الموضوع: أيه أفضل زيت فرامل

اولا مافيش اختبار لمنسوب زيت الفرامل هو انت بتمل العلبه وتسيب الثلث فارغ على شان عوامع الزيت الى راكب فيها السلكتين والسلوك دى على شان تديك انذار لمنسوب الزيت لما يخس عن مستولى العوامه فى لمبه فى التابلوه اعلى الكاست لما تقيد اعرف ان الزيت ناقص
بالنسبه لزيت الفرامل وانواعه فافى 3 انواع مع اختلاف الشركات
dt3
dt4
dt5
dt5.1
الى يمشلى معانا فى الادا dt3بس ممكن تجيب الامراتى لو الامريكى الاثنين بجوده عاليه وبعد منه الوطنيه فى اى محطه بنزين الوطنيه وابعد عن العلبه الى انت اشرت لها الصفراء البلاستك او الحديد لن فيها نسبه رطوبه عاليه وبتترك اوساخ فى وصلات الزيت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mekawy2000

اولا مافيش اختبار لمنسوب زيت الفرامل هو انت بتمل العلبه وتسيب الثلث فارغ على شان عوامع الزيت الى راكب فيها السلكتين والسلوك دى على شان تديك انذار لمنسوب الزيت لما يخس عن مستولى العوامه فى لمبه فى التابلوه اعلى الكاست لما تقيد اعرف ان الزيت ناقص
بالنسبه لزيت الفرامل وانواعه فافى 3 انواع مع اختلاف الشركات
dt3
dt4
dt5
dt5.1
الى يمشلى معانا فى الادا dt3بس ممكن تجيب الامراتى لو الامريكى الاثنين بجوده عاليه وبعد منه الوطنيه فى اى محطه بنزين الوطنيه وابعد عن العلبه الى انت اشرت لها الصفراء البلاستك او الحديد لن فيها نسبه رطوبه عاليه وبتترك اوساخ فى وصلات الزيت

تكرم يا بشمهندس مكاوى الله يحميك ويبارك فيك .
طيب ليها موافات العلبة دى ؟؟؟ وأفضى الزيت القديم دة أذاى

بلاش تفضى الزيت القديم على شان السياره ماتخدش هولء ممكن الميكانيكى من خراطيم الزيت من عند الطنابير

العلبه الامريكى احمر فى رصاصى والامراتى احمر فى ابيض وهتلقى العلامه على العلبه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko

الزيت اللى كان عندى dot3وبقاله فتره ولونه غامق
وخفت افضيه بالكامل الخراطيم تاخد هوا
والميكانيكى قال لى طنش - الزيت بيتغير مع تغيير التيل او الفرامل بنزوده فكاننا بنغيره
ده كلام الميكانيكى
قلت اعمل حاجه وسط ( بين التغير والطناش )
جبت علبه زيت من بنزينه - مش فاكر اسمها يمكن - مصر
بس كانت dot 4
وسحبت الزيت القديم بسرنجه من العلبتين بالكامل
وزودت من العلبه الجديده
ورشيت مياه مكان نقط الزيت على جسم العربيه
وبس
كمعلومه عرفتها هنا فى المنتدى ممكن نزود من dot3 - الى - dot4 -وليس العكس

صح الكلام تسب بالسرنجه وعلى القل هتغير صفاته وفعلا لو السياره فيها dt3 تقدر تزودdt4 بس متزودش اكتر من كده غلى شان كل ماتعلى بيزيد الضغط فى الوصلات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MEKAWY2000

صح الكلام تسب بالسرنجه وعلى القل هتغير صفاته وفعلا لو السياره فيها dt3 تقدر تزودdt4 بس متزودش اكتر من كده غلى شان كل ماتعلى بيزيد الضغط فى الوصلات

ربنا يبارك ليك يا استاذ مكاوى
وعند عملة عمرة كاملة لمنظومة الفرامل
يفضل تفريغ الزيت القديم
مع غسل قربة زيت الباكم
ويفضل التفريغ عن طريق مسمار الهوا بتاع الطنبورة
عشان لو فى وسخة تنزل مع الزيت
وانا مع التجربة بفضل زيت dot 4
وهتلقية عند وطنية وهتحاج حوالى 2 زجاجة
الواحدة عملة بتاع 7.5
ولكن خامة نضيفة اضافة الى ما ذكرة الاخ العزيز
o k

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_gamal777

ربنا يبارك ليك يا استاذ مكاوى
وعند عملة عمرة كاملة لمنظومة الفرامل
يفضل تفريغ الزيت القديم
مع غسل قربة زيت الباكم
ويفضل التفريغ عن طريق مسمار الهوا بتاع الطنبورة
عشان لو فى وسخة تنزل مع الزيت
وانا مع التجربة بفضل زيت dot 4
وهتلقية عند وطنية وهتحاج حوالى 2 زجاجة
الواحدة عملة بتاع 7.5
ولكن خامة نضيفة اضافة الى ما ذكرة الاخ العزيز
o k

تكرم ياستاز احمد انا الحمد الله عندى الزيت الامانى عامله 14جم 550سم dot3و4و5 ــــــــ
dot4لو حطيته كامل كماهو عليه وده نصيحه حامى على الكاوتش بتاع المستر دى عربيتنا لادا مش حتى دايو لانوس مستر العربيات الكورى مصمم على كده على شان نوع الفرامل