عشان توصل 260 دى.. لاااااااااازم تربو أكبر, و Remap.. مع Mods كتييييييير:
طلمبة بنزين ورشاشات, Exhaust, وأعتقد هيغير الـCams وممكن توصل لـDrivetrain كامل..؟؟؟!!
أعتقد انت عندك لبس فى جزئية المواتير دى..
مش كل المواتير الصغيرة زى مواتير الدايوو (أو الشيفروليه الكورى), دول بيبقوا Aluminum block.. لو اتشحن جبريا هينفجر
لكن مواتير الـT-JET والـTSI بتبقى Cast-Iron block.. وinternals أجمد بكتييييير..؟!!
وهى 1400cc أو 1600cc أو حتى 1800cc مش هتفرق كتير فى رينج السرعات اللى بنتكلم فيه,
لما بقى نحب نطلع فوق الـ280-300 كم.. يبقى نجيب مواتير V6/V8..
ياعم بلاش بتاع Motore Centrale, لا يقولك دى وضعية الموتور متغيرة.. والعربية RWD
اسمحلى أخبطه/احبطه بـ كام فيديو لعربيات جراند بونتو أبارث 1400cc تربو:
دى متغيرلها التربو الـGarrett GT1446 الستوك, بتربو Garrett برضه.. بس GT28RS
Abarth GT28RS roll on with 6th 190 - 260, by Revlimit - YouTube
شايف الـ260 كم/س من الموتور الـ 1.4 T-JET ولا مش شايفها؟؟!!!
طب ننزل شوية بالسرعة, عشان شكلك بتخاف من الجرى:
دى متركبلها تربو Precision 5128 (حاجة Garrett متعدلة تيتانيوم), وشوية Mods على خفيف:
Abarth GP PTE 5128 80-250klm by Revlimit - YouTube
أيــــــــــــــــه؟؟؟!!! موتور 1400cc وعربية FWD على فكرة..
btw: انت خليتنى أجيبلك فيديوهات Top-Speed, مع ان الغرض الأساسى من تعديل العربيات دى.. هو الـAcceleration مش التوب-سبيد..؟؟!!!
أتفرج بقى عـ الفيديوهات تانى.. وشوف تسارع العربيات عامل أزااااااااااااااى.. هههههههههههه
وخد ده حاجة على خفيف كده, (عشان ماتتعقدش )..
برافو Sport بالتربو الـStock, بس أعتقد بنزين 97/98.. مش عارف Remapped ولا لأ,
بس ضغط التربو فى الـrpm العالية.. نفس البرافو الـ150 الستوك (مش ملعوب فيه).. وده واضح فى كمبيوتر العربية Turbo-Pressure Display.
Fiat Bravo T-Jet 150-245km/h - YouTube
أنا قولتلك ان دى مواتير 1400 تربو..؟؟!!! هههههههههههههههههههه
يابنى العربيات (والمواتير) الكورى ده غلباااااااانة آخر حاجة.. مالهاش فى الـTuning,
قالك: "مش أى حد يعمل مواتير مشحونة جبريا, ومش أى حد يعمل مواتير مشحونة جبريا.. وليها Tuning Potential".. ههههههههههههههه
المفضلات