الموضوع: مشكله جديده مش عارف ايه السبب فيها

انا متشكر جدا على ردك وفعلا استفدت منه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd

بص ياباشا النصب والسرقة مفيش اسهل منها

لما تيجي تشتري زيت بعد كدة أشتريه انت بنفسك وامسك الجركن بأيدك وشوف لو الغطا كان مفكوك قبل كدة ولا لا

لأنهم ولاد الذينة بيعبوا الجراكن الفاضية زيت ويعيدوا بيعها تاني والراجل يعمل نفسه فتح الجركن وقال كمان بيقطع الغطاء البلاستيك الداخلي بتاع الجركن

الحاجة التانية لو انت خايف من موضوع الشمبر والموتور خفيف

لما تفتح الكبوت هتلاقي العمة داخل فيها خرطوم فكه من العمة وشوف الخرطوم بيطلع بخر ؟؟؟
حاجة تانية
لو الموتور بيبخر هيملي العمة زيت

الطبيعي انه يبقي فيه بخر بس الأصول مش كتير يعني بص علي الخرطوم لو البخر كثيف يبقي الموتور رايح في داهية

ملحوظة أخيرة بس مالهاش علاقة بيك انت اساسا في تسريب لأن 2 كيلو معناها الموتور عايز عمرة وهتلاقي الدخنة بيضا من الشكمان

لادا ايجيبت الجميلة وغير ايجيبت في عربيات كتير موتورها بيخف بعد 50,000 وبتعمر
ودة لأن المصنع الجميل بتاع لادا لما بيخرط المواتير المفروض كل موتور يتخرط تتغير الفدية بتاعة مكنة الخرط لكن في لادا بيعملوا 4 مواتير بنفس الفدية وبالتالي اول موتور غير تاني موتور غير تالت موتور غير رابع موتور
يعني الأول ممكن يخف بعد 120,000 (دة الطبيعي بتاع اي موتور خلقه ربنا)
تاني موتور ممكن يخف بعد 90,000
تالت موتور ممكن يخف بعد 60,000
رابع موتور ممكن يخف بعد 30,000

يعني علي ما يبدأ يخف عند 30,000 وياكل نص كيلو زيت مع كل غيارة
علي مايوصل لل50,000 يكون بياكل 2 كيلو زيت مع الغيارة

انت طبعا مالكش فيه

انت تقريبا تسريب او زيت نوعه وحش او اساسا اتغشيت وانت بتغير الزيت واتحطلك اما زيت اساسا محروق او زيت ناقص

والله المستعان
،
،

مدي صحة المعلومة دي؟؟