| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 24 من 24

  1. #21

    الصورة الرمزية ValvolineEgypt

    رقم العضوية : 113136

    تاريخ التسجيل : 15Sep2011

    المشاركات : 164

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mercedes

    السيارة[2]: BMW

    الحالة : ValvolineEgypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    هعملوكوا موضوع بتغير الفلتر من كتالوج الورشة وعلى فكره هو رخم فحت وطبيعي محدش يعرف مكانه ودي مش غلطتهم لإن فيات حطاه للعربيات التربو في مكان غبي فحت
    نصيحة تانيه الmst ده low sap وده معمول محافظة للبيئه بس مش بيحافظ على البيئة قوي حط بعد كده 5w40 العادي ده بيقلل عمر الكتالتيك شويه بس بيحافظ على الموتور أكتر
    وحتى موتور الجراند واللينيا زي بعض لو حطيتهم على فالفولين هتلاقي الجراند mst عشان بتتباع في أوروبا واللينيا عادي مش mst عشان بتتباع بره أوروبا
    على فكرة ال SynPower MST 5W30 اقل فى ال Sulphated ash و الSulphur فعلاً بهدف الحفاظ على البيئة بس برده بيحافظوا على الموتور و الكتاليتيك فعلاً بردو. اللزوجة 5W30 مطلوبة من مصنعى المواتير الحديثة نظراً للخلوصات الداخلية الدقيقة بين الاجزاء المعدنية فمهم اوى ان الزيت يبقى 5 عشان ينتشر بسرعة عند بدء الدوران و بعد كدة اللزوجة بتاعته تبقى معقولة بين الأجزاء الداخلية و لا تمثل عنصر ضغط زائد داخل الموتور فتقلل الفاقد فى الطاقة و تعطى اداء افضل للموتور. ده غير ان من المميزات الاساسية للزيوت التخليقية الجيدة، القدرة على الالتصاق بالاسطح و عزلها حتى لو رقيقة السُمك و لكن تمنع الاحتكاك فى نفس الوقت و يتبارى مصنعى الزيوت فى تطوير هذه لتكنولوجيا بالتعاون مع مصنعى السيارات لذلك نرى ان فيه عربيات تتطلب 5W20 ساعات.


  2. #22

    الصورة الرمزية ValvolineEgypt

    رقم العضوية : 113136

    تاريخ التسجيل : 15Sep2011

    المشاركات : 164

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mercedes

    السيارة[2]: BMW

    الحالة : ValvolineEgypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Evo مشاهدة المشاركة
    خفيف جدا هيسخن العربية في الصيف أو حتى غير الصيف
    و المقصود زيادة حرارة الزيت وحرارة البلوك
    مش هتشوفها على عداد حرارة المياه
    لازم عداد حرارة زيت و حرارة عادم
    ولما تزيد الحراره عن نقطة معينة ساعتها الزيت هيخف أكتر والإحتكاك هيزيد أكتر

    وبالمناسبة كاسترول بتقول إن ادج للمواتير ذات الأداء العالي بس برده بيتاكل بسرعة جدا في مواتير ال m لكن بيحافظ عليها ويخليها ت rev بسهوله وسرعة
    لكن لو اتحط في الايفو مثلا بيبقى ملوش لزمه .
    الرجاء قراءة تعليقى عن ال SynPower MST 5W30


  3. #23

    الصورة الرمزية ValvolineEgypt

    رقم العضوية : 113136

    تاريخ التسجيل : 15Sep2011

    المشاركات : 164

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mercedes

    السيارة[2]: BMW

    الحالة : ValvolineEgypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy مشاهدة المشاركة
    انا لما جيت اغير فلتر الزيت بره الصيانة اتزليت و قعدت ساعة الا ربع علشان اطلعه مكانه قذر و ضيق و لازم العربية تكون بردت يا حاتتبهدل من الشكمان و الكتاليتك و سخونة الردياتير و مواسير الميه
    بس على مين طلعت اللى جابوه
    عموما هو عايز لقمة سداسية مقاس 27 و مفتاح عزم لربط الكوباية بتاعته على 25.5 نيوتن
    بافكر اجيب الاداة المخصوصة بتاعته و اخلص نفسى

    ملحوظة تانية
    انا بعد الشيل الالترا مش ناوى احط اى حاجة فى العربية
    معلومة قيمة جداً، حاول تجرب تزور موقعنا www.ValvolineEgypt.com و الفيسبوك www.facebook.com/ValvolineEgypt يمكن تغير رأيك!


  4. #24

    الصورة الرمزية azakareya

    رقم العضوية : 24670

    تاريخ التسجيل : 09Nov2008

    المشاركات : 166

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: (Toyota Corolla 1.3 (2005

    السيارة[2]: (Fiat Bravo (T-Jet 150HP

    دراجة بخارية: no

    الحالة : azakareya غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة valvolineegypt مشاهدة المشاركة
    اتمنى ان تسمحولى بالمشاركة، و احب اعرفكو بنفسى انا سامر ايوب - مهندس كهرباء بس قضيت عمرى العملى كله فى مجال الحلول الميكانيكية و بالاخص تحليل الزيوت من اجل الصيانة التنبؤية و مدير فالفولين فى مصر.

    اولاً اشكر تقديرك لخدماتنا يا بشمهندس احمد و اختيارك لزيت فالفولين و ثانياً اعتذر عن سوء التنسيق الحصل فى موضوع فك الفلتر، و المفروض ان كان يتم التأكد عن طريقنا من مكان الفلتر قبل الذهاب و عشان كدة احنا بنمبسط دايماً لما نعرف اراء عملاءنا علشان دايماً نقيم اداءنا و نجوده عشان نضمن افضل اداء للخدمة لعملاءنا.

    العربية دى دخلت ال database عندنا و بننبه اى عميل يتصل عنده نفس العربية بموضوع الفلتر ده و جارى تجهيز العدة المناسبة لتغييره و التأكد من اجراءات الوصول له داخل العربية و تفعيل النظام ده على كل العربيات الممكن تقابلنا اول مرة

    اعتقد بل متأكد ان الزيت هيعجبك و هتحس بفرق فى اداء العربية.

    اشكرك مرة اخرى، سامر
    شكراً لك يا م/سامر على اهتمامك براحة العملاء و حرصك على جودة الخدمة .. أنا زي ما قلت النقطة الأساسية اللي عجبتني هي أن المندوب ما حاولش يفتي عشان دا كان ممكن يسبب مشاكل .. المهم، بالنسبة للزيت ف أنا بصراحة مش قادر أحكم عليه بشكل قاطع عشان رغم أن فعلاً إستهلاك البنزين أقل بشكل ملحوظ حسب العدادات بس الفكرة إن غالبية مشاويري في الفترة اللي فاتت كلها طرق سريعة و دا أكيد عامل مؤثر برضه على الاستهلاك ..

    م/ احمد زكريا



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. تجربتي الشخصية مع بيرسونا 2012
    بواسطة mohammad_rady في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 09-02-2012, 06:39 PM
  2. تجربتي لزيت فالفولين وصيانة ال35
    بواسطة sh3sh3 في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 39
    آخر مشاركة: 08-11-2011, 02:29 PM
  3. حكايتى مع زيت فالفولين valvoline و خدمة تغيير الزيت delivery
    بواسطة rajina في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 04-09-2011, 03:15 PM
  4. تجربتي الشخصية مع طلمبة البنزين
    بواسطة Shiref_mohamed في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 47
    آخر مشاركة: 05-10-2009, 11:33 AM
  5. تجربتي الشخصية مع الافيو
    بواسطة mahmoudhegazy في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 31
    آخر مشاركة: 29-12-2008, 01:55 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2