فيشة رقم الأوكتين

**farahat** · 14-05-2008 09:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmad Allawy

عموما.. هي مظبوطة لسة علي 91.. و انت فاهم طبعا ال92 اللي عندنا اقل من 91 اصلا.. يعني هاسيبه علي حاله..
بس ده لا يمنع اني ممكن اتجنن و اجرب اشيلها خالص و اشوف لمبة التحذير هتور ولا لأ..

مش مفروض إنه ينور ، كل الحكاية إن الموتور أو بمعنى أصح وحدة الكونترول ECU بتغير الجدول بتاعة توقيت الشرارة على الوقت الجديد إلي مناسب للبنزين إلي إنت بتقولها انك حطه .
و ده مافيهوش مشكلة خالص مع الموتور إن شاء الله

**Ahmad Allawy** · 14-05-2008 09:29 PM

الف شكر يا باشا..
شوف كده الموضوع ده و قولي..
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=24697

**Shiref_mohamed** · 15-05-2008 08:55 AM

يا جماعة عندنا في الدايو الفيشة ديه عامله زي الجمبر بتاع الهارد ديسك كده يعني هيا ليها 3 اطراف خارجين منها وهى بتبقى نازله هنا في مصر الطرفين 1،2 مقفولين ببعض وديه ظبطة الـ87 ولما تقفل الطرف التاني والتالت يبقى احنا كده ظبطناها على 95 ولما تقفل الثلاثة اطراف ببعض كده تتظبط على 83 ولما الثلاثه اطراف كلهم يتفصلو عن بعض او تشيل الفيشة خالص كده العربية بتبقى مظبوطة على 91 وانا عندى في الدايو بحط بنزين 92 على طول والفيشة عندى كانت مظبوطه على 87 عشان الواحد يقدر يحط 90 بس لما شيلتها خالص طبعا بقت مظبوطة على 91 وانا بحط 92 فكده بقت العربية بتستفاد من نسبة الأوكتين الى بحطها عشان كده السحب اتحسن وكمان استهلاك البنزين قل شويه

**Ahmad Allawy** · 15-05-2008 09:14 AM

ايوة كده تمام..
لما اسأل بقي او ادور و هاقولكم في الاوبل ايه النظام..
بس اللي انا متأكد منه اني لما احط الفيشة بعدلة معينة. بيبقي 91
ولو قلبتها هتبقي 95.. و ده مكتوب علي الفيشة دي من فوق او من تحت..
بس من غيرها خالص دي مش متأكد منها..