من الأول كده....

العربيه تروح عند سمكري محترم تتشد والسدر يتقوي والبارات تتركب ورا وقدام

المواتير إلي يتم تسقيطها لا تزيد عن 1300 سي سي سواء كان الفيات ولا لانشيا او ريجاتا أو أونو

يتركب طقم كهربا إسبور شامل بوبينه ياباني وأسلاك بوجيهات إسبور وبوجيهات 3 شمعه

يتركب لها فلتر هواء إسبور

يتحط لها كربراتير إيطالي أو يوغوسلافي أصلي جديد

بتركب لها مساعدين أوبل كورسا مع ياي إسبور مع جنوط لا تزيد عن 13 إنش


ده من رأيي أنسب تعديل لل128....تعديل قوي وهادي ومش مؤذي للعربيه وبالعكس حتعكس لك أداء قوي جدا وفي نفس الوقت حيحافظ لك علي بدن العربيه من الشروخ وتقدر تشد وتجري براحتك بدون ما تفكر تغير الفرامل والموال ده

عايز رأيكم ؟؟؟