الموضوع: هل فعلا هوندا راحت عليها خلاص!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

والله ياباشا انا معاك فعلا ان الهوندات اللى حالتها نظيفة قليلة

لكن بالنسبة بقى للمحركات اللى بقت بتوصل ل175 حصان عادى هاتلى اى عربية هتسد معاها فى نفس الفئة

هنقول الايفو مثلا ال1600 172 حصان فية ناس كتير جريت مع العربية بال SiR وعديتهم وانا واحد منهم بس دة حصل مرة واحدة وماشوفتش اى ايفو ماشية فى الشارع لمدة 4 سنين ودة معناة انها قليلة جدا

طبعا الSiR مالوش دعوة بال M3 لان دية فئة تانية نهائى انت دلوقتى لما تحب تقارن المفروض تقارن ال SiR بفئة 1600 رياضى او فئة 2500 عادى هتلاقى ال SiR سادد معاهم كويس جدا

العربيات دلوقتى اللى وصلت ل180 حصان من محرك 1600 سى سى

فولفو S40 مافيش غيرها ودية تسارعها من صفر ل100 فى 9.4 ثانية يعنى ال SIR اسرع بحوالة 2.5 ثانية

انا عن نفسى دلوقتى اى عربية هوندا هاتها بس نظيفة شاسية وحتى لو كان فيها اية هتظبطها وتخليها وحش على الطريق

وعلى فكرة اول لما نلاقى الدنيا بقت تعدى ال200 حصان ودة استحالة

هنخرج بقى البدائل ( B16B - B18C ) ودول يبهدلوا اى عربية مهما كانت على السيفيك سواء 92-2000

ومش كل الشباب معاهم تكلفة تقدر تغطى تعديلات الM3 والايفو - انا عن نفسى لا يمكن اركب لانسر كريستالة او ميراج

الايفو العربية الوحيدة اللى تتركب اوريجينال

لكن الهوندا سهل تعديلها جدا وتتعمل زى الفابركية ودة اللى مديلها الافضلية

كلامك تمام يا سمسم دول دنيا و السفك دنيا تنيا لكن حتي المواتير الي حضرتك حطيت اللينك بتعها 185hp و 197hp بردو بالنسبه للأيفو ضعاف جدا يعني دلوقتي بدل ما الشاب يجيب سفك 93 ب35 او40 الف و يدفع 10 او 15 الف موتور و 3 تقفيل و تفويق للعربيه مثلا يزود 5 الاف علي العربيه و يجيب كرستاله و يجيب كروسليه ب15الف (موجود في الحرفيين دركسيون يمين لونها كحلي) و يدفع 5 الاف تقفيل و اظن فرق القوه كبير جدا و ريد بول كار بارك دريفت بقت في مصر و ايجبت سبيد جالنج يعني مصر اطورت جدا انا اسمع ان الsi الجديده 2.4 بس مشفتش sir او type r ؟! و بالنسبه للدفع الامامي هل هندا مش بتفكر في دفع رباعي او بتنزل مواتير كبيره مثلا لموديل 1996 (انا الحقيقه شفت عربيه كوبيه من الموديل ده وهممممممممم)
و عن الايفو بقا في شباب كتير بتعملها لو كنت نزلت ريد بول كار برك دريفت كنت هتشوف كزا واحده هناك و هنا في المنصوره في واحده 2 باين او3 اوريجينال
بس انت عندك حق فعلا ان تكلفه صيانه الsir اقل بكتير و مناسبه اكثر للشباب و كمان موضوع التقطيع في الايفو دا فصيل لكن الناس بتعمله حلما بال1100ph

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory

اضافة بسيطة

حضرتك بتتكلم عن الجديد اللي بينزل كله اللي هوا استوك ما بيعديش 130 حصان ولو في حاجة عديت الرقم ده بتلاقيها يا تيربو زي الفيات برافو او الفولكس شيروكو و تيجي برده بمتور اس اي ار NA تعلم عليه

الايفو 2000 سي سي و كمان تيربو و عيش بقى مع مصاريف الصيانة

m3 يعني 3500 سي سي , قوه اه بس شوف كام شاب يستحمل يصرف عليها

في الاخر حتة توربينة حقيرة لو ركبة عال اس اي ار نطت فوق ال 200 حصان و انت لسه بتقول يا هادي

و عندك اليوتيوب اتفرج عال اس اي ار تيربو

و تقولي راحت عليها

معلومة بسيطة حضرتك عارف ان ال type من الجيل الجديد نازل تيربو 2000 سي سي 210 حصان

انا اصدي علي ال1.4 تربو كلها مواتير قويه جدا و لو ال sir بتطلع منهم هتطلع بفرق مش كبير مش زي زمان مكنشي في عربيات بتقدر تقرب منها ابدا قبل 2.8 او3.0
بس بالنسبه للتربو انا فعلا شفت type r معدله ل650hp مش ال vtec نفس فكره التربو يعني كدا هيبقا في ضغط كبير جدا علي الموتور اظن انهم مش هيعمرو؟!
طب الtype r الجديده ليه بقا 210 حصان و الايفو 272 و في منها FQ400 دي 400HP المفروض هندا اقوي مواتير صغيره في العالم