هل من مساعده
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
سياره لانوس 2000
التكيف عندي كان فيه مشكله انه بيسرب وطلع التسريب من الكمبيروسور واتصلح وكله تمام
جنيا للشحن رحت عند واحد وصل متور تلاجه وعمل فاكيوم للدوره عشان يفضي الهوا وبعدين ابتدي يشحن فريون 134 صناعه انجليزي المهم بعد ما شحنا تقريبا الضغط كان 40 والعربيه علي السلانسيه بعد كده كان التبريد حلو بس مش زي الاول كان في الاول ممكن ايدي تتلج قدام الهويات مع العلم ان السربنتينه اتفكت اثناء البحث عي التسريب واتغسلت الاتنين يعني اللي جوه العربيه واللي بره العربيه المكثف والمبخر ودرير رسيفر او فلتر الغاز المهم ان التبريد مش قوي زي الاول رغم ان بس سعات بلاقي التبريد حلو جدا وسعات بحس ان الكمبيوسور شبه مش شغال او جايب هوا بارد بالعافيه
انا عاوز اسئل كام سؤال
هل الاكسبنشن فلف ليه مؤشرات لو بايظ
هل درجه ضغط الشحن مظبوطه لاني شاكك انه اتشحن زياده وهل الشحن الزياده ممكن يقلل الكفائه في التبريد وليه
هل حد عنده فكره ليه التبريد قل بالطريقه ديه
شكرا مقدما
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
هل من مساعده
رقم العضوية : 41911
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة / مصر
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: ميتسوبيشى لانسر 1993 " البطة "
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا ممكن اسئلك اية هو الاكسبنشن فلف ؟؟
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
الاكس بنشن فلف ده الجزء اللي راكب قبل السربنتينه الداخليه في العربيه وده وظفته انه يغير الغاز بسبب ضغط الكمبيريسور وعبور الغاز من فتحه ضيقه بطريقه معينه عشان يتغير من غاز الي سائل عشان ياخد السخونه ده اللي انا فاهمه وتقريبا ده مكان الكابلاري بتاعه التلاجه
شكرا علي الينك جاري المشاهده
في الموضوع اللي باعته العضو مشكورا في رسمه باين فيها الاكسبنشن فلف
http://www.nilemotors.net/Nile/149927-a-2.html
رقم العضوية : 70519
تاريخ التسجيل : 14May2010
المشاركات : 456
النوع : ذكر
الاقامة : damanhour
السيارة: vw polo 2001
السيارة[2]: mercedes benz w203 2002
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
بص هو 40 كتيير و لو كميه الغاز زياده بيبتدى كفاءه التبريد تقل كان الغاز ناقص بالضبط و كده الاكسبانشن سليم مش بايظ عندك
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 70519
تاريخ التسجيل : 14May2010
المشاركات : 456
النوع : ذكر
الاقامة : damanhour
السيارة: vw polo 2001
السيارة[2]: mercedes benz w203 2002
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
السلام عليكم
يا استاذى لو الاكسبنشن بايظ عمره ما حيوصل الضغط ل 40 و لا حتى 20 لانه بيقفل و بيشتغل واطى حتى لو ادييت العربيه ضعف كميه الفريون برضه حيكون نفس الضغط و الضغط المناسب على السلنسيه من 30 ل 35 على ار بى ام 1500 و لما يزيد ينزل معاك
الضغط ل تحت ال 20 و الراجع بتاع الكمبريسور يسقع اقوى بص طلع شويه غاز منه و جرب
اتمنى اكون قدرت افيدك
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
طلعت غاز ابتدي يسقع كويس بس لما نزل تحت ال 30 بقي وحش جدا زودته شويه تاني صغيرين اشتغل تمام بس حاسس ان اقل شويه من الاول وعندي شك في ان الكمبروسور ضعيف شويه لانه معمله صيانه بس عمتا وصلت لتبريد كويس جدا
رقم العضوية : 70519
تاريخ التسجيل : 14May2010
المشاركات : 456
النوع : ذكر
الاقامة : damanhour
السيارة: vw polo 2001
السيارة[2]: mercedes benz w203 2002
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
طب الحمد لله المهم انه اشتغل كويس و مهما كان اكيد حيكون احسن من الاول
When i burn speed shifts to reach the top speed, at this second, i don't care about anything, and i am free as a bird
المفضلات