بأمانه استاذذذذذذذذذذذذذلكن و علي الرغم من أن السيراتو سريعة و ده ميختلفش عليه أتنين لكن مع السرعة تبقي مشكلة الثبات لأن عفشة السيراتو نفس تصميم عفشة الصني تقريبا تعليق أمامي مستقل و خلفي قنطرة ( زي معظم العربيات في الفئة دي ) و ده زي الفل و السيراتو ثابتة فعلا لغاية سرعات عالية لكن عشان مساعدين العربية قصيرة نسبيا ( عكس الصني ) عشان تدي ثبات زي عربيات السباق تبقي مشكلتك مع مطبات الهواء اللي غالبا ممكن تفقد العربية السيراتو جزء من ثباتها لأنك لو أخدت مطب الهوا بسرعة عالية العربية بتنضغط لتحت و بعدين رد الفعل أنها ترتفع و هنا المشكلة أن شوط المساعد قصير فعجلة العربية احتمال ترتفع عن الطريق و هنا ربنا يستر لو طريق مستقيم عادي ممكن متحسش بالقصة دي لكن لو داخل علي ملف أو عاوز تعمل مناورة بالعربية فهنا يتوقف الموضوع علي أحتراف السائق لأن العجلة اللي أرتفعت عن الطريق طبعا فقدت تماسكها يبقي أكيد العربية حتعوم منك ( حسب السرعة ) و ده اللي بيسموه عجلة القيادة أختلت في يد السائق
و كل ده مش موجود في المازدا 3 القديمة و الجديدة ولا الجيتا طبعا ولا السيفيك لأن كل دول تعليق مستقل للأربع عجلات فمش محتاج يقصر المساعد ولا ينشف العفشة لأن تماسك العربيات دي من تصميم العفشة نفسها !
انت فاهم عربيات كويس اوى
المفضلات