سؤال في تكييف الفيرنا أول ألف كيلو

**mada33** · 01-06-2008 07:32 PM

قرأت في أكثر من موضوع عن تليين الفيرنا في أول ألف كيلو أنه يستحسن عدم تشغيل التكييف ولكن في المانيوال بتاع العربية مش مكتوب غير تغيير الجير كتير وعدم قطر سيارة أخري والنقل بين 2 و 4 rpm
وأرجو الافادة هل غلط اني أشغل التكييف أنا عملت 500 كيلو لحد الأن والدنيا حر أوي ياجماعة

**Ahmed Eraqy** · 02-06-2008 12:39 AM

السلام عليكم

وانا زيك بالضبط

لسه جايبها من اسبوعين و عامل بيها 200 كيلو وعايز اشغل التكييف

الراجل بتاع المعرض قالى شغله عادى على الاول او التانى و ما تزدش عن التانى

فياريت حد يقولنا ايه الموضوع

**Nile_Storm** · 02-06-2008 01:04 AM

يستحسن بلاش وكله علشان خاطر العربيه

**mada33** · 02-06-2008 04:58 AM

أنا بصراحة شغلته في الطريق الطوالي مرة واحدة علي 2 شوية بس هي تكيفها تلاجة فنزلته علي 1 و أحاول أستني هانت أنا دلوقتي 600 كم

**zakiali** · 02-06-2008 08:43 AM

الحمد لله اه فعلا تكييف الفيرنا احسن من الكاريير بتاع البيت وبتسقعك في عز الظهر هو عدم تشغييل التكييف مفيد عشان متحملش علي موتور العربيه في التليين . يستحسن تستحمل الحر شويه مفيش مشكله يعني همه كام كيلو فاضلين

**atamim** · 02-06-2008 11:20 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada33

أنا بصراحة شغلته في الطريق الطوالي مرة واحدة علي 2 شوية بس هي تكيفها تلاجة فنزلته علي 1 و أحاول أستني هانت أنا دلوقتي 600 كم

طيب عايز اعرف اى الفرق بين تشغيل المروحة بس على 1 و 2 و 3 و 4

و بين تشغيل المروحة و التكييف مع بعض

لانى ساعات بشغل شوية المروحة بدون تشغيل التكييف

**Eng.Ahmed** · 02-06-2008 11:28 AM

انت لو مش قادر تستحمل الحر ممكن تريح نفسك و تطلع على الصحراوى و ترجع و كده تبقى خلصت التليين و ريحت بالك ، و امشى على الهادى خالص و خد بالك ان الطريق هايبقى مغرى ليك انك تجرى و خصوصا ان العربيه هاتسخنك انك تشد.

**Ahmed Anwer** · 02-06-2008 12:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atamim

طيب عايز اعرف اى الفرق بين تشغيل المروحة بس على 1 و 2 و 3 و 4

و بين تشغيل المروحة و التكييف مع بعض

لانى ساعات بشغل شوية المروحة بدون تشغيل التكييف

تشغيل المروحة من غير تكييف ،، مش هيشغل الكمبروسور

مش هيطلعلك هوا ساقع ،،

و عشان كده اعتقد انه مالهوش تأثير علي الموتور و برده مالهوش تأثير علي اللي راكب ،،

و اعتقد انها متفرقشي انك تشغل المروحة علي 1 أو 2 أو 3 أو 4

كتحميل علي الموتور ،، لأن دي مجرد سرعة مروحة ،، ملهاش علاقة بدائرة التبريد و الكمبروسور نفسه ،،

و الله أعلم ،، ممكن حد يفيدنا

**zakiali** · 02-06-2008 12:51 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer

تشغيل المروحة من غير تكييف ،، مش هيشغل الكمبروسور

مش هيطلعلك هوا ساقع ،،

و عشان كده اعتقد انه مالهوش تأثير علي الموتور و برده مالهوش تأثير علي اللي راكب ،،

و اعتقد انها متفرقشي انك تشغل المروحة علي 1 أو 2 أو 3 أو 4

كتحميل علي الموتور ،، لأن دي مجرد سرعة مروحة ،، ملهاش علاقة بدائرة التبريد و الكمبروسور نفسه ،،

و الله أعلم ،، ممكن حد يفيدنا

+1000000000

**Ahmed Eraqy** · 02-06-2008 12:52 PM

جزاكم الله خيرا يا رجالة

نستحمل بقا و خلاص

بص نشغله بعد الأف ولا الأفين ؟؟

اصل فى الكتيب كاتبين ان التلين لحد الفين كيلو !

الموضوع: سؤال في تكييف الفيرنا أول ألف كيلو

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

سؤال في تكييف الفيرنا أول ألف كيلو - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

سؤال ممكن انزل على 25 كيلو من 60 كيلو وانا على الغيار الثالث

الفيرنا بعد ال 150 الف كيلو

تكييف الفيرنا

تقييم الفيرنا بعد 12 الف كيلو :)

تقييم الفيرنا ( فيفا ) بعد أكتر من 10.000 كيلو متر

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة