الموضوع: السرعه وعلاقة الاسطوانه بعدد لفات المحرك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eacho22

ايه دخل نسبه الانضغاط في الموضوع
المقارنه بين السرعه وعدد لفات المحرك
وبعدين انا بتكلم عن تغير القراءه لنفس العربيه مش عربيه تانيه
يا ريت تقرأ المداخله مره تانيه

.................................................. ..........*

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة l0new0lf

ليه العربيات اللى مضبوطه و هى بتستعمل بنزين 90 بتضطر انك تاخر لها الكهربا لما تحول من بنزين 90 ل 80؟ (طبعا انا باتكلم على العربيات اللى راكب فيها سبرتير)
اجابة السؤال ده هى هى اجابه سؤالك
وياريت حضرتك تفكر فى اللى بتقرأة و الاسلوب اللى بترد بيه

معني الكلام ده اني مبفكرش في اللي بقرأه
وكمان اسلوبي مش كويس

طيب انا هعرض الموضوع من الاول
ونشوف مفكرتش في ايه
واسلوبي كان شكله ايه

من بدايه مشاركتي في هذا الموضوع


(الموضوع المطروح من البدايه هو علاقه السرعه وعدد لفات المحرك )
وخلال المناقشه قام العضو الفاضل ممدوح بشرح مبسط ونتيجته ان العامل المؤثر الوحيد الذي قد يتسبب في تغير هذه العلاقه هو الدبرياج
فقمت بعمل المشاركه رقم -1-

1-
بس فيه نقطه واحده صغيره ممكن تعمل اختلاف بسيط في rpm عند نفس السرعه وهي ضبط الكهرباء فقط
يعني لو غيرت في زاويه الاشعال -5 درجات مثلا -عن طريق الاسبراتير (في السيارات التي بها اسبراتير عادي وليس الكتروني ) حيحصل تغير بسيط في عدد اللفات للمحرك عند نفس السرعه في حدود 100 - 200 لفه والكلام ده من تجربه فعليه اكتر من مره
والحقيقه معنديش تفسير لذلك


علما بانني لم اقارن سيارتين ببعض وكان الكلام علي سياره واحده
ولم اذكر تغيير نوعيه البنزين المستخدم

وكان الرد من جانبك هو

[QUOTE=l0new0lf;3874105302
السبب ببساطه انت كده كانك غيرت نسبة الانضغاط عن طريق تغيير توقيت الاشتعال
و الاتفاق على ان كل العوامل ثابته
يعنى هتغير 5 درجات هنا هتغير نفس ال5 درجات هناك
لكن المثال الاوقع
لو عربيه من ال2 عايزه طقم شمبر
و العربيه دى عرفت اجيب بيها نفس ال ار بى ام بتاع العربيه التانيه (يعنى نفس الخرج بتاع القدره)
و كانت العربيه اللى محتاجه طقم شمبر اسرع من التانيه
ده معناه ان العربيه التانيه فيها مشكله زى ما انا شرحت فوق
لكن ده مش معناه ان الموتور اللى محتاج طقم شمبر كفاءته احسن من الموتور التانى
لان الكفاءه بتتقاس الخارج على الداخل
يعنى ببساطه الوتور اللى محتاج طقم شمبر استهلك بنزين و وقت اد ايه عشان يوصل لنفس ال ار بى ام بتاع الموتور السليم



ومين كان قال قبل كده ان تغيير نسبه الانضغاط يغير العلاقه بين السرعه وعدد لفات المحرك

وحضرتك بعد كده قارنت بين عربيتين واحده سليمه والاخري محتاجه شمبر
ولتعذرني ان قلت انني لم افهم من المقارنه ما يفيد الموضوع
وكان الاوقع ان تكون المقارنه بين سيارتين بنفس الحاله تماما واحده ضبط الكهرباء لها مختلف عن الاخري بـ5 درجات مثلا وتوضح الفرق

وبعد قراءتي لمشاركتك والتي لم افكر فيها كما ذكرت حضرتك
رديت علي مشاركتك

[COLOR=magenta]قمت بعمل المشاركه رقم -2-[/COLOR]

2-ايه دخل نسبه الانضغاط في الموضوع

سؤال لاني لم اري لها دخل بالموضوع المطروح فعلا

المقارنه بين السرعه وعدد لفات المحرك
وبعدين انا بتكلم عن تغير القراءه لنفس العربيه مش عربيه تانيه


يا ريت تقرأ المداخله مره تانيه

طلب عادي جدا ولايوجد به اي اساءه
يمكن تكون عندك اجابه لسؤالي ومتكونش قرات المداخله كويس
اظن بتحصلنا كلنا احيانا فما المشكله في ذلك

وكان ردك
ياريت حضرتك تفكر فى اللى بتقرأة و الاسلوب اللى بترد بيه

ياريت تقولي انت عرفت منين اني مبفكرش في اللي بقراة
وفين الاسلوب السيئ اللي برد بيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eacho22

ايه دخل نسبه الانضغاط في الموضوع
المقارنه بين السرعه وعدد لفات المحرك
وبعدين انا بتكلم عن تغير القراءه لنفس العربيه مش عربيه تانيه
يا ريت تقرأ المداخله مره تانيه

.................................................. ..........*

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة l0new0lf


ليه العربيات اللى مضبوطه و هى بتستعمل بنزين 90 بتضطر انك تاخر لها الكهربا لما تحول من بنزين 90 ل 80؟ (طبعا انا باتكلم على العربيات اللى راكب فيها سبرتير)
اجابة السؤال ده هى هى اجابه سؤالك
وياريت حضرتك تفكر فى اللى بتقرأة و الاسلوب اللى بترد بيه

معني الكلام ده اني مبفكرش في اللي بقرأه
وكمان اسلوبي مش كويس

طيب انا هعرض الموضوع من الاول
ونشوف مفكرتش في ايه
واسلوبي كان شكله ايه

من بدايه مشاركتي في هذا الموضوع


(الموضوع المطروح من البدايه هو علاقه السرعه وعدد لفات المحرك )
وخلال المناقشه قام العضو الفاضل ممدوح بشرح مبسط ونتيجته ان العامل المؤثر الوحيد الذي قد يتسبب في تغير هذه العلاقه هو الدبرياج
فقمت بعمل المشاركه رقم -1-

1-
بس فيه نقطه واحده صغيره ممكن تعمل اختلاف بسيط في rpm عند نفس السرعه وهي ضبط الكهرباء فقط
يعني لو غيرت في زاويه الاشعال -5 درجات مثلا -عن طريق الاسبراتير (في السيارات التي بها اسبراتير عادي وليس الكتروني ) حيحصل تغير بسيط في عدد اللفات للمحرك عند نفس السرعه في حدود 100 - 200 لفه والكلام ده من تجربه فعليه اكتر من مره
والحقيقه معنديش تفسير لذلك


علما بانني لم اقارن سيارتين ببعض وكان الكلام علي سياره واحده
ولم اذكر تغيير نوعيه البنزين المستخدم

وكان الرد من جانبك هو

[QUOTE=l0new0lf;3874105302
السبب ببساطه انت كده كانك غيرت نسبة الانضغاط عن طريق تغيير توقيت الاشتعال
و الاتفاق على ان كل العوامل ثابته
يعنى هتغير 5 درجات هنا هتغير نفس ال5 درجات هناك
لكن المثال الاوقع
لو عربيه من ال2 عايزه طقم شمبر
و العربيه دى عرفت اجيب بيها نفس ال ار بى ام بتاع العربيه التانيه (يعنى نفس الخرج بتاع القدره)
و كانت العربيه اللى محتاجه طقم شمبر اسرع من التانيه
ده معناه ان العربيه التانيه فيها مشكله زى ما انا شرحت فوق
لكن ده مش معناه ان الموتور اللى محتاج طقم شمبر كفاءته احسن من الموتور التانى
لان الكفاءه بتتقاس الخارج على الداخل
يعنى ببساطه الوتور اللى محتاج طقم شمبر استهلك بنزين و وقت اد ايه عشان يوصل لنفس ال ار بى ام بتاع الموتور السليم



ومين كان قال قبل كده ان تغيير نسبه الانضغاط يغير العلاقه بين السرعه وعدد لفات المحرك

وحضرتك بعد كده قارنت بين عربيتين واحده سليمه والاخري محتاجه شمبر
ولتعذرني ان قلت انني لم افهم من المقارنه ما يفيد الموضوع
وكان الاوقع ان تكون المقارنه بين سيارتين بنفس الحاله تماما واحده ضبط الكهرباء لها مختلف عن الاخري بـ5 درجات مثلا وتوضح الفرق

وبعد قراءتي لمشاركتك والتي لم افكر فيها كما ذكرت حضرتك
رديت علي مشاركتك

[COLOR=magenta]قمت بعمل المشاركه رقم -2-[/COLOR]

2-ايه دخل نسبه الانضغاط في الموضوع

سؤال لاني لم اري لها دخل بالموضوع المطروح فعلا

المقارنه بين السرعه وعدد لفات المحرك
وبعدين انا بتكلم عن تغير القراءه لنفس العربيه مش عربيه تانيه


يا ريت تقرأ المداخله مره تانيه

طلب عادي جدا ولايوجد به اي اساءه
يمكن تكون عندك اجابه لسؤالي ومتكونش قرات المداخله كويس
اظن بتحصلنا كلنا احيانا فما المشكله في ذلك

وكان ردك
ياريت حضرتك تفكر فى اللى بتقرأة و الاسلوب اللى بترد بيه

ياريت تقولي انت عرفت منين اني مبفكرش في اللي بقراة
وفين الاسلوب السيئ اللي برد بيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة l0new0lf

اسلوب قمه فى الرقى
عامة انا كاتب لك كل المعلومات كامله
و لو تحب ممكن نتقابل و اشرح لك عملى و افك لك سبرتير و اوريك ايه اللى جواه و بيشتغل ازاى و طريقة الضبط الصحيحه

يا ريت تقرأ المداخله مره تانيه

طلب عادي جدا ولايوجد به اي اساءه
يمكن تكون عندك اجابه لسؤالي ومتكونش قرات المداخله كويس
اظن بتحصلنا كلنا احيانا فما المشكله في ذلك

ولم اقل لك انك مبتفكرش

والله الكلام ليس به اساءه واللي شايف غير كده يا ريت يوضح



عامة انا كاتب لك كل المعلومات كامله

للاسف برده مش دي المعلومات اللي بتوضح استفساري

و لو تحب ممكن نتقابل و اشرح لك عملى و افك لك سبرتير و اوريك ايه اللى جواه و بيشتغل ازاى و طريقة الضبط الصحيحه

والله انا شاكر ليك جدا علي عرضك الطيب
ومش عايز اتعبك
كما انني اعرف ما هو الاسبراتير وما بداخله وطريقه ضبطه

وما اريده هو اجابه عن استفساراتي المذكوره في المشاركه

هنا علي المنتدي حتي تكون الاستفاده للجميع


انا بعتذر عن المداخلات دي .....لجميع الاعضاء وخاصة صاحب الموضوع

.................................................. ..........*