الموضوع: فيشة رقم الأوكتين

كتالوج العربية هتلاقى فية مكانة لو وجود
فى الفكترا فى علبة سوداء فوق وحدة ال Abs لو فتحتها هتلاقى سلكة وفى الاخر فيشة مكتوب عليها من ناحية رقم اوكتان ومن الناحية التانية رقم تانى وانت بتظبها على اللى انت عايزة...ممكن تشوف عندك لو فى حاجة شبة كدة
ملحوظة: لازم يبقى التنك خلاص علشان لما تحط الاوكتان التانى ميبرجلش العربية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mimysheckles

دى معلومه جديده بالنسبة ليا
بس لو شيلنا الفيشه دى خالص ايه الىل هيحصل؟
ودى بتفيد فى ايه يعنى؟ انضغاط الموتور ولا كمية البنزين المسحوبه بالنسبة للهوا ولا ايه؟

الفيشة دى بيبقى ليها وجهين كل وجة بيبقى مكتوب علية رقم اوكتان معين متقلش عنة وبتختلف على حسب الوجة اللى مركبة..الفيشة اللى نزلة مع العربية مكتوب عليها 87 و 91 يعنى مثلا لو حطيتها على الوجة بتاع 91 يبقى متقلش عن اوكتان 91 ممكن تحط اعلى انما اقل لأ
الفيشة دى موجودة فى الموتور 16lz2 اللى هو ال 1.6 الكامة الواحد (الموتور الاسود) ..زى موتورك القديم يامحمد.. مش متأكد موجودة فى الباقى ولا لأ بس غالبا فى الايكوتك بدلوها بحساس knock sensor وهو بيظبط اوتوماتيك

فكرة الفيشة دى اننها تقريبا مقاومة resistance بتقدم وتأخر توقيت الاشتعال على حسب نوع البنزينن المستخدم لمنع حدوث detonation لأن كل لما الاوكتان بيعلى بتبقى قابلية البنزين للأشتعال الذاتى اقل وزمن الاشتعال اقل وبالتالى بيأخر الشرارة علشان يستفيد من ضغط الخليط جوة ال cylinders

نسبة الانضغاط compression ratio متقدرش تغير فيها الا اذا لعبت فى البساتم او الاسطوانات او وش السلندر يعنى اساس الموتور نفسة غير كدة مفيش تقدر تلعب بيها فى CR

Looooooooooooolll :dd

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmad Allawy

..

بالنسبة للمعلومة.. هل انت متأكد من حكاية انها بتزود السحب دي و بتقلل الاستهلاك..؟؟
بس يا خوفي احسن لمبة الانجين تشيك تنور و تعمل قلق.. عموما هنشوف..

كل عربية ليها ظبتها اللانوس نظامها نختلف وهو هنا بينكلم على اللى شافة فى اللانوس فى الكورسا ماتشلهاش طبعا اظبطها بس على الاوكتان اللى هتستعملة
اكيد هيفرق فى السحب لأنوا هيدى الشرارة فى توقيتها مظبوط تبعا لنوع الاوكتان