اول حاجه تعمل استخاره
الميكانيكى يكون شخص موثوق بيه وماتعتمدش عليه لوكان هو صاحب العربيه
تجيب ميكانيكى وعفشجى وبويجى يفلو العربيه ويدوك تقرير عنها
كيلوات العربيه لاتتعدى 110 الف كيلو
تتاكد كويس ان العداد ماتلعبش فيه
حالة العربيه الخارجيه تكون ممتازه يعنى صاج العربيه سليم
دواخل العربيه تكون فابريقه والعربيه فيها علامات معينه وفواصل تقدر تعرف دواخلها عامله ايه
سقف العربيه والشنطه والكبوت من الافضل الا يكون تم رشهم
شنطة العربيه من الداخل تكون سليمه وكامله بالكوريك والاستبن وارفع خرطوم الداير وشوف حواف الشنطه واكشف موكيت الاجناب واتفرج على الصاج من الداخل وهل فيه سمكره
اتفرج على باب الشنطه من الداخل وهل فيه شغل سمكره ولا سليمه
من فوق الاكصدام الخلفى تتفرج على دواخل الشنطه وفيها تنيات معينه صعب اللعب فيها
تتفرج على الصالون وتتأكد ان الصالون بحالته ولم يتم فكه وارضية العربيه سليمه والموكيت لم يفك والتابلوه يكون كامل وكل حاجه فيه شغاله وسليم
تجاليد الابواب تكون سليمه وتتأكد من عمل السنتر ورفع الزجاج وكذلك السقف من الداخل يكون جديدوبحالته
موتور العربيه ناعم جدا وليس له صوت قم بتدويره وشغل التكييف وشوف كفاءة التكييف فى دقيقتين بيكون تلاجه على رقم 2
قبل تدوير الموتور تأكد من قياس مستوى زيت الموتور وشوف قربة المايه ناقصه ولامظبوطه
شغل الموتور وارجع ورا عند الشكمان وشم ريحة العادم يعن ايدك ورا الشكمان مباشرة لو فيه ريحه للبنزين يبقى فيه مشكله فى الاحتراقبالموتور ولاحظ لون العادم وتأكد ان الموتور سليم وخللى حد يزود البنزين وانت جنب الموتور وتأكد من صوته
عموما تأكد من اهتمام صاحب العربيه بيها ولاكانت متهانه يعنى شوف مثلا تيل الفرامل متغير امتى وبكام لو لقيته رخيص جرب العربيه وشوف فيه صفره مع الفرامل ولا ايه
لازم تسوق العربيه وتكسر الدركسيون يمين وشمال على الاخر وتشوف فيه صوت ولا لا
ومدى ثبات واتزان العربيه وسحبها وعفشتها العربيه معاك لغاية 130 زى الفل وثابته
السعر بيختلف تبع حالة العربيه العامه بالاضافه للكماليات والكاوتش والبطاريه
فى رايى من 41 الى 45
لو حسيت ان العربيه فيها شغل او متهانه يبقى سلامو عليكم من غير كلام
العربيه ex 1300 مافيش منها سوبر صالون
لو العربيه سليمه حتتبسط منها جدا وحاجتها متوفره وعديمة المشاكل واقتصاديه جدا
ا
المفضلات