الموضوع: محتار بين النيسان صني والكيا السيراتو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_zaky

طالما فرق السعر مقبول بالنسبة لك يبقي هات السيراتو
مع العلم أن اختيار السيراتو عشان وسعها و حجمها من صالون و شنطة و فتيس 6 سرعات و كماليات معقولة في الـsx
و الصني معقولة علي سعرها لو مكنتش حتعدي حاجز ال100 ألف
لكن و علي الرغم من أن السيراتو سريعة و ده ميختلفش عليه أتنين لكن مع السرعة تبقي مشكلة الثبات لأن عفشة السيراتو نفس تصميم عفشة الصني تقريبا تعليق أمامي مستقل و خلفي قنطرة ( زي معظم العربيات في الفئة دي ) و ده زي الفل و السيراتو ثابتة فعلا لغاية سرعات عالية لكن عشان مساعدين العربية قصيرة نسبيا ( عكس الصني ) عشان تدي ثبات زي عربيات السباق تبقي مشكلتك مع مطبات الهواء اللي غالبا ممكن تفقد العربية السيراتو جزء من ثباتها لأنك لو أخدت مطب الهوا بسرعة عالية العربية بتنضغط لتحت و بعدين رد الفعل أنها ترتفع و هنا المشكلة أن شوط المساعد قصير فعجلة العربية احتمال ترتفع عن الطريق و هنا ربنا يستر لو طريق مستقيم عادي ممكن متحسش بالقصة دي لكن لو داخل علي ملف أو عاوز تعمل مناورة بالعربية فهنا يتوقف الموضوع علي أحتراف السائق لأن العجلة اللي أرتفعت عن الطريق طبعا فقدت تماسكها يبقي أكيد العربية حتعوم منك ( حسب السرعة ) و ده اللي بيسموه عجلة القيادة أختلت في يد السائق
و كل ده مش موجود في المازدا 3 القديمة و الجديدة ولا الجيتا طبعا ولا السيفيك لأن كل دول تعليق مستقل للأربع عجلات فمش محتاج يقصر المساعد ولا ينشف العفشة لأن تماسك العربيات دي من تصميم العفشة نفسها !
و يا ريت محدش يتداخل في الموضوع بأن السيراتو مغناطيس علي الأرض لأن التوكيل نفسه و أحنا بنشتري العربية سيراتو 2011 بيقولنا العفشة المعدلة عشان تماسك العربية ( عربية نزلت 2010 و عدل العفشة 2011 ! )
و ده مش معناه أن السيراتو وحشة بالعكس تماما عربية زي الفل لكن مش عربية سباق ولا طرقنا أصلا تسمح بالسباق يبقي العربية ممتازة في حدود الأستعمال العادي
صديقي الأنتيم كان معاه صني ex أتوماتيك و باعها و عشان يغير مالقيناش غير السيراتو 2011 بسعرها المقبول نسبيا و جبناها sx أول فئة بدون فتحة سقف عربية ممتازة جدا و جودتها عالية

بس النيسان صنى اثبت من السيراتو
فعلا بتاخد بيها غرز وتعمل بيها مناورات
ماتقدرش تعملها بالسيراتو