الموضوع: مؤشر حرارة الرينو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة matrix3030

السلام عليكم
يالنسبه للكولر الالمونيوم احسن من الفبر لان life time بتاع اكبر بكتر الفبر بعد فتره ممكن يقوس او يحصل فيه crack
اما بالنسبه للالمونيوم دا مش بيحصل فيه خالص
الالمونيوم معروف بخاصيه سرعه اكتساب وفقد الحرارة وبالتالي معدل التبريد حتى في الاجواء الحارة كويس
ثانيا : بالنسبة لدرجه الحرارة انا لي مهندس شغال في التوكيل كان سبب معرفتي بيه الباشا ايمن مومو غيرلي الكوعه الفبر و حطلي الالمونيوم و ظبط سينسور الحراره و ركز على ده اوي وعمل حاجه تاني شال الثرموستات من الدائرة التبريد (وده الكلام اللي بيحصل في التوكيل) انا سألته ليه؟؟؟ قالي لان ببساطه شديده درجه الحراره عندنا عالية وبالتالي اسخدام الثرموستات مش هايفرق بشكل ملحوظ (كلام منطقي) تاني حاجه الثرموستات على شمع الشمع لما بيسخن بيفتح بوابة الثرموستات ولما بيبرد بيقفلها المشكلة ان الشمع ده بعد فترة بيفقد هذه الخاصية نتيجه الجو الجميل بتاعنا فتلاقي الثرموستات علق وحظك وحش لو علق وهوه قافل هاتلاقي نفسك بعد كده دخلت في سكة عمرة للاسف ولو علق وهوه فاتح بس فتح مش كامل هايأثر على flow rate اللي داخل وبالتالي معدل التبريد وده يؤدي ايضا الى ارتفاع درجة الحرارة او تذبذب درجة الحرارة (علشان كدة بيشلوه في التوكيل)
على فكره انا عامل الكلام ده عندي في العربية بالنسبة للاداء تمام ومافهوش حاجة هوه بس العربية بتاخد وقت اطول علشان تسخن ولما بتسخن درجة الحرارة لاتتعدى النصف ولما تقرص بالعربية على طريق سريع تلاقي درجه الحرارة نزلت شوية ليه ؟؟؟ نتيجة ان المروحة اشتغلت وكمان مع السرعة الرداتير يتعرض لكمية من الهواء اكبر وبسرعة اعلى يعني convection rate بيزيد ومع وجود تأثير المروحة لانها شغالة فتلاقي درجة الحرارة قلت شوية

اتمنى اني اكون وضحت الفكرة وجاوبت على السؤال بشكل كامل

+111111111111111 تمام كلامك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elsarrawy

غير قلب طلمبة البنزين لأنه بيودع

معلش هو ايه علاقة طرمبة البنزين بالحرارة مش فاهم