اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohab555 مشاهدة المشاركة
بص فى الاول مفيش حاجة اسمها الطيارة بتغير كاوتش كل رحلة والكلام ده كاوتش الطيارة زى الكاوتش العادى بيفضل شغال لحد مايبدأ يظهر اى علامات اهتراء او مسح النقشه وده بيتقاس على عدد مرات هبوط مبدأيا غير كده حالة الكاوتش فى اثناء عمليات الصيانة هى الى بتجكم يعنى ممكن والطيارة بتعمل صيانة بعد 500 ساعة طيران نلاقى ان فى كاوتش محتاج يتغير فبيتغر وبعدين معلومة بسيطه يارجالة مصر للطيران بتجيب كاوتش جديد سواء ميشلان و بريدجستون لان الحمد لله مستوى السلامة فى مصر الطيران عالى ومش هتغامر بطياره ب 300 مليون دولار عليها 250 راكب علشان فرده كاوتش ... العملية عباره عن ريسيكلنج واعاده تصنيع و الكاوتش بيبقى جديد و مش بيخرج من مصنعة غير لما بيعدى على مهندسين جودة بيتأكد انها صالحة 100% بس الكلام ده فى نطاق ضيق جدا لحالات معينه ومش منتشر الموضوع ده فى كاوتش العربيات .
باشا, حضرتك عامل اقتباس للرد الخاطئ. مش انا الي قولت الكاوتش بيتغير بعد كل رحله ^_^