استاذ باهر
حضرتك مش هتشتكى ان التيل بيصفر او حاجة صغيرة, انا اللى بتكلم معاه ليه استيراد تيل سىء النوع و تركيبه فى السيارات
و بعد اكتشاف انه سىء لهذه الدرجة, لماذا لم يسارع باحضار نوع تيل احسن؟
بالاضافة ان التيل السىء ده بيأثر على الديسكات الخاصة بالفرامل, هل لما يغير التيل هيغير الديسكات؟
هناك استهانة بالعميل, و بكرر مش من ابو الفتوح بس, من وكلاء كتير
بس ليه انا اتكلمت على الاسبرانزا بالذات, لأنها السيارة محل الانظار حاليا, و ما زال فى مقدور ابو الفتوح انه يثبت ان ممكن سيارة صينى تنجح, لكن هذا لا يتحقق بالاعلانات, و الحملات الدعائية, ده بيتحقق بس بسرعة استجابته لأى نقاط ضعف, او عيوب فى السيارة
هو دلوقت هينزل عربيات جديدة,و طاقة المصنع ثابتة, هل نعتبر ده اعتراف ضمنى من ابو الفتوح انه سيارته و بالاخص A516 لم تنجح النجاح المتوقع؟
لو المصنع بيعمل حوالى 12 الف عربية سنويا و يتم تقسيمهم على 6 موديلات, يبقى ده ايه؟ (لانوس, نوبيرا, 516و 620و 113 و 213)
انا حتى لو مش مقتنع بالعربية زى ما قلت قبل كده, يهمنى على الاقل انه عملائها ينجحوا فى اصلاح ما يرونه من عيوب او نقص فى العربية, و ساعتها فعلا تبقى سيارة منافسة بمعنى الكلمة, مش بس من ناحية السعر, لا كمان جودة و تستحمل
ارجو ان ملاك الاسبرانزا يتقبلوا كلامى بصدر رحب, لان و الله غرضى بس المنفعة العامة.
لو هما شايفين ان كلامى مبالغ فيه او فى حاجة غلط يا ريت حد يصلح لى معلوماتى
المفضلات