الموضوع: موضوع هيغير مفاهيم ناس كتير عن البنزين وخصوصا بنزين 95 ..معلومات غريبة وقيمة جدا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HOSSAM_GABRE

اضافة رائعة
انت اكيد استاذ فى الحاجات اكتر منى يا احمد باشا
انا عموما بتكلم عن الجزء الخاص بنوعية الجازولين وبحاول اشرحها كيميائيا او فيزيائيا بحكم التخصص .

يا باشا عن تجربه في عربيه سابقه و فكيت موتورها بعد بنزين 80 و بعد 92 و كانت مشكلتي عدم الاحتراق الكامل للبنزين بيعمل كربون على البستم من فوق و بيزود ارتفاع البستم نتيجه ان طبقات الكربون بتبقى فوق بعضها و بتتكون فوق البستم في مكان نزول البنزين فوق البستم و ده طبعا يقلل ال cc بتاع البستم عشان بيبقى فيه طبقه كربون بتعلى البستم و بالتالي مساحة الاسطوانه ككل و بالتالي مكان اشتعال البنزين عمره ما بيزبط و المكنه بتخرف و عشان نزبطها كنا بنحطلها منظف دورة وقود عشان يشيل الكربون الي اتكون على الصبابات و فوق البستم و البوجيهات و كانت بيشيل شويه بس مبيشيلوش كله و عشان كده بلاش حد يحط بنزين غير البنزين الي متصمم على اساسه معدل النضغاط بتاع الموتور في الشوط التالت عشان لو عمل كربون و تراكم لمده هايبقى صعب الموتور يرجع زي ما كان و ممكن ميرجعش ... عشان كده ممكن كل 20000 تحطوا منظف دورة وقود عشان حتى الي بيحط 92 لا قدر الله و المحطه مش كويسه يبقى في الامان