| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية sherif_84

    رقم العضوية : 1399

    تاريخ التسجيل : 11Jul2007

    المشاركات : 1,212

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: كفاية واحدة الحمد لله

    السيارة[2]: Daewoo NubiRa2006

    دراجة بخارية: No

    الحالة : sherif_84 غير متواجد حالياً

    افتراضي التكييف والسرعة العالية .. - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    دايما أسمع ان التكييف لازم يبقى شغال على أول درجة بس لما العربية تكون ماشية بسرعة اكتر من 120 كم/س هل الكلام ده صح ؟
    انما طول ماانت جوه البلد سرعتك مش عالية يبقى تشغل التكييف براحتك على اي درجة
    ايه رأيكم فى الكلام ده أرجو الافادة وجزاكم الله خيرا ..


  2. #2

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان درجات التكييف اللي هي 1-2-3-4 دي بتكون معتمده على مروحة كهرباء مالهاش علاقة بالكومبريسور بتاع التكييف (اللي هو بيشتغل نفس الشغل على أي درجه فيهم)

    هو في العربيات اللي ال سي سي بتاعها قليل 1300 و انت نازل التكييف في الزحمة و السلانسيه و الوقوف يهلك الموتور فعلا لأنه حمل عليه و بيكون على Rpm قليل

    أما في المواتير اللي ربنا فاتحها في وشها :) يعني 1800 و انت طالع (و ممكن 1600 كمان) بتكون المواتير ليها عزوم أعلى في اللفات الأقل فالتكييف مايكونش مضر و لا محسوس تأثيره في القيادة


  3. #3

    الصورة الرمزية SEATLOVER

    رقم العضوية : 4001

    تاريخ التسجيل : 07Jan2008

    المشاركات : 2,074

    الحالة : SEATLOVER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ذى ما قال احمد باشا سامى بالظبط
    بس اضيف حاجة صغيرة
    تاخد بالك من التكييف الاتوماتيك
    لانة هايظبط المروحة و درجة الحرارة بدون مراعاة السرعة او ال rpm
    دة لو عايز تحافظ على العربية على المدى الطويل


  4. #4

    الصورة الرمزية Ramy_Tantawi

    رقم العضوية : 3907

    تاريخ التسجيل : 30Dec2007

    المشاركات : 756

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - CaIro

    السيارة: Renault logan 2010

    السيارة[2]: Renault Megane 2007

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Ramy_Tantawi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
    اعتقد ان درجات التكييف اللي هي 1-2-3-4 دي بتكون معتمده على مروحة كهرباء مالهاش علاقة بالكومبريسور بتاع التكييف (اللي هو بيشتغل نفس الشغل على أي درجه فيهم)

    هو في العربيات اللي ال سي سي بتاعها قليل 1300 و انت نازل التكييف في الزحمة و السلانسيه و الوقوف يهلك الموتور فعلا لأنه حمل عليه و بيكون على Rpm قليل

    أما في المواتير اللي ربنا فاتحها في وشها :) يعني 1800 و انت طالع (و ممكن 1600 كمان) بتكون المواتير ليها عزوم أعلى في اللفات الأقل فالتكييف مايكونش مضر و لا محسوس تأثيره في القيادة
    +1
    اضيف كمان على كلام استاذ احمد ان عموما في اغلب الاحيان في طريق السفر وانت جايب سرعه الكمبرسور بيكون واخد عزمه كامل وشغال بكل طاقته ومش محسوس هو واخد من الموتور ولا لأ ده غير طبعاً فتحات التهويه اللي في الكبوت وبتدخل هوا طول ما انت ماشي دي كلها عوامل بتخلي كفائة التبريد للمكيف اعلى كتير في طرق السفر وعلى سرعات عاليه وبالتالي مش هاتكون محتاج سرعة مروحه اكتر من 2 بالكتير ...لكن سبب علمي ان لازم يكون على 1 دي ماظنش الحقيقه ليها تفسير او سبب .

    East Or West Megane Is The Best


  5. #5

    الصورة الرمزية sherif_84

    رقم العضوية : 1399

    تاريخ التسجيل : 11Jul2007

    المشاركات : 1,212

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: كفاية واحدة الحمد لله

    السيارة[2]: Daewoo NubiRa2006

    دراجة بخارية: No

    الحالة : sherif_84 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على الردود ياشباب ربنا يبارك فيكم
    خلاص عموما هي السرعة الثانية للمكيف مناسبة في السرعات العالية والمشي الطوالي وبعدين انا عمري ماشغلت المكيف على 4 اللى هى أقصى سرعة ابدا هو اخري السرعة الثالثة وكمان في اليوم الحر الجامد بس انما غير كده على السرعة التانية عالطول


  6. #6

    الصورة الرمزية SEATLOVER

    رقم العضوية : 4001

    تاريخ التسجيل : 07Jan2008

    المشاركات : 2,074

    الحالة : SEATLOVER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif_84 مشاهدة المشاركة
    شكرا على الردود ياشباب ربنا يبارك فيكم
    خلاص عموما هي السرعة الثانية للمكيف مناسبة في السرعات العالية والمشي الطوالي وبعدين انا عمري ماشغلت المكيف على 4 اللى هى أقصى سرعة ابدا هو اخري السرعة الثالثة وكمان في اليوم الحر الجامد بس انما غير كده على السرعة التانية عالطول
    لا يا شريف كدة انت ماوصلش ليك الفكرة واضحة
    بص يا سيدى
    1- المهم درجة الحرارة اللى مظبوط عليها التكييف و ليس المروحة
    2-المروحة شغلها على اى درجة انت عايزها مفيش مشكلة على اى سرعة ماشية بيها العربية ... (بالعكس يفضل سرعة عالية للمروحة ) المروحة مجرد مروحة بتسحب كهربا عادى
    3- خلى العلاقة طردية بين (سرعة العربية ) و(درجة التبريد) /عشان تريح الموتور (rpm-سحب بنزين-تقليل كهربا العربية -درجة حرارة المحرك)
    4- خلى العلاقة طردية بين (درجة التبريد) و (سرعة المروحة)/عشان تريح الكومبرسور (ضغط عالى للكمبرسور بيقابلة سرعة تصريف للهواء البارد اللى طالع)


  7. #7

    الصورة الرمزية sherif_84

    رقم العضوية : 1399

    تاريخ التسجيل : 11Jul2007

    المشاركات : 1,212

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: كفاية واحدة الحمد لله

    السيارة[2]: Daewoo NubiRa2006

    دراجة بخارية: No

    الحالة : sherif_84 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشكر جدا أستاذ سيات لوفر ربنا يخليك ياباشا
    كان ليا الشرف اني أتعرف عليك في مقابلة مايو


  8. #8

    الصورة الرمزية SEATLOVER

    رقم العضوية : 4001

    تاريخ التسجيل : 07Jan2008

    المشاركات : 2,074

    الحالة : SEATLOVER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif_84 مشاهدة المشاركة
    متشكر جدا أستاذ سيات لوفر ربنا يخليك ياباشا
    كان ليا الشرف اني أتعرف عليك في مقابلة مايو
    يا شريف باشا ماتقولش كدة دة احنا اخوات
    وانا اللى كنت سعيد بالتعرف عليك يومها رغم اننا ماقعدناش مع بعض كتير يومها
    انما تتعوض المرات اللى جاية ان شاء الله
    وربنا يخليك على ذوقك


  9. #9

    الصورة الرمزية Nistelrooy

    رقم العضوية : 8617

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 2,841

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram

    السيارة: ........

    السيارة[2]: Gen 2 A/T 2010

    دراجة بخارية: yareet

    الحالة : Nistelrooy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اية السلانسيه دي ؟؟

    [shr71=http://img230.imageshack.us/img230/7454/gen2mainext02.jpg]Gen Lovely 2[/shr71]

    Gen 2 Astonishingly Stylish


  10. #10

    الصورة الرمزية mmolazem

    رقم العضوية : 8581

    تاريخ التسجيل : 07Apr2008

    المشاركات : 779

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Verna

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mmolazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بصراحه افادة الاخوه الكرام فوق الممتازه

    فيه نقطه كمان ( ياريت الاخوه يصححولى المعلومه )
    - بداية تشغيل التكييف يجب ان تكون عند Rpm منخفض نسبيا ، لأنه لو بدء تشغيله عند Rpm عالى ، يتم التحميل الفجائى على سير التكييف ( مما قد يسرع بتلف السير او انقطاعه ).

    ما بين ميلاد رسول الله موسى وهلاك فرعون عشرات السنين . . يُمهل ولا يُهمل !!



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. صوت التكييف مع السرعة العالية
    بواسطة amirstars في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 08-10-2012, 10:21 PM
  2. التكييف مع السرعة العالية
    بواسطة Mahmoud.Fathy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 30-09-2012, 11:22 PM
  3. مين الافضل فى التسارع والسرعة القصوى
    بواسطة ALMAGICO في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 07-10-2011, 03:30 PM
  4. الملصقات والسرعة القصوي
    بواسطة sasatony في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 25-02-2009, 02:01 PM
  5. التكييف والسرعة
    بواسطة ihabyossef في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 01-05-2008, 03:56 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2