رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
رقم العضوية : 32
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 26,316
النوع : ذكر
الاقامة : جسر السويس-القاهرة
السيارة: BMW E90
السيارة[2]: Jeep KK 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
+111
معظم صناع الزيوت (والمحركات) عندهم نقطة الـ75,000 ميل/ 120,000 كم.. فارقة فـ عمر الموتور عشان الـSeals والـGaskets بتبقى اتضبطت على الزيت الـConventional
أو وسعت زى ما كريم بيقولك..!!
لو استعملت Fully-Synthetic دلوقتى, بصرف النظر انها هتآكل زيت.. كمااااااااااان الزيت مش هيقدر يعمل Lubrication للأجزاء عالية الأحتكاك.. خطر جداااااااااا عبى الموتور..؟؟!!!
استخدم الأنواع الـSynthetic-Blend أو Semi-Synthetic
واحيانا بيقولوا عليها Synthetic-Based..؟!!
دى زى ما بيقولوا رواد صناعة الزيوت: Best of Both Worlds
اللزوجة العالية (وبالتالى الحماية) بتاع الزيوت المعدنية, وكمان الـThermal/ Oxidation Stability بتاع الزيوت التخليقية (أو القدرة على الأحتفاظ بالخواص تحت الـHigh-Shear)..
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
موضوعك محير فعلا
انا كمان دماغي كلتني من كتر التفكير في انسب نوع زيت واحط فلاش ولا لاء
بس اعتقد بالنسبة لحالتي وحالتك اننا نجرب الأول بزيت نصف تخليقي لو نزل بعد 3000 كامل او بنقص بسيط نغير لتخليقي كامل
اما لو نقص كتير يبقي يبقي الوضع علي ماهو علييه
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
علي كلام كريم ان النص تخليقي زي فالفولين
وليكوي مولي عندهم بردو
انا كنت فكرت في كاسترول ماجناتيك بس مش عارف دة نص تخليقي ولا تخليقي كامل ؟؟
لو وصلت لحاجة ياريت تقولنا لأن انا كمان محتار جدا والمحير اكتر ان عربيتي مستعملة ومش عارف بالظبط عاملة كام كيلو وخصوصا ان الموتور متغير وقراية العداد اكيد غير حالة الموتور
ربنا يسهل
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
المفضلات