رد مع اقتباس
معلش انا ماخدتش بالي من الحته دي لكن كلامي كان علي عربيتين نفس الموتورنفس النوع
اما لو حضرتك بتتكلم عن نفس النوع يبقي
اما بقي لو اتوماتيك يبقي ايه السبب :)طالما نفس العربية يبقى فرق الrpm عن السرعة ناتج عن مشكلة فى الدبرياج
النتائج 11 إلى 20 من 51
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 91911
تاريخ التسجيل : 20Mar2011
المشاركات : 447
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: ان شاء الله النترا او كرولا
السيارة[2]: Hyundai Excel 96 1500
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
hasad">الاول شرفتنا بمداخلتك فى الموضوع يا هندسه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
ثانيا انا اعتقد ان الموضوع متعلق بالدبرياج ثم بكفائة المحرك
والسبب انى لما راجعت المحركين على الطبيعه اكتشفت ان واحد فيهم استيراد وده اللى بيدى اقل ار بى ام مع اعلى سرعه اما الفتيسين واحد
-
رقم العضوية : 57005
تاريخ التسجيل : 26Dec2009
المشاركات : 1,412
النوع : ذكر
الاقامة : El Minya
السيارة: بردو لسا
السيارة[2]: لسا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
صورة التوقيع كبيرة جداً بما يخل بتنسيق الصفحة.
الرجاء تصغير الصورة و إعادة رفعها مرة أخرى.
-
رقم العضوية : 29583
تاريخ التسجيل : 09Jan2009
المشاركات : 865
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Linea T-Jet 09
السيارة[2]: F127 - 83
دراجة بخارية: مش مهم
الحالة :
-
كفاءه المحرك أولا لأن كان عندى مشكله فى المحرك وعندما تم ضبطها زادت القدره وقل rpm على نفس السرع عند ثبات بقيه العوامل بما فيها الاسطوانه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboharb
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
كفائة المحرك برة الموضوع تماما يا جماعة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboharb
لفات الموتور المتحكم فيها الموتور و السرعة متحكم فيها سرعة دوران العجلات
طبعا مش معنى ان الموتور بيلف 3000 لفة فى الدفقيقة ان العجل بيلف 3000 لفة فى الدقيقة لان فية نسب تخفيض فى تروس الفتيس ثم فى الدفرنشيال فا غالبا بتكون لفات الموتور اكبر من لفات العجل الافى الخامس مثلا
معنى كدة ان نسبة التخفيض لكل نقلة معروفة مسبقا و كذلك نسبة تخفيض الدفرنشيال و دة مكتوب فى كتالوج العربية... اذا معنى كدة ان اى عربية فى الدنيا معروف لما تبقى على 3000 لفة هتدى سرعة كام طالما عارفين نسب التخفيض دى
طيب ازاى بيحصل فرق فى السرعات على نفس الRPM لنفس السيارة؟؟؟ دة مستحيل يحصل الا اذا كان الدبرياج بيفوت... طبعا كلنا عارفين ان الفتيس كلة تروس معدنية مسننة و مفيش اى نسبة هدر فى الحركة المنقولة فيه من اول عامود الدرك الى الكبالن... يعنى لو فيه هدر فى لفات الموتور مش هتبقى من الفتيس... و الموتور هو مصدر اللفات اساسا بالتالى مفيش غير الدبرياج
الدبرياج بطبيعتة بيعتمد على الاحتكاك لنقل الحركة من الموتور الى الفتيس بالتالى اى انزلاق فى الدبرياج هيسبب فى هدر بعض من طاقة المحرك اللى بتترجم فى شكل زيادة لفات المحرك مع ثبات السرعة
دى الحالة الوحيدة لاختلاف الRPM عن السرعة... غير كدة مستحيل
MMamdouh
-
رقم العضوية : 91911
تاريخ التسجيل : 20Mar2011
المشاركات : 447
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: ان شاء الله النترا او كرولا
السيارة[2]: Hyundai Excel 96 1500
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
اقتنعت لان الكلام منطقى المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
-
رقم العضوية : 29583
تاريخ التسجيل : 09Jan2009
المشاركات : 865
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Linea T-Jet 09
السيارة[2]: F127 - 83
دراجة بخارية: مش مهم
الحالة :
-
بدون الدخول فى تفاصيل دقيقه أنا كان عندى مشكله فى الموتور (وش السلندر) وعندما تم الاصلاح لاحظت ان rpm انخفض حوالى 200 لفه عن ذى قبل عند نفس السرعه وبالتالى السرعه القصوى للسياره زادت بهذا المقدار وده شىء طبيعى لأن كفاءه المتور زادت مع ثبات جميع العوامل بما فيها السائق وهذا عن تجربه وهذا لايعنى ان كلام حضرتك مخالف لكن التجربه العمليه لهل راى مكمل المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
مينفعش اللى بتقول علية دة... دى نسب تخفيض محددة للفتيس و الدفرنشيال... اذا كفائة الدبرياج لم تتغير يبقى مستحيل يحصل فرق بين لفات المكنة و السرعة مهما اختلفت كفائة الموتور
اساسا كفائة الموتور ملهاش علاقة بالموضوع لان ايا كانت القدرة اللى بيولدها الموتور فا الدبرياج و الفتيس بينقلوها للعجلات... انت بقى موتورك جديد او مفوت متفرقش... القدرة اللى بيولدها هى اللى هتوصل للعجل
دى زى كدة ما تجيب تنك مية متوصل بماسورة لتنك تانى و تدلق لتر مية فى التانك الاول... ينفعش يطلع فى التانك التانى لتر و نص... و لو اللى وصل نص لتر بس يبقى الماسورة مخرومة
MMamdouh
-
رقم العضوية : 53858
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: -----------
السيارة[2]: بيجو 508
دراجة بخارية: --------------
الحالة :
-
وقطر العجل --- يعني 15 يفرق عن 17 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005
-
رقم العضوية : 119033
تاريخ التسجيل : 12Jan2012
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : Egept
السيارة: lsa
السيارة[2]: htkon e30
دراجة بخارية: هوندا جولدن وينج
الحالة :
-
hasad">بص يا باش حالة المتور هتاثر بس علي الزمن الي هيوصل فية الموتور ل 3000 دورة مثلا بس لكن ملوش دعوة بعد كدا باي حاجة تانية
الي هياثر بعد كدا اول حلجة هتقابلك الدبرياج ودي اكتر حاجة ممكن تاثر وبعديها الفتيس الي مش هياثر الا لو مفوت سنة من الترس ودا يكاد يكون مستحيل لان ساعتها العربية كلها مظنش انها تمشي
المواضيع المتشابهه
-
الحقونى عدد لفات المحرك بيتأثر بكهرباء التابلوه والانوار
بواسطة aboharb في المنتدى المحركاتمشاركات: 4آخر مشاركة: 27-01-2012, 09:32 AM -
ارتفاع لفات المحرك rpm
بواسطة yassermcv في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 18آخر مشاركة: 27-05-2010, 11:42 PM -
ماذا يحدث لو زاد معدل لفات المحرك لأقصى المنطقة الحمراء؟
بواسطة الصيداح في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 20آخر مشاركة: 19-03-2010, 03:07 AM -
ارجو الإفادة في ارتفاع عدد لفات المحرك بعد تنظيف البوابة
بواسطة ehab_mansour في المنتدى المحركاتمشاركات: 24آخر مشاركة: 31-03-2009, 02:10 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات