ماشي يا استاذ فادي
مش هركز على الاعتماديه
هارد على شويه حاجات بسيطه و خلاص
حاجه حاجه
ال جي تي ار في تمانها تقريبا سيكون 120 الف دولار و تم حجز دفعات 6 شهور بالكامل قبل البدا في انتاجها
لكزس ال اف ايه (اس سي الجديده) باصغر محرك فيها ذات ال 4600 سي سي ستكون 225 الف للكوبيه و 250 للكابوريله
اما لنسختي ال اف منها ذات القدرتين 550 حصان و 680 حصان فسيكونون في حدود ال نصف مليون دولار لل 680 الكوبيه / و 540 الف للنسخه المكشوفه منها
اي اغلى من كل سيارات فيراري عدا الانزو
ثانيا
يوجد فرق شاسع بين الابتكار و التطوير
الهنود هما مخترعوا الارقام و مبتكروها (اي هم)
الصين مخترعوا الورق (ايضا اين هم)
ما يفعله اليابانيين ليس كما تعتقد سيدي هم جاءوا متأخرين و بدؤا بالنقل هذا صحيح و لكن طوروا
و لعل نظامي vvt &vtec خير دليل
هناك اخرين اخترعوا المحرك و لكن هناك من طوره
فمثلا
محركات ال DUAL VVTI لدى تويوتا الان تعمل بلا عمود كامات و تعمل فقط بالاداره الالكترونيه
و هي كانت سباقه في هذا المجال ثم هوندا و بي ام دابلليو فيما بعد
انا لم اقل ان مرسيدس اصبحت مهمله
و لكن فعلا لكزس و بي ام اصبحوا افضل منها كثيرا
فتيس لكزس ال اس 460 ذات الثمان سرعات الذي يقلل من استهلاك البنزين
و لا تقول
لي ان المحركات و الفتيس الجديد يعتبر تعديل
لانه لو كان هذا لوجدنا ان اول صانع للسيارات ايضا سارق لانها سرق دوره محرك اوتو
و لعل هذا ما جعل هذه السنه لكزس تاخذ عالميا المركز الثاني كاسم في مسابقه دوليه سنويه على اهم اسم فخم بعد بورش و امام مرسيدس التي جاءت فالمركز الثالث
ثالثا
خالي معه لكزس ال اكس 470 موديل 2006 و معه هامر اتش وان موديل 1999
و اذا اردت ان تجربهم لتعرف عما اتحدث سيكون لي الشرف
مع العلم
ان ال لكزس ال اكس 470 (الجيل القديم ) نفس وزن ال هامر اتش وان
فما بالك بوزن الجيل الجديد (لكزس ال اكس 570/تويوتا لانكروزر 5700)
بعد زياده الطول الى 5 متر و زياده العرض الى 2 متر (نفس عرض الهامر اتش وان)
و بنظره سريعه على الوزن نجده مقاربا جدا
فالهامر اتش وان 2900 كجم فارغه و حموله 250 كجم
و كلا من الاندكروزر و شقيقتها 2700 و حموله 500 كجم
و مره اخرى لن يشعر بيقمه لاندكروزر في مقابل الهامر الا من جربهم
اما مشكله الصيانه فسياراه ابي التي قلت لك عنها سابقا الكرسيدا 1984 التي الان وصل عدادها قبل بيعها الى مليون و 300 الف كلم لم نكن نعمل لها الصيانه الدوريه بالشكل التي تقول عنه سيدي الفاضل
ملحوظه
جميع السيارات تحت 2000 سي سي يفضل ان تصين كل 10000 كلم
و جميع ما فوق ال 2000 ممكن ان يصل الى 35000 كحد اقصى
و لذالك تجد هنا ان تويوتا تصين كل 10000 و مرسيدس كل 25000
و لكن لو ذهبت للتوكيل و سألتهم عن صيانه ال (A-CLASS & B-CLASS) لوجدتهم سيقولون لك كل 10000 كلم
و السلام ختام
المفضلات