شباب هيونداي ,, عندي استفسار عن نوع العفشة الخلفية للالانترا هل هي توشن بيم و لا ايه ؟ انا عارف انها قدام ماكفرسون
عرض للطباعة
شباب هيونداي ,, عندي استفسار عن نوع العفشة الخلفية للالانترا هل هي توشن بيم و لا ايه ؟ انا عارف انها قدام ماكفرسون
العفشة ctba زى السيراتو بالظبط لكن ده مش معناه ان ادائها زى السيراتو لان مش كل التورشن بيم فى العربيات واحد والدليل عربيات زى التويوتا والتيدا
في انتظار د من ملاك السيراتو
يعني تورشن بيم , غريب انهم يغلوا العربية و يحطوا اقل و ارخص نوع عفشة , اما هي غليت ليه كده ! , انا قلت يمكن عضافوا ليها امكانيات تقنية تنافس الياباني الثابت زي المازدا و السيفيك و عملو تصميم ديناميكي و لكن ييجوا فل اخر يضيعوا الدنيا بالتورشن ده . ما علينا .. شكرا جزيلا على المعلومة
انا قصدي في انتظار حد من ملاك الافانتي يأكدلنا المعلومات دي
من المعروف من زمان أنها تورشن بيم
بس في عربيات أغلى كمان تورشن بيم وثابته وناعمه ومفيهاش مشاكل السيراتو
المهم تصميمه ونوع المساعد ومشواره و ... الخ
في النهايه التجربه تحكم
يا باشا مشكلة السيراتو مش التورشن بيم بس , اللي مخليها ناشفة المساعدين , لكن التوشن بيم في حد ذاته ارخص انواع العفشات و اقلها اداءا و ده من ناحية التصميم مالوش دعوة بالتجربة , ترتيب العفشات من الاقل الى الاعلى : التورشن و بعديه الtrailing arms زي الالانترا القديمة و اللانسر و اغلاهم طبعا المالتي لنك و ده موجود في كل الالماني بالاضافة للفوكس و المازدا
هوه هيونداي شايفها فاشله في التورشن بيم وكمان مش عارف ليه
هيا فاشله ف التعليق المستقل الي هو المساعد الي ورا والسوسته لوحدهم مش راكبين ف بعض
كل عربياتهم اللي بالتصميم ده فيها مشاكل اكسيل بتنطط ونيو اكسنت وعليها السيراتو والله اعلم الالنترا الجديده ايه ظروفها
نفسي الاقي مبرر مش لاقي
اللانوس مثلا نفس التصميم بالضبط بس اماكن وضع المساعد ورا السوسته او جنبها بتفرق وكمان حجم طول وعرض السوسته بتفرق واللانوس عموما مفيهاش مشاكل
الالنترا 2009 مالتي لينك معوض الفشل في ال التعليق المستقل
النترا 2005 تحفه تريلينج ارمز وستابيليتي بار وكمان المسااعد والسوسته راكبين على بعض عشان العربيه مكلبشه في الارض
جم في النيو اكسنت والسيراتو خربوها معرفش ليه