| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 53

  1. #21

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    متسبقش الأحداث وروح العباسيه
    والفتيس الديول لوجيك مش بيبهدل الدبرياج زي الإيزي ترونيك

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  2. #22

    الصورة الرمزية macdiv

    رقم العضوية : 53367

    تاريخ التسجيل : 18Nov2009

    المشاركات : 666

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt , Cairo

    السيارة: Linea T .Jet

    السيارة[2]: 127.128,Siena.Blazer,Sonata

    دراجة بخارية: ل يوجدا

    الحالة : macdiv غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    @ osamy
    ده اسمه jumping out of gear, ودى بتبقى protection mechanism من الـecu/ transmission control unit.. ماتقلقش. :ka_che1[1]:
    عشان يحمى الموتور والجيربوكس من انها تعلق على نقلة واحدة.. فـ بيوديها للـn اأمن..؟؟!!!

    طبعا سببه واضح ومعروف:
    الزيت بتاع طلمبة السيليسبيد (الـelectro-hydraulic actuator module) أو الـpump الهيدروليك اللى بتحرك الـclutch بيبقى ناقص أو مسرب..؟!!


    بيبقى فيه فـ الموديول micro-switch/ gear-position sensor.. وده أول حاجة بتهيس لما ضغط الطلمبة بيقل (نتيجة نقص السائل الهيدروليك).

    وللأسف العيب ده مش بيظهر على الكمبيوتر بتاعك كـ alarm,
    واحتمال كبير مايقرأش error على الـexamino فـ أوماترا كمان؟؟؟!!
    بيبان فقط فـ الـplug-in diagnostic (اللاب الـexaminer اللى بيوصلوه ويمشى بالعربية يجربها)..

    بالنسبة للـerror اللى هيطلع معاه هيبقى low selespeed hydraulic pressure

    الطلمبة الـhigh-pressure المفروض ضغطها 40 bar, بيعلى لـ60 bar فـ أثناء النقلات..
    لااااااااااااااازم تروح للمهندس سيد فـ العباسية, أو مهندس كريم حافظ فـ جسر السويس..

    لو انت قلقان: ممكن تبص عـ الـpump بتاع الديوالوجيك فـ الحوض بنفسك.. ماعرفش انت تعرف تشيك على مستوى الزيت بتاعها ولا لأ,
    عموما بص على أى تسريب زيت الهيدروليك تحت الـunit بتاع الـselespeed كده؟؟!!! هتعرف ولا لأ؟؟ ههههههههههههههه

    ماتقلقش بس روح التوكيل asap.
    سلام,
    اموت و اعرف بتلاقي وقت منين تقرا في المجالات التانيه علي العلم ان مجالك اساسا بحر عميق ملهوش اخر .... شكلك اكيد مش مجوز و مهعنكشي عيال اللهم لا حسد ..ما شاء الله


  3. #23

    الصورة الرمزية ahmedsiyam

    رقم العضوية : 5334

    تاريخ التسجيل : 07Feb2008

    المشاركات : 1,474

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: proto - persona

    السيارة[2]: fiat bravo

    دراجة بخارية: لا يوجد حاليا

    الحالة : ahmedsiyam غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osamy مشاهدة المشاركة
    مش حرام اجيب اوتو واشتغل بيها مانوال :(
    على فكرة دى افضل طريقة فعلا للحفاظ على طقم الدبرياج و كمان مش هاتحس بالنقلات زيى مابتمشى بيها اوتو
    وانا عملت كده فعلا فى الاوبل و بامشى بيها مانيوال

    لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين


  4. #24

    الصورة الرمزية osamy

    رقم العضوية : 69484

    تاريخ التسجيل : 02May2010

    المشاركات : 729

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ....

    السيارة[2]: Punto EVO PKG2 Auto

    دراجة بخارية: ................

    الحالة : osamy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    متسبقش الأحداث وروح العباسيه
    والفتيس الديول لوجيك مش بيبهدل الدبرياج زي الإيزي ترونيك
    لما نشوف


  5. #25

    الصورة الرمزية osamy

    رقم العضوية : 69484

    تاريخ التسجيل : 02May2010

    المشاركات : 729

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ....

    السيارة[2]: Punto EVO PKG2 Auto

    دراجة بخارية: ................

    الحالة : osamy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsiyam مشاهدة المشاركة
    على فكرة دى افضل طريقة فعلا للحفاظ على طقم الدبرياج و كمان مش هاتحس بالنقلات زيى مابتمشى بيها اوتو
    وانا عملت كده فعلا فى الاوبل و بامشى بيها مانيوال
    تمام بس دي حاجه تخنق بصراحه انا دافع فلوس زياده علشان اتخنق اكتر :(


  6. #26

    الصورة الرمزية osamy

    رقم العضوية : 69484

    تاريخ التسجيل : 02May2010

    المشاركات : 729

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ....

    السيارة[2]: Punto EVO PKG2 Auto

    دراجة بخارية: ................

    الحالة : osamy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وديت العربيه للتوكيل النهارده اما اشوف هيقولوا ايه!


  7. #27

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Talking -

    أنا بس عايز أقول حاجة:

    سواقة العربية على المانيوال-مود كل اللى بيعمله انه بيريح التشيباية (اللى عليها السوفتوير) بتاع الـDualogic/Selespeed..
    اللى هى بتقول للموديول و الدبرياج: انقل أمتى؟؟!!!

    لكن مالهاش أى علاقة بترييح الـClutch-Kit أو حتى طلمبة الـHigh-Pressure Actuator..؟؟؟!!
    الأجزاء دى هتفضل شغالة فـ أى Mode: مانيوال, أوتو (Eco أو Normal/Sport)هتفضل شغالة.. ده اسمه كده انت بتشتغل نفسك.
    فقط: الأستخدام الصحيح للفتيس هو اللى يطول العمر الأفتراضى.. اللى هو فتيس مانيوال عادى:
    - ماتطلعش حارق على الـ1st, ماتعملش Launch على rpm عالية
    - ماتعملش كيككات Useless (فـ المانيوال ماتسقطش غيارات وتحرق عمال على بطال)
    وباقى الأحتياطات اللى انتو عارفينها اللى بتمنع الـClutch-Overheating

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osamy مشاهدة المشاركة
    تمام
    انا هوديها ل م.سيد بكره
    بس الماستر بيبوظ في العادي على كام تقريبا؟
    وسعره كام تقريبا؟
    انسى حكاية الماستر يبوظ دى,
    دى مش القصة ولا المشكلة اللى انت بتحكيها خاااااااااااالص..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة macdiv مشاهدة المشاركة
    اموت و اعرف بتلاقي وقت منين تقرا في المجالات التانيه علي العلم ان مجالك اساسا بحر عميق ملهوش اخر .... شكلك اكيد مش مجوز و مهعنكشي عيال اللهم لا حسد ..ما شاء الله
    hehehehehe ههههههههههههههههههههه
    مش قراءة والله ياباشا, قد ماهى حاجات شفتها بعينى فـ الألفات اللى كنت بشوفها فـ التوكيل؟؟!!!
    وطبعا فيه حاجات قديمة علقت فـ مخى من الـFF والـAlfaowners و Alfisti.. مانسيتهاش,
    خوفا انها تحصل عندى (لا قدر الله) لكن ماحصلتش لا Selespeed الأول ولا Dualogic دلوقتى الحمد لله..!!

    btw: أنا آه شغلتى بحر Endless (مش الصيدلة الصناعية, لا الأبحاث والتطوير والـFormulation بتاع الدواء)..
    لكن العربيات ادمااااااااااااااااااااان , وكلكوا عارفين كده.. ههههههههههههه

    حاجة كده على جنب: أنا عندى عيلين واحد فـ baby class والتانية أصغر كمان, يعنى تخيل الجو الـMental اللى انا عايش فيه فـ البيت. هههههههههههه




  8. #28

    الصورة الرمزية macdiv

    رقم العضوية : 53367

    تاريخ التسجيل : 18Nov2009

    المشاركات : 666

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt , Cairo

    السيارة: Linea T .Jet

    السيارة[2]: 127.128,Siena.Blazer,Sonata

    دراجة بخارية: ل يوجدا

    الحالة : macdiv غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    أنا بس عايز أقول حاجة:

    سواقة العربية على المانيوال-مود كل اللى بيعمله انه بيريح التشيباية (اللى عليها السوفتوير) بتاع الـDualogic/Selespeed..
    اللى هى بتقول للموديول و الدبرياج: انقل أمتى؟؟!!!

    لكن مالهاش أى علاقة بترييح الـClutch-Kit أو حتى طلمبة الـHigh-Pressure Actuator..؟؟؟!!
    الأجزاء دى هتفضل شغالة فـ أى Mode: مانيوال, أوتو (Eco أو Normal/Sport)هتفضل شغالة.. ده اسمه كده انت بتشتغل نفسك.
    فقط: الأستخدام الصحيح للفتيس هو اللى يطول العمر الأفتراضى.. اللى هو فتيس مانيوال عادى:
    - ماتطلعش حارق على الـ1st, ماتعملش Launch على rpm عالية
    - ماتعملش كيككات Useless (فـ المانيوال ماتسقطش غيارات وتحرق عمال على بطال)
    وباقى الأحتياطات اللى انتو عارفينها اللى بتمنع الـClutch-Overheating



    انسى حكاية الماستر يبوظ دى,
    دى مش القصة ولا المشكلة اللى انت بتحكيها خاااااااااااالص..


    hehehehehe ههههههههههههههههههههه
    مش قراءة والله ياباشا, قد ماهى حاجات شفتها بعينى فـ الألفات اللى كنت بشوفها فـ التوكيل؟؟!!!
    وطبعا فيه حاجات قديمة علقت فـ مخى من الـFF والـAlfaowners و Alfisti.. مانسيتهاش,
    خوفا انها تحصل عندى (لا قدر الله) لكن ماحصلتش لا Selespeed الأول ولا Dualogic دلوقتى الحمد لله..!!

    btw: أنا آه شغلتى بحر Endless (مش الصيدلة الصناعية, لا الأبحاث والتطوير والـFormulation بتاع الدواء)..
    لكن العربيات ادمااااااااااااااااااااان , وكلكوا عارفين كده.. ههههههههههههه

    حاجة كده على جنب: أنا عندى عيلين واحد فـ baby class والتانية أصغر كمان, يعنى تخيل الجو الـMental اللى انا عايش فيه فـ البيت. هههههههههههه
    ربنا يخلي و يعينك .


  9. #29

    الصورة الرمزية osamy

    رقم العضوية : 69484

    تاريخ التسجيل : 02May2010

    المشاركات : 729

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ....

    السيارة[2]: Punto EVO PKG2 Auto

    دراجة بخارية: ................

    الحالة : osamy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    أنا بس عايز أقول حاجة:

    سواقة العربية على المانيوال-مود كل اللى بيعمله انه بيريح التشيباية (اللى عليها السوفتوير) بتاع الـdualogic/selespeed..
    اللى هى بتقول للموديول و الدبرياج: انقل أمتى؟؟!!!

    لكن مالهاش أى علاقة بترييح الـclutch-kit أو حتى طلمبة الـhigh-pressure actuator..؟؟؟!!
    الأجزاء دى هتفضل شغالة فـ أى mode: مانيوال, أوتو (eco أو normal/sport)هتفضل شغالة.. ده اسمه كده انت بتشتغل نفسك.
    فقط: الأستخدام الصحيح للفتيس هو اللى يطول العمر الأفتراضى.. اللى هو فتيس مانيوال عادى:
    - ماتطلعش حارق على الـ1st, ماتعملش launch على rpm عالية
    - ماتعملش كيككات useless (فـ المانيوال ماتسقطش غيارات وتحرق عمال على بطال)
    وباقى الأحتياطات اللى انتو عارفينها اللى بتمنع الـclutch-overheating



    انسى حكاية الماستر يبوظ دى,
    دى مش القصة ولا المشكلة اللى انت بتحكيها خاااااااااااالص..


    hehehehehe ههههههههههههههههههههه
    مش قراءة والله ياباشا, قد ماهى حاجات شفتها بعينى فـ الألفات اللى كنت بشوفها فـ التوكيل؟؟!!!
    وطبعا فيه حاجات قديمة علقت فـ مخى من الـff والـalfaowners و alfisti.. مانسيتهاش,
    خوفا انها تحصل عندى (لا قدر الله) لكن ماحصلتش لا selespeed الأول ولا dualogic دلوقتى الحمد لله..!!

    btw: أنا آه شغلتى بحر endless (مش الصيدلة الصناعية, لا الأبحاث والتطوير والـformulation بتاع الدواء)..
    لكن العربيات ادمااااااااااااااااااااان , وكلكوا عارفين كده.. ههههههههههههه

    حاجة كده على جنب: أنا عندى عيلين واحد فـ baby class والتانية أصغر كمان, يعنى تخيل الجو الـmental اللى انا عايش فيه فـ البيت. هههههههههههه
    كلام سليم
    انا مش عارف فعلا الناس بتقول ليه المانوال مود بطول عمر الدبرياج
    ماهو كده كده شغال؟


  10. #30

    الصورة الرمزية osamy

    رقم العضوية : 69484

    تاريخ التسجيل : 02May2010

    المشاركات : 729

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ....

    السيارة[2]: Punto EVO PKG2 Auto

    دراجة بخارية: ................

    الحالة : osamy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    عملت العربية
    في الاول اول ما حكيتلهم قالولي طقم دبرياج
    قلتله مش تشوف العربية الاول وتحكم
    وبعد كده شدينا شويه في حوار انها جوة الضمان او بره
    المهم قلتهم يشوفوها وبعد كده نتكلم

    طلع ان حاجه اسمها fork تقريبا متاكله
    وهوه ملاها نحاس
    قلتله ايه الي كلها
    وراني حاجه قالي انها اخشنت من السخونه باين وكلت في الfork دي

    عاوز اعرف بقى هيه كده تقعدلها كام كيلو وتبوظ خالص؟وهل الfork الي هتبوظ تاني ولا السخونه هي الي هتنشف طقم الدبرياج وتزود الاحتكاك وماينفعش الا اني اغير كله؟



 
صفحة 3 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عداد السرعة بيستهبل...أيون بيستهبل
    بواسطة icehearted girl في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 12-08-2011, 02:40 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2