رفع اداء لانوس 2

**MMamdouh** · 01-09-2011 09:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HotRide

1- فلتر هو ا بس ماركه (hks...K&n...apexi)
2- مسوره للفلتر توصله لمكان بارد
3- هيدر (فرن شكمان) اوسع
4- بوجيهات (ngk iridium او splitfire
5- سلوك بوجيهات
6- علبه شكمان بس تكون حاجه اصليه
7- وعلبه octane booster مع كل تفويله

و اتعشت علي كده

مع تعديل فيشة الاوكتين

MMamdouh

**zocor742** · 04-09-2011 11:38 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

المكنة دى كامة واحدة و نزلت فى النوبيرا الستيشن اللى فى عربيات الدوريات الراكبة بتاعت الشرطة

انا مشوفتش حد سقطها قبل كدة بس اعتقد ينفع يتعمل فيها التعديل بتاع قاعدة الموتور و طلمبة الباور عشان تسقط بدون تعديل فى قواعد او فى الحوض... المشكلة فى قطع غيار المكنة دى لانها قليلة جدا

انا مركزتش مع علاقة الrpm بالنقلات بس عموما لو عايز اللانوس تسحب حلو لازم تحط الدواسة للارض... اى ضغط خفيف على الدواسة الكونترول حيحاول يوفر بنزين على حساب الاداء

mmamdouh

الكلام دة ينطبق على النوبيرا ولا ياكبير
زمعلش ليا استفسار بسيط
اية الى يأزى المكنة اكتر الحرق على الغيار(بس مش هتكون الدواسة على الارض فى نص مشوارها ) ولا القرص على المكنة (طبعا الدواسة على الارض وبتنقل على 3 او 4 ار بى ام ) وبالنسبة للقرص والحرق مع بعض .
الواحد والله مش عايز يبقى مفترى عشان يحافظ على المكنة ويحاول انة يعيش نفسة بس فى الحنين فاهم دمغى ولا لأ.

**MMamdouh** · 05-09-2011 01:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742

الكلام دة ينطبق على النوبيرا ولا ياكبير

يسرى على النوبيرا

زمعلش ليا استفسار بسيط
اية الى يأزى المكنة اكتر الحرق على الغيار(بس مش هتكون الدواسة على الارض فى نص مشوارها ) ولا القرص على المكنة (طبعا الدواسة على الارض وبتنقل على 3 او 4 ار بى ام ) وبالنسبة للقرص والحرق مع بعض .
الواحد والله مش عايز يبقى مفترى عشان يحافظ على المكنة ويحاول انة يعيش نفسة بس فى الحنين فاهم دمغى ولا لأ.

اللى ياذى المكنة هو اهمال الصيانة اكتر من اى حاجة تانية... حتى لو مقضيها حرق... طالما بتعمل صياناتك فى مواعيدها و بتستعمل قطغ غيار اصلية (او افضل من الاصلية) مفيش اى مشكلة

و العكس بالعكس لو اهملت الصيانات و كنت مش بتحرق خالص المكنة حتتوفى

MMamdouh

**zocor742** · 07-09-2011 07:05 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

اللى ياذى المكنة هو اهمال الصيانة اكتر من اى حاجة تانية... حتى لو مقضيها حرق... طالما بتعمل صياناتك فى مواعيدها و بتستعمل قطغ غيار اصلية (او افضل من الاصلية) مفيش اى مشكلة

و العكس بالعكس لو اهملت الصيانات و كنت مش بتحرق خالص المكنة حتتوفى

mmamdouh

يعنى على ضمنتك انت عارف ان الواحد بيثق فيك قد اية وانت من الناس اللى الواحد بياخد كلامة من هنا وينفدة بدون تردد .
اولا انا مش قصر مع العربية بحاجة اى حاجة بتظهر اول بأول مش بسيبها لما تبوظلى الدنيا وتجر وراها مشاكل .وصيانات العربية فى مواعدها تغيير زيوت فلاتر بوجيهات سلوك بوجيهات كل دة اول بأول مش بسيب الدنيا لما البوجيهات مثلا تنتهى عشان اغيرها لااغيرها بدرى شوية بس مسبهاش تعبانة فى المكنة دة مثال . دة مثال يعنى
والكلام دة انا اتعلمتة بردو من كام تجربة قبل كدة .
وانا ياسيدى مش هقضيها جرى وفرك وحرف والزى منة
انا سواقتى طبيعية مش من هواة الفرك والمريكانى والكلام دة بس ساعات الواحد بيلاقى شداية على الطريق وبسخن معاة لما الاقية لعبة نظيف مش على تلبيس فاببقى متردد اكمل ولا كفاية كدة عشان محملش على المكنة وتتأدى مثلا لانى محافظ عاليها فهمت وجهت نظرى .
يعنى لما احب احرف واعيش شوية كدة عادى مش هلاقى اضرار بعد كدة جيالى واحدة ورا التانية ... لنى اعرف واحد فوت مكنة اوكتافيا a4 2009 وجاب اخرها والعربية لسة بفبريكتها وقلبها وجاب جيتا .
دة كان مقضيها حرق وقرص ومطلع عين ام المكنة واكن غيار الزيت بالمعاد والفلاتر دى كان ممكن يغيرها وهيا مش محتاجة لانة كان دايما يحب المكنة فايقة لحد مادلدلت لسانها وماتت .