الموضوع: صيانة ال 40 الف للشارك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ruin scud

انا بقيت مستغرب لما لقيتهم بيقولو تغيير زيت فتييس وسير محرك و بوجيهات بس طبعا انا من طريقة حواره معايا فهمت انو عايز يعمل شغل ده غير المصنعيه يعني المصريه 170 جنيه + 30 تغيير تيل بره المصنعيه وهما عايزين 350 وعلى فكره قطع الغيار مش ارخص من المصريه بل بالعكس اغلى بس بحاجات بسيطه يعني 20 او 30 جنيه.
وعلى فكره لما كلمت دايموند في التليفون على النمره الموحده اكدلي ان قطع الغيار بتاعت مصريه مش اصليه لأن الشركه الأم مابقتش تديله قطع غيار وان اللي عندو بس هيا اللي اصلي وعشان كده اغلى وقالي اني لو عملت الصيانه عند المصريه هاطلع بره الضمان بالرغم من اني شاري العربيه موديل 2008.
طبعا من حسن الحظ اني عديت على المصريه اللي في قليوب بالصدفه قولت اسأل الأول واتأكدت من ان كلامهم كلو فشنك.

الحمد لله ان ربنا نجاك, ومبروك الصيانه ياباشا, بس انا ريى انك تكلم دايموند تعمل شكوى عشان حوار انهم مش ماشين على جدول الصيانه الصح وبيغيرو بمازجهم
فى كام اخ اشتكو من الموضوع ده غيرولهم فلتر الهواء على 20000 والمفروض ميتغيرش قبل 40000

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nonnos5

ازاى ياباشا تغيير فلتر الهواء على 20 الف كيلو ليه ده حرام انت عارف انا مغير فلتر الهواء وفلتر البنزين لاول مرة من ساعة ما اشتريت العربية فى شهر 12 سنة 2006 من اربع ايام بس على 98500 كيلو والله ماكان عندى اى مشكلة خالص بس انا كنت بنظفة باستمرار انا عارف انى متاخر عليه بس فرق فى ايه عمره مافرق معايا فى السحب وتجميع العربية هوه هوه حتى لو فرق واحد فى الميه كنت بنظفه بالهواء كويس بيرجع تانى وانا عاوز اقولك مش كل حاجة تتلتزم بيها معاهم صدقنى فيه حاجات لازم تمشيها برويتك انت لان كده بترمى فلوسك فى الارض

انا معاك ان فلتر الهواء لو بتنظفه باستمرار ممكن يقعد معاك فترة اطول
نفس القصة فى فلتر البنزين, لو مبتسناش لما البنزين ينقص فى التانك ومتخليش البنزين ينقص عن الثلث او الربع الاخير من التانك كحد اقصى وبتحط بنزين 92 من بنزينه نظيفه هيقعد معاك اكتر, بس الواحد بيبقى مضطر ياتزم بجدول الصيانة الدورية اللى موجود فى الكتالوج عشان الضمان, انما التوكيل يبقى عايز يغير الحجات قبل معادها يبقى حاجة من الاثنين, يا اما هو حرامى وبيستهبل يا اما هو مس فاهم حاجة وفى الحالتين دى كارثة مستحكمه فى حضيض التدنى :-)