الموضوع: ايه مميزات وعيوب المحرك الديزل

Ana Asef bas ma3andesh arabi ala el keyboard, aghlabeyat el motors fee europa diesel, leen lefatraa koriba kan eldiesel se3ro akal men elbenzin we , tab3an da ada in eltechnologie takadamet gedaan belnesba ila motor eldiesel. ya3ni masalan el BMW 535 diesel sotha awta men el 535 benzin. belnesba lelasm fe3lan eldiesel a3la we el horse power fi eldiesel baka 3ali gedan. masalan el Mazda 3 1,6 benzin 106 hp 3ala ma asoon we el diesel 1,6 123 hp. zamaan kan motor eldiesel ye3tabar ma behtagsh seana khales ma3 mora3at taghi2r el seet bentizam. ma3 eltechnologie haleyan badaet ela3tal tektaar bas elomr elifteradi le motor el diesel atwal bekteer men el benzin. we law haga ghalat yaret had yeslahli el ma3loma pls.
shokran

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sameh

موضوع ممتاز
أنا سوقت باجيرو ديزل 2800 سى سى وبنزين 3800 سى سى الإتنين زيرو ، كل المشكلة كانت فى فرق الصوت العالى بتاع الديزل فقط ، أما السحب كان ممتاز وممكن أدعى إنى ماحستش بفرق ، بس فيه نقطة إن الأولى كانت مانيوال والتانية كانت أوتوماتيك

أعتقد موتور الديزل النضيف لما يكون عليه تربو فابريقه من شركة نضيفة هيكون أفضل بكتير من البنزين لأسباب إقتصادية وإعتمادية بغض النظر عن الضوضاء (البسيطة)

ويمكن مشكلة السحب اللى بنشوفها فى العربيات الربع نقل والميكروباص نابعة من نسب التخفيض اللى بتكون مظبوطة لصالح العزم مش السرعة عشان الحمولة ، إنما موتور الديزل بعزمه العالى على لفات منخفضة لما يتحط على جيربوكس رياضى يستفيد من إمكانياته دى ، أعتقد هيخرج أداء وتسارع هايل ، زى سيارة أودى الأخيرة

كلام زى الفل .... صح الكلام ده يا جميل

ممكن أستفسار بسيط لو تكرمتم

مشوار مثلا 50 كيلو بيحتاج 10 لتر بنزين دة لو سيارة ملاكي
مشوار مثلا 50 كيلو بيحتاج كام لتر سولار دة لو بدبابة؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m!na

استهلاك موتور الديزل اقل بكتير من استهلاك موتور البنزين....
بمعنى ايه؟؟

لو عربيتين 2500 سي سي 4 سلندر... واحدة ديزل وواحدة بنزين....

البنزين هتعمل في الصفيحة كيلومتر أقل من اللي هتعمله الديزل....

تاني نقطة.. بالنسبة لسؤال حضرتك....

انا مش هقدر افيدك بالنسبة للدبابة...بس ممكن افيدك بالعربية اللي معايا... و هي تويوتا لاند كروزر 6 سلندر ديزل 4200 سي سي
بتعمل في الصفيحة حوالي 140-150 كم...
و دا كويس و موفر و كل حاجة.... بس المشكلة في الديزل مش في سعر السولار.... المشكلة في تغيير الزيت اللي بيكون كل 2000 - 2500 كم.... و كمان الفلاتر.... هي دي الحاجات اللي بتصرف فعلا....

شكراا لردك ياباشا بس عاوز ايضاح للجزء المظلل بالبني ومفيش للديزل زيت 5000 وزيت 10000 وبكام لتر السولار؟

نسيبى وصديقى الانتيم امتلك عربيتين ديزل قبل كده اقدر اقولوقو ان انا يعتبر اللى امتلكتهم مش هو نظرا لقوة الروابط اللى بنا الاولى نيسان نص نقل موديل 86 والثانيه مرسيديس mb100 فان موديل 98 خمسه سلندر الاولى كانت اربعه 2700 سى سى ........... انا كنت عايز اقول بس تعليق الاخ اللى اتكلم بالانجليش وقال ان الديزل محتاج بطريه جامده عشان تقومه بمعنى اصح الدواره بتاعت الصبح ..... الكلام دا صحيح بنسبه 100/100 لان الديزل مش بيعتمد على نظام كهربه داخل الموتور زى البنزين يعنى الديزل موتور مش دخله كهربه لو دورت العربيه وشيلت البطريه العربيه تفضل ماشيه ولا اى حاجه حتى لو الدينمو متشال ودى عن تجربه شخصيه .........احب اوضح كلامى يعنى ايه مش دخله كهربه ................يعنى مش بيعتمد على بوجيهات واسبراتير وكربيراتير او كتينه او سيور تقسيمه زى البنزين يعنى موتور ذاتى الحركه مش محتاج حاجه تشعل حركته .......... بيعتمد على نسبه انضغاط الهواء داخل الموتور + درجه حراره الجاز بمعنى ان العربيات الديزيل فيها حاجه اسمها سخانات مكان البوجيهات السخنات دى بتشغلها بس الصبح وانت بتدور العربيه عشان الجاز اللى داخل الموتور يسخن والعربيه تدور غير كده هى ملهاش اى لازمه وملهاش استخدام تانى عشان كده انا بقول عليه موتور زاتى الاحتراق ...... ودا اللى بيعمل منه موتور جبار يكاد يكون مبيبوظش خالص كا ميكانيكا والله العظيم احنا اكتر خلق الله اهمالا فى الارض يكاد نكون مبنصرفش على العربيه غير جاز وزيت ورغم كده بقالنا فوق العشرين سنه مبظتش مننا عربيه جاز ووقفت غير الصيانات اللى هيا عباره عن طقم دبرياج وبطريه واسطوانه وبس والكلام دا كل كام سنه مرة بس هو بصراحه موتور بياكل بطريات اكتر من موتور البنزين......واتمنى انى مكونش طولت عليكو......