اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomgoma22 مشاهدة المشاركة
يا باشا انا مش هقول غير ان انا عاجز عن الشكر بجد :)
و انا هشوف الحاجات اللي سألتني عليها دي عشان بصراحه مش عارف :D و هرد عليك
وشكرا ليك بجد
برغم اني مفهمتش نص الكلام اللي انت كاتبه ده
بس شكلك فاهم يعني

و بالمناسبه بقي انا اعرف ازاي الكرونه بتاعتي لوك ولا عاديه ؟
و الشكمان ؟؟؟ قصدك اعرف ايه فيه ؟؟ و ايه اسبراتير و لا distributer ??? و موديل الموتور !!
معلش انا ابيض فله

بس لأ استني ......... الجنط بتاعي 16 وحاططله كوتش 255-55 عرفتها دي
عادي كلنا كنا كده :-)
255 انتا متأكد لأن مستحيل ده يركب من غير ما يكحت ,أنا جنطي16 و ركبت أكتر من جنط ب offsets مختلفة 215 كان أخري ألا لو موسع داير الرفارف


الكروتة سؤالي مش لوك أوعادي,سؤالي رقمها كام =نسبة تروسها ودا بيكون مكتب عليها بس لازم ترفع العربية

S=لوك,لو مفيش الplate ارفع العربية من ورا دور ناحيه واحدة من ورا بايدك لو الجنب التاني لف في نفس الاتجاه تبقى لوك
3.73= نسبة التروس كل ما تكبر تكون الكرونة أقصر=rmps أعلى لنفس السرعة يعني مثلا 100كم rpm الخامس 3000, ممكن كرونة أقصر 4.27 مثلا 100 تكون 3200 rpm وده أكيد يفرق في استهلاك البنزين

الشكمان تعرف الأول سليم ولا منفس,قطر المواسير كام,علب أيه اللي راكبه

موتورك عند المروحة فيه حاجة داخلها أسلاك جاية من البوجيهات بيسموه هنا اسبراتر كف علشان شبه كف اليد شكلو زي اللينك..
..http://e30world.com/ignition/BMW-E30-distributor-cap-rotor-
change

ولا معندكش الكلام ده

اعذرني لو مش عارف أوصلك المعلومة أنا بجد بكافح علشان اكتب عربي :-) بس أديني بتعلم