والمرش كان بيدور بزيادة وتعب عليه وبتدور علي rpm ,5 وتترج جامد والجو مش برد يعني درجة حرارة30 فكشف الكمبيوتر مش هيخسر والحساس مضروب ب90 جنيه واصلي من الشهابي ب245 جنيه جبت ابو90 بيقرا علي 98 مش 90 زي الاصلي دي تجربتي وان شاء الله تكون بخير يا بشمهندس ايهاب :)