الموضوع: تجربتى مع بنزين 80 ونتائجها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة albasem

يا طارق باشا مفيش عربيه تقدر تسقف مع حضرتك ولا لوجان ولا حتى هامر لو حتى فولتها جاز ، كل الحكايه إحنا خايفين بس عمر الموتور يتأثر على المدى البعيد ، لكن أى عربيه ممكن تتفول بنزين 80 وتمشى وماتقولش لأ ، خصوصاً إن عربيتك لسه جديده يعنى ما شاء الله الموتور عفى وبحالته ، اللوجان كلها لسه جديده فى مصر نادر لو لقيت لوجان عملت 100,000 كيلو ، ربنا يملاهالك بركه وتستخدمها دايما فى كل خير .

اولا اشكر حضرتك كل الشكر لمجاملتك ، ثانيا انا لا احب الجرى - كنت باجرى كتير بس الكلام ده من 25 سنة فاتت - لذلك فموضوع السحب والشد لايقلقنى وانا متابع وحريص على اداء المحرك وصوته وإن شاء الله لو قابلت سلبيات اخرى سأخبر حضراتكم فور حدوثها وفعلا الموتور جديد وبحالته واعتقد لو عودته على بنزين 80 سيأقلم نفسه وتؤقلم رجلك على معدل معين من السحب والضغط على دواسة الوقود بما لايؤثر على اداء المحرك وكذلك عمره الافتراضى ، ونسأل الله ان يرينا الحق حقا ويرزقنا اتباعه وان يرينا الباطل باطلا وان يرزقنا اجتنابه .

ودمتم بود
اسمى اسف مشاركتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amriar

سؤال من مبتدأ .. يعني ايه الموتور بيسقف ؟؟

بيسقف يعنى بيعمل صوت تخبيط زى صوت صاج فى بعضه كده

"ظاهرة التسقيف او الصفع (detonation or rattle) ظاهرة غير صحية تحدث فى المحرك لو حدث داخل غرف احتراق المحرك ما يسمى موجة ارتدادية(بمعنى ان احتراق مخلوط الوقود والهواء الذى بيدأ من البوجية ويستمر حتى يصل الى جدران المكبس يجد الفرصة بعد ذلك للإرتداد ثانية ، يشبه ذلك الموجة التى نراها فى وعاء مائى حين نلقى حجر فى منتصفه)، فنسمع ذلك الصوت الذى يشبة خبط زلطتين ببعض بشكل متتالى وسريع والذى يمكن ان تسمعه فى اول النقلة لو انت نقلت الفتيس على سرعة اقل من السرعة المعقولة للنقلة

هذة الظاهرة برغم انها لا تضايق السائق، لكن استمراراها وكثرتها يقصف عمر المحرك ولذلك ينصح دائما بعدم السكوت عليها

هذة الظاهرة لها العديد من اللأسباب، منها تصميم المحرك ونوع الوقود وشوائب الوقود وطريقة القيادة وحمل السيارة ودرجة الحراراة وزاوية الإشعال (الأفانس) وحالة الزيت وحالة نظام التبريد بالسيارة وعمر المحرك.

تسبب ظاهرة الصفع اجهادات حرارية وميكانيكة على اجزاء المحرك نتيجة لموجات الصدمة التي تسببها , وفقد فى الباور المتولد نتيجة عملية الاحتراق وقد تصل لعملية تدمير المحرك بتقليل عمره الافتراضي .

طرق تجنب حدوث ظاهرة الصفع :
1- استخدام وقود ذو رقم اوكتان اكبر octane number
2- اذا كان المحرك قديم يراعى عدم اجهاده فى السرعات العالية لانه اكثر قابلية لحدوث الصفع به .
3- التأكد من دورة تبريد المحرك لان الصفع من اهم اسبابه وجود نقاط ساخنة على المحرك .
4- مراجعة حالة زيت التبريد وملائمته لدرجة الحرارة الحالية واللزوجة المطلوبة للمحرك لان له دور كبير فى عملية التبريد .
5- تنظيف غرفة الاحتراق , فأن وجود بعض شوائب الكربون بها سبب اساسي من اسباب حدوث الصفع .

منقول من مهندس خالد عمر (سبعاوى) و م.أحمد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kareemz

بيسقف يعنى بيعمل صوت تخبيط زى صوت صاج فى بعضه كده






منقول من مهندس خالد عمر (سبعاوى) و م.أحمد

اشكرك شكرا جزيلا لاجابتك ونقلك فالموضوع مفيد جدا جدا والشرح فوق الممتاز

ودمتم بود
اسمى اسفل مشاركتى

اكيد متابعة :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xlance2010

اشكرك شكرا جزيلا لاجابتك ونقلك فالموضوع مفيد جدا جدا والشرح فوق الممتاز

ودمتم بود
اسمى اسفل مشاركتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amriar

شكرا علي ردك الوافي .. و جزاكم الله خير لانى مبتدا جدا جدا و محتاج كل معلومه..

العفو .. تحت أمرك .. جزانا و اياكم.

بالنسبه للبنزين ال80 فيه ليها حل
هوا مكعبل شويه
1- نركب كوندنسر قبل الدلكو عشان نقلل الكهربا إللي داخله الاسبراتير
2-نشيل الإنجكشن ونحط كربارتير
عارف إن الفكره غريبه شويه
بس هوا ده الحل الوحيد
لأن تقليل الكهربا يمنع التسقيف والكربراتير عشان الرشاشات ماتتسدش

وبالله التوفيق