ازاي تحط هوندا سيتي مع دول يا راجل ؟؟ دا الكواتش بتاعها عرضه 175 مم زي الفيرنا و يدوب تتقارن بالياريس و الأكسنت يعني
لانسر شارك احسنهم في رأيي بس اغلاهم برضه
عرض للطباعة
ازاي تحط هوندا سيتي مع دول يا راجل ؟؟ دا الكواتش بتاعها عرضه 175 مم زي الفيرنا و يدوب تتقارن بالياريس و الأكسنت يعني
لانسر شارك احسنهم في رأيي بس اغلاهم برضه
ليه بتقول كده ده كل الناس بتشكر فيها؟ ايه اسباب اعتراضك؟
و انا لما قارنت مكنتش اعرف ايه اسعارهم و فى contactcars اسعارهم غير كده خالص فكنت فاكر انه ممكن اجبهم بس بالاسعار دى السيتى اقرب واحده
ياباشا هوندا سيتى اية اللى ماتتحطش مع الفئة دية معلش ياباشا اركب العربية وحضرتك تعرف
المحرك : السيتى اقوى
المساحة الداخلية : اوسع من ثلاث عربيات فى المقارنة دية وبتتعادل مع السيراتو وممكن الشارك
الكماليات : احسن واحد فيهم على الاقل بتنزل ب ABS , EBD وسعرها معداش ال135 الف جنية واللى يغلبها فى الكماليات السيراتو
الشكل : جامد جدا
الاعتمادية : اعلى من كل دول بفرق محترم فى كل حاجة
الامان : ماتلقش عنهم فى حاجة بس لما تيجى تتكلم عليهم لازم هتيجب الفئة اللى فيها ال aBS وال AIR BAG
الثبات : اثبت واحدة فيهم ولا واحدة كلهم متقاربين جدا
التكييف : السيتى اقواهم
يبقى ازاى ماتتدخلش معاهم فى المقارنة معلش السعر هية اغلى من السيراتو واقل من اللانسر ب25 الف , واقل من الكروز ب14 الف
ومع احترامى الكامل للياريس لا وجة للمقارنة
ومش هتكلم عن الفيرنا اللى حضرتك ذكرت اسمها لانك تقريبا ممكن تكون كتبتها غلط سهوا يعنى لان السيتى تجيب عربيتين فيرنا اعلى فئة , وبالنسبة للاكسنت RB ماينفعش بردة تتقارن لان ال RB فاضيييييييييييييييييييية اوبشن وسيبكوا من اللى بيضحكوا عليكما بية دة العربية مافيهاش IMMOPLAIZER , AIR BAG , ABS و سعرها 106 الف دة , وضيقة , وخفيفة على السرعات وبتاكل بنزين وعفشتها ناشفة , وفراملها التعبانى اللى شوية شوية هتتحايل عليها عشان تقف
ياريت تفرقوا بين كلام عن عربية فى موضوع عادى و بين واحد عايز يستشيركوا عشان يشترى عربية كويسة وتلبى متطلباتة
الف شكر يا سمسم بجد طمنتنى بجد بس ممكن تقوللى اسعارها كام لو سمحت السيتي؟
و الف شكر مره كمان على ردك
في حاجة اسمها فئة في حجم السيارات و دي بتأثر في الآمان
يعني لو عربية compact واخدة 5 نجوم فدا على الفئة بتاعتها اللي هي compact !! يعني عربية 5 نجوم compact اقل من الأمان من عربية نفس النجوم اكبر حجماً
و طبعاً انا مش محتاج اجادل ان السيتي COMPACT و اقل حجماً من دول كلهم و مش عارف انت مسكت في الفيرتا اوي كدا لية مع اني بتكلم على حجم الكاوتش الرفيع و مقولتش قارن بينها و بين السيتي .. مفيش عاقل هيقارن بين الإتنين يعني...!
و مش معنى ان السيتي غالية يبقى اقارنها بالشارك و السيراتو و الكروز
بالتوفيق (و على فكرة السيتي اسمها city يعني مدينة)
هات بي ام 318 مستعمل وسيبك من الكلام دة
السيتى 2011 اول فئه 126 الكامله 137
الشارك 2011 اوتوماتيك 138 اوتوماتيك 1 يرباج 141 اوتوماتيك 2 ايرباج 157 الكامله 162
الكروز 2011 اوتوماتيك 125 الهاى لاين Abs AirBags جنوط 135
السيراتو 2012 Lx ب 113 Ex ب 123 Sx ب Abs AirBags ب 128
سمسم باشا عامل ايه
اسمح لى بس ازاى السيتى اوسع منهم وبتتعادل مع السيراتو وممكن الشارك
دا فى فرق فى قاعدة العجلات بين السيتى والسيراتو 10 سم ودا فرق مش صغير خالص
وفى الطول 12 سم وفى العرض 8 سم
الكروز كمان ب 135 وفيها Abs AirBags وجنوط سبور 16 عرض الكاوتش 205 , مش 175 زى السيتى :Sاقتباس:
الكماليات : احسن واحد فيهم على الاقل بتنزل ب ABS , EBD وسعرها معداش ال135 الف جنية واللى يغلبها فى الكماليات السيراتو
تكييف السيراتو تلاجهاقتباس:
التكييف : السيتى اقواهم
ماتدخلش عشان هى فعلا فئه أصغر وسعرها مبالغ فيهاقتباس:
يبقى ازاى ماتتدخلش معاهم فى المقارنة معلش السعر هية اغلى من السيراتو واقل من اللانسر ب25 الف , واقل من الكروز ب14 الف
ومع احترامى الكامل للياريس لا وجة للمقارنة
السيفيك هى اللى فئتهم
الف شكر يا حسام و الاسعار دى دلوقتى؟ و تنصحنى بانهى عربيه طيب منهم؟
هو مش بالطول والعرض, معلش انا معاك ان السيتى من شكلها الخارجى اصغر بس من جوة اوسع وانا قولت انها قد السيراتو ماقولتش السيراتو اضيق منها
بالنسبة للعرض العربية عرضها 1695 مقابل تقريبا 1775 للسيراتو طيب اية المشكلة ودية بتاخد ثلاثة ودية بتاخد ثلاثة , الاتنين ثباتهم واحد , ماتور السيتى اقوى كسحب وتسارع
انت فى بلدك هنا خلاص من كتر استهبال التوكيلات مابقاش فية عندك حاجة اسمها مين ينفع ينافس مين بقى السعر اللى بيحددك
يعنى معلش لما تقولى ال kia bicanto 2012 full option 98.000 l.e
حلو يبقى كدة دخلت فى الفئة السعرية بتاعة الكيا سيراتو الفاضية , والاكسنت rb وهية اصلا مش بتنافسهم نهائى , لانها بسعرها دة خرجت عن الi10 والشيفرولية سبارك اكيد لأ طبعا ماينفعش المقارنة بينهم اساسا بس سعرها اجبرك انك معاك مثلا 100 الف لقيتها قصادك وفيها كمية الاوبشن دية هتعمل اية؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ دية توكيلات بلدك
لكن السيتى بسعرها كدة مالهاش منافس لان اى عربية فى فئتها مافيهاش نص اوبشنها ولا فيها محرك بقوتها يبقى هتنافس مين مافيش قدامنا غير اننا ندخلها مع عربيات اكبر منها حجما بس اقرب ليها جدا , انا عارف انها المفروض ماتنافسش دول بس النصيب ان سعرها يبقى كدة واوبشنها يبقى كدة , فاكيد اى واحد هيلاقى حاجة فى نفس السعر اللى كاتبة لازم يدخلها معاة فى حساباتة
طيب مالسيراتو والكروز تقريبا طول واحد وعرض واحد وتلاقى الكروز ضيقة بفرق ملحوظ عن السيراتو اشمعنى دية ماتكلمتش عليها
ياباشا تصميم العربية هو اللى بيفرق , العربية دية فى النهاية هتبقى عاملة ازاى عائلية ولا رياضية , واسعة ولا ضيقة
طيب كويس مقاس الكاوتش بتاع السيتى كام 65\175 r15 يعنى مش جنوط 13 ولا 14 بس عرضة هو اللى غريب وانا واثق تماما ان العربية دية لو اتركبلها جنوط 195 مش هقول 205 هتبقى تحفة فى الثبات
فى كمان نقطة ان عفشتها مستقلة يعنى عفشة مصروف عليها ومحترمة
شوف هو انتوا مشكلتكوا انكوا مش معترفين بحاجة ان العربية دية تبهدل العربيات الاكبر منها حجما ومحركا فى كل حاجة وصدقنى اركبها الاول وبعدين احكم لكن ماتحكمش عليها وانت ماجربتهاش ماينفعش , لكن لو جربتها ودية وجهة نظرك عن العربية يبقى رأيك يحترم وعلى عينى وراسى مقدرش اقول فيها حاجة لان العربيات دية ازواق وراحة نفسية