استخدام الشيشه فى المحرك

**essamenen** · 24-04-2011 08:21 PM

اول مره اعرف فائده الميه الى موجوده فى الشيشه
http://www.youtube.com/watch?v=9oKp1...layer_embedded

لما الواحد بيشد الهوء من خرطوم الشيشه بيسحب الهواء من حجر المعسل فبيمر فى الميه الى فى الازازه وطبعا بعد كام حجر الميه بتصفر ولازم تغيربس خلاص .
نرجع للعربيات
على بالنسبه لخرطوم الفيظ وظيفته حرق وتنظيف الابخره الناتجه من اعلى عمود الكرانك نتيجه عدم احكام طقم الشنبر فيتم ادخاله فى الكربراتير مره اخرى ليتم حرقه بس لو كميه الابخره كتيره طبعا طبعا هتاثر فى كفائه الحرق لذالك يتم نزع الخرطوم.
فى http://www.youtube.com/watch?v=MzkOG...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=R0T63...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=a36DX...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=gaHQ1...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=3E_F4Qh9A0k&feature=player_embedded
السيارات القديمه الخرطوم متصل مباشره فى العمه وفى السيارات الحديثه يوجد صمام قبل دخول الكربراتير والاسم العلمى لتلك العمليه اجرات منع التلوث ( pcv )
طبعا الصمام ده فى العربيات الحديثه والاوظيفه الاساسيه هى التنقيه فقط
واحنا ممكن نعمل حركه حلوه ناخذ وصله من خرطوم الفايظ وندخله مكان حجر الشيشه ولى الشيشه يدخل على الكربراتير

يمكن الاستفاده لتنقيه
1-الهواء الداخل للكربراتير لتبريده(المحرك تذداد كفائته كلما قلت درجه حراره الهواء اداخل لذالك نستخدم الفلتر الرياضى ) تنقيته وتبريده

بالنسبه لبعض السيارات تستخدم ذالك النظام مع استعمال الزيت بدلا من الماء
( البيجو 504 , 131 cl 1600 cl1400 فقط)

2-تنقيه الهواء الخارج من خرطوم الفايظ الداخل للكربراتير من الزيت بدلا من نزعه خارج العمه والاستفاجه من اندفاع الهواء بدلا من طرده بعد تنقيته
طبعا كل فتره يجب تغير الماء
الموضوع ده شد انتباهى وان شاء الله هجربه فى خرطوم الفايظفقط
لانى عندى عمه ثانيه فيها زيت للتنقيه والتبريد

**shaddadfalcon1** · 24-04-2011 08:44 PM

طيب ده مش ممكن يسطل البطاريه وتنام ؟

**essamenen** · 24-04-2011 08:54 PM

بالعكس ده يخلى العربيه تفوق وماتعملشى دماغ

**د.أبونضال** · 24-04-2011 10:03 PM

فكره حلوة

**2faster** · 24-04-2011 10:09 PM

طيب فيه نكهات

عندك عنب او بطيخ

هههههههههههههههه

بهزر يا باشا

علي حسب اللي فهمته

ان ده زي فلتر للهوا اللي داخل للعربية

صح

وبيساعد علي تبريده

صح ولا ايه ولو مش صح اشرحلي تاني وبسطها شوية

**l0new0lf** · 24-04-2011 10:25 PM

معلش اعذرنى لجهلى
انا مش فاهم حضرتك عايز تعمل ايه بالضبط لان حضرتك ملخبط تلات الربع مواضيع فى بعض
حضرتك حاطط لنكات للواتر انجكشن ( و دى زى الميثانول انجكشن يعنى بتقلل استهلاك الوقود و تدى هورس باور اعلى ) و برضه حاطط لنكات لضخ بخار البنزين فى العربيه بدل من ضخ البنزين السائل (و على فكره بخار البنزين هو الى بيشتعل مش البنزين السائل, و اللنكات بتوضح ان الحركه دى برضه بتوفر فى الوقود
و برضه حضرتك ذكرت نظام تنقيه الهواء الى داخل للكربرتير بالزيت زى بعض موديلات الفيات القديم (ماشى ميضرش بس الحركه دى كانت معمول مخصوص للبلاد الى فيها درجة الحراره عاليه و نسبة الغبار فيها كبيره زى المناطق الصحراويه او دول الخليج) و كل ده و حضرتك ربطه بال
PCV valve
و دخلت موضوع خرطوم الفايظ معاه الى حضرتك انا مش فاهم شيشة ايه الى عايز تركبها عليه!
اسمحلى اشرح لحضرتك ان المفروض ان خرطوم الفايظ لو المكنه سليمه مش هيعد يجيب بخار زيت و غازات بكميه كبيره زى ما حضرتك متخيل لا دى بتبقى حاجات بسيطه بتهرب من ورا الشنابر و تخش عند الكرنك
يعنى اللنكات الى حضرتك حاططها فى الموضوع انا مش شايف ليها علاقه بالى حضرتك عايز تعمله
ياريت توضحلى اكتر لحسن شكلى دماغى انا الى هتطير

**l0new0lf** · 24-04-2011 10:34 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 2faster

طيب فيه نكهات

عندك عنب او بطيخ

هههههههههههههههه

بهزر يا باشا

علي حسب اللي فهمته

ان ده زي فلتر للهوا اللي داخل للعربية

صح

وبيساعد علي تبريده

صح ولا ايه ولو مش صح اشرحلي تاني وبسطها شوية

اللنكات دى هتوضح موضوع الووتر انجكشن
YouTube - water injection
YouTube - WaterInjection

**essamenen** · 25-04-2011 02:34 AM

الموضوع ينقسم الى قسمين
1 - خرطوم الفايظ لما العربيه بتكون مفوته بطلع بخار زيت وزيت محروق وده بيخلى المحرك بيبرجل لذلك ينصح بعض الميكانيكيه
بنزع الخرطوم من العمه , فبدل ما نشيل الخرطوم فمن الممكن تمرير الهواء الخارج من الفايظ فى الماء فيعمل الماء على تنقيه الهواء من الزيت ويدخل الى الكربراتير كهواء مندفع ( نفس فكره الماء الى فى الشيشه ) والاستفاده من دفع الهواء كمحسن اداء المحرك

انا وضعت بعض النكات

YouTube - Auto Repair: PCV Valve Replacement
لتوضيح بعنى ايه pcv
بقيه اللنكات اقصد منها استخدام ديناميكيه دخول الهواء وخروجه داخل البرطمان فقط ( ادخلت الشيشه كوسيله تعليميه لتوضيح حركه الهواء فقط لانها متوفره ) ولا اقصد موضوع الوتر انجكشن اواى فكره اخرى
YouTube - PCV catch can how to
اللنك ده يوضح اكثر الى انا عايز اعمله مع خرطوم الفايظ فقط ولكن البرطمان هنا فاضى انا هاحط فيه مياه انا شفت الموضوع ده على you tube
YouTube - Oil catch can
ده يوضح صائد الزيت

2 - كل ما كان الهواء الداخل للكربراتير درجه حرارته اقل كل ما كانت كفائه المحرك اعلى علاقه عكسيه
فمن الممكن تمرير الهواء الداخل للكربراتير عن طريق العمه بامرارها فى الماء

انا اسف لعدم التوضيح

**abdalah_hashem** · 25-04-2011 06:37 AM

الخوف بس ان العربية فى نص المشوار دماغها تعلى وتتسطل :))

**l0new0lf** · 25-04-2011 07:46 AM

موضوع الكاتش كان ده للعربيات السليمه لتحسين الاداء مش علشان اوفر ثمن عمرة موتور
و موضوع الهوا الى داخل الكربرتير يتبرد فى ميه الاحسن انه يتبرد فى زيت فى بعض132 و الارجنتا كان فيهم الموضوع ده و خصوصا ان الزيت مش هيسخن بسرعه زى الميه و هلم تراب من الهوا الى داخل للكربرتبر لان فلتر الهوا له قدرة فصل معينه مش فاكر كام ميكرون لو ضيقنا الفلتر عن كده اه هيفصل ذرات اقل بس هيكتم العربيه و هيقلل الهوا الى داخل للكربرتير