محتار بين جولف 5 ام هوندا سيفيك 2008

**Formulator** · 19-11-2011 01:55 PM

مختلف معاك يا سمسم فى جزئية أن السيفيك تكسب فـ أى مقارنة, فيه عربيات أوروبى كتير (غير الـBM والـMerc) تتفوق على الهوندا فـ حاجات, وتقل عنها فـ حاجات تانى..!!
لو أتكلمنا عـ الجولف موضوع النقاش:

- الصاج والمتانة (مش الأعتمادية): الجولف أجمد فـ البودى, أتقل فـ الصاج.. بيضربوا بيها المثل: يقولك فـ الريفيوهات "Solid Rock Durability of Golf"
معلش السيفيك (و أهى عربية تعتبر كبيرة) وزنها 1180-1200 كجم, مقابل 1325-1400 كجم للجولف (ودى عربية كومباكت).. طبعا Kerb

ولما نتكلم عن اختبارات الأمان: انت قولت 5 نجوم للسيفيك, وهوندا كمان تحطها فـ بروشوراتها و تتفاخر بيها.. لكن VW ممكن ماتقولش ولا كلمة عن الـEuro NCap؟؟!!! لأن دى حاجة مفروغ منها: طبعا Full-Mark أكيد 5 نجوم..
الهوندا عمرها ماكانت مشهورة بالصاج المحمل والأمان فـ التصادمات.. قد الأوروبيين عموما..!!

- الثبات: خد بالك أن ثبات السيفيك الى حد كبير يعتمد على الـLowered Suspension, العفشة الخلفية والـAerodynamics
الجولف: حتى لما كانت Torsion-Beam وشكلها Cubic... طول عمرها ثباتها راااااااائع..! ودلوقتى العفشات الملتى-لينك الأوروبى معظمها بقى dual-rate (توطى مع السرعة جااااااامد).. غير الهوندا اللى ارتفاعها almost ثابت.. فـ السرعات القليلة أو العالية؟؟!!!

- الهاندلينج: أعتقد أقرب عربيات الـFWD للهاندلينج والـDrive-Feeling والـSteering-Precision بتاع الدفع الخلفى..هى الـVW-Audi والألفا..!

اللى عايز أقوله.. أن السيفيك تتفوق فـ الموتور, والتسارع.. راحة الركوب والعزل.
الجولف تتفوق فـ الهاندلينج والثبات, الفتيس 6 سرعات.. والأمان.. الشكل personal taste ولو أن الجولف 5 هى أجمل جولف عـ الأطلاق.!!

**Formulator** · 19-11-2011 02:15 PM

أقولك على Technologies لسه الهوندا (واليابان كلها) ماعرفتهاش:

· الـDownsizing+Super-TurboCharging: فين الهوندا من الـTSI والـT-JET والـTCe والـGTDi وماتقوليش مواتير Normal-Aspirated+V-TEC؟؟!!!
دلوقتى فيه Valvetronic و Multi-Air وحاجات كتير أجمد من قبل التربنة حتى!!

شوف كده جوائز أفضل محركات العالم فى 2011:
International Engine of the Year Awards 2011
للأسف فـ 2011 مفيش ولا هوندا ولا أمها (تويوتا) خااااااااااالص..؟؟!!!

شوف بقى الـ5-7 سنوات الأخيرة.. هتلاقى آخر جايزة خدتها هوندا فـ2005, وفـ موتور 1000cc بتاع الأنسايت..
International Engine of the Year Awards 2011

حتى التويوتا.. هتلاقى كام جايزة غلبانة.. منهم 3 سنين ورا بعض: نفس الجايزة لنفس الموتور (برضه 1000cc هههههههههههه) تحس انهم بيقسموها مع هوندا أو يمكن بالتزكية عشان محدش بينافس فـ الفئة دى..؟؟!!!
شوف بقى جوايز BMW و Audi و VW... متكررين كل سنة كام مرة فـ كل كذا فئة..؟!!

Edit: ماتنساش تشوف 2011 والسيطرة الأيطالية على الجوايز: 6 لفيات (بما فيها فيررارى) والباقى يتقاسمه الألمان BM و أودى..!!
فين بقى الهوندا.. عايز أقول ان مواتير الهوندا (مع انى بعشقها) بس للأسف بقت عاااااااادية, والتطوير عندهم تقريبا وقف بعد انسحابهم (مع تويوتا) من السباقات!!

· الفتيسات الـAutomated Manual Sequential: والديوال-كلتش DSG والـTCT... مش محتاج أقول ان الهوندا لسه واقفة عند الفتيسات الأوتو بـTorque-Converter وصباح التهدير فـ الطاقة.. وقلة الـEfficiency
دا حتى وقفوا فى دى عند الـ5 والـ6 سرعات.. مع انها بقت فـ الأوروبى 8 و9 أوتو..

**SAMEH_FOUAD** · 22-11-2011 12:39 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

مختلف معاك يا سمسم فى جزئية أن السيفيك تكسب فـ أى مقارنة, فيه عربيات أوروبى كتير (غير الـBM والـMerc) تتفوق على الهوندا فـ حاجات, وتقل عنها فـ حاجات تانى..!!
لو أتكلمنا عـ الجولف موضوع النقاش:

- الصاج والمتانة (مش الأعتمادية): الجولف أجمد فـ البودى, أتقل فـ الصاج.. بيضربوا بيها المثل: يقولك فـ الريفيوهات "Solid Rock Durability of Golf"
معلش السيفيك (و أهى عربية تعتبر كبيرة) وزنها 1180-1200 كجم, مقابل 1325-1400 كجم للجولف (ودى عربية كومباكت).. طبعا Kerb

ولما نتكلم عن اختبارات الأمان: انت قولت 5 نجوم للسيفيك, وهوندا كمان تحطها فـ بروشوراتها و تتفاخر بيها.. لكن VW ممكن ماتقولش ولا كلمة عن الـEuro NCap؟؟!!! لأن دى حاجة مفروغ منها: طبعا Full-Mark أكيد 5 نجوم..

الهوندا عمرها ماكانت مشهورة بالصاج المحمل والأمان فـ التصادمات.. قد الأوروبيين عموما..!!

- الثبات: خد بالك أن ثبات السيفيك الى حد كبير يعتمد على الـLowered Suspension, العفشة الخلفية والـAerodynamics
الجولف: حتى لما كانت Torsion-Beam وشكلها Cubic... طول عمرها ثباتها راااااااائع..! ودلوقتى العفشات الملتى-لينك الأوروبى معظمها بقى dual-rate (توطى مع السرعة جااااااامد).. غير الهوندا اللى ارتفاعها almost ثابت.. فـ السرعات القليلة أو العالية؟؟!!!

- الهاندلينج: أعتقد أقرب عربيات الـFWD للهاندلينج والـDrive-Feeling والـSteering-Precision بتاع الدفع الخلفى..هى الـVW-Audi والألفا..!

اللى عايز أقوله.. أن السيفيك تتفوق فـ الموتور, والتسارع.. راحة الركوب والعزل.
الجولف تتفوق فـ الهاندلينج والثبات, الفتيس 6 سرعات.. والأمان.. الشكل personal taste ولو أن الجولف 5 هى أجمل جولف عـ الأطلاق.!!

طيب تمام كل كلامك بردة بيقول انك مش هتقدر تتطلع حد كسبان لان الاتنين كويسين جدا وممتازين جدا , وعموما انا ماشتريش عربية تمنها 160 الف جنية ومحركها يبقى ضعيف اكيد لأ طبعا

على فكرة انسى تمام ان الجولف تتفوق على الهوندا فى الثبات تتعادل ايوة لكن تعديها لأ

بالنسبة لتكنولجيا الفتيس والكلام دة اعتقد مالوش لزمة محرك 1600 قوتة 102 حصان وعلية فتيس ست وسبع سرعات كل دة عشان حاجتين يقلل من استهلاك البنزين , يطول عمر المحرك الافتراضى

لكن فتيس الهوندا اتوماتيك بس بيوصل زى مانت عايز

بالنسبة لنظام تعليق الهوندا فهو مش معتمد فقط على العفشة الخلفية او الايروديناميك بالعكس تعليق الهوندا من اولة لاخرة متقن جدا وحضرتم بتقول انة بيعتمد على ال lowered suspension يعنى لو جيبت كدة حضرتك الجولف وركبتلها علايات او مساعدين عالية اكيد مش هتلاقى العربية زى الاول , بلاش دية خليك فى الكورفيت مثلا او الفيرارى لو عليوا عن الارض خلاص الثبات هيقل

زى كدة بالظبط لما تركب لل sclass جنوط 14 بوصة مقاس 65 اتفرج على احلى مراجيح ( دة مثال فقط ان كل شركة بتنزل تصميم بتبقى مظبطة الحاجات دية على نظام العربية نفسة ) لكن مش اعتماد على ان الشاسية يكون قريب من الارض عشان يدى ثبات اكتر لأ بس هو دة الصح ( وبعدين ماكل البى ام والمرسيدس ارتفاعهم قريب جدا وثباتهم خرافى ونفس النهج يعنى

( كل مالمحرك قوتة بتزيد لازم العربية تقرب من الارض

**Formulator** · 22-11-2011 09:39 AM

معاك أوى فـ جزئية موتور ضعيف وقديم 102 حصان كامة واااااااااحدة.. يركب عليه فتيس DSG آخر حاجة... منتهى التهريج والأستهبال من VW الصراحة..!
ده كان أقل واجب 1.4 TSI..!!
وعارف ان تعليق السيفيك تمااااااام أوى.. بس فيه أجمد من كده (وعند هوندا نفسها)..؟!!
أنا شوفت Civic Si كوبيه فـ السعودية (مش متأكد 1.8 V-TEC ولا موتور الـType-R 2.0)
والعربية كانت مرفوعة فـ مركز سرفيس..!
الـDampers والسوست والمقصات.. العفشة كلها غير خاااااااااااالص..!

تعالى بقى للسيفيك العادية بتاع مصر.. وشوف كمية الـBody Leaning فى المناورات (ستوك), مبقولش مش ثابتة.. بس فيه Roll يمين وشمال مع حركة الدركسيون المفاجئة, وجامد كماااااااااان..!
عموما ده لا يفضل عربية عـ التانية زى مانت قولت.. خاصة انهم من أعلى عربيات فئاتهم..!!
Regards,

**bmw_lover2** · 25-11-2011 04:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة masterzmind

هى فعلا فى ناس كتير يتشتكى من فرامل الهوندا بس الناس فى قسم هوندا بنكرون هذا الكلام وبيقولو الفلامل بتاعتها ممتازة والله اعلم

موضوع فرامل السيفيك موضوع مفروغ منه وممكن حضرتك تجرب بنفسك السيفيك والجولف هتلاقى فرق فى الفرامل للجولف وعلى فكره مفيش حد معاه جولف بيبعها ويجيب سيفيك ولكن دايما العكس اللى بيحصل ولكن الحق يقال الجولف ثقيله قوى فى الجرى

**masterzmind** · 25-11-2011 06:14 PM

بس فى ناس بتقولك على فتيس الجولف 5 مش ال dsg بيقولو عليه سىء وفيه مشاكل كتير وفى واحد معروووف اوى بيعمل صيانه لل vw فى جسر السويس هتلاقى عندة كمية من الفتيس دة فيها مشاكل مش عارف بقى صحه هذا الكلام فى كمان فى مشكلة فى التكيف قبل 2008.........والله انا محتار ولا الواحد يجيب سيراتو جديدة احسن بدل ما يتعب نفسه فى حوار المستعمل دة انا معايا 110-120

-

الموضوع: محتار بين جولف 5 ام هوندا سيفيك 2008

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

المواضيع المتشابهه

هوندا سيفيك - جولف - جيتا - اوكتافيا - حد يقولى اشترى انهى واحده !!!!

سؤال لو سمحتم ؟ هوندا سيفيك 2008 ولا أوبل فيكترا 2008؟

جولف 4 ولا ا هوندا سيفيك 1999 ؟؟

محتار جدا اوكتافيا 2008 او هوندا سيفيك 2008 او تويوتا 2008

أوكتافيا A4 أوتوماتيك 2008 Or هوندا سيفيك 2008

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة