الموضوع: هل يمكننا تشغيل السيارات بالمياه بدلاً من البنزين ؟؟؟؟

بصراحة أنا مش مع أن تسير السيارة بالمياة ... عشان أصلا المايه الله أعلم حتكفينا للأستخدام الأدمي ولا لأ وخصوصا العالم داخل على أزمة مياه ..
فالحل الأمثل الطاقة الشمسية بصراحة أو أي مصدر طاقة مستمر مثلا ينفع بالهواء كده يعني...
وممكن لو بالطاقه الشمسية يكون موتور شغال بالنهار ومولدات تخزن طاقة تكفي لليل ...لو أمكن
هذا رأيي المتواضع وأتمنى منكم تقبلة ..

أنا سعيد جداً بهذه المشاركات وتبادل الأراء

بس أنا شايف إن مشكلة المياه مش صعبة بهذا المنظر

وخصوصا إننا عندنا مياه البحر ويمكن استخدامها بعد معالجتها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meza

طب هو يا أستاذ سبعاوى ... مش ممكن نستمد الطاقة الكهربائية دى من الطاقة الشمسية .. و بكده يبقى مكلفناش طاقة من الناحية (بترول لتوليد الكهرباء يعنى) و برضه مخرقناش قانون .. الطاقة لا تفنى ولا تستحدث ..... لكنها تتحول من شكل إلى آخر.

السيارة هتعمل بالهيدروجين المستخلص من الماء .... و أكيد حضرتك سمعت عن موضوع الهيدروجين ده قبل كده .... و الناتج من العربية هيبقى بخار مية فقط بدون عادم.

من قريب كانوا أعلنوا عن عربية BMW تعمل بالهيدروجين بالكامل ..... الفرق اللى عملته الشركة اليابانية (هى شركة هوندا بالمناسبة) إنها هتنتج السيارة دى بشكل تسويقى ...... يعنى ممكن المستهلك العادى يشتريها.

تحياتى.

اولا: بالنسبة للطاقة الشمسية: من الممكن ان استغل الطاقة الشمسية لتسيير سيارة وتوجد محاولات بالفعل فى هذا الصدد، لكن الاحلام الوردية عندما نحاول تطبيقها على ارض الواقع تصطدم بحائط صلب اسمه التكلفة: لا تزال تكلفة انتاج الكهرباء من الطاقة الشمسية تكلفة خرافية تصل لآلاف الدولارات لكل كيلو واط، يعنى لو عايز اوفر طاقة شمسية تكفى لتسيير سيارة متوسطة محتاج تجهيزة تمنها 100 ألف دولار، ثانيا، على فرض انى حصلت على الطاقة الكهربية ، ليه اوجع قلبى واستعملها لتحويل ماء الى اكسجين وهيدروجين، ثم اعيد احراق المذكورين للحصول على طاقة سيضيع 80% منها فى صورة حرارة واستفيد ب 20% منها فقط، مضافا الى ذلك فواقد عملية الفصل الأولى، يعنى انا مثلا لو عملت منظومة طاقة شمسية بتطلع 100 كيلو واط ودورت بيها محرك كهربى يدور العربية هاخد منها 90 الى 95 كيو وات والباقى هيروح فى شكل سخونة، لكن لو مشيت بطريقة ودنك منين يا جحا واستعملت هذة الطاقة لفصل الماء الى اكسجين وهيدروجين، لو قلنا ان هيروح منها 20% فى شكل فواقد حرارية وبعدين حرقت الغازين المذكورن لانتاج حركة يبقى هضيح 80 % من 80% الباقية ، فيما معناه انى فى هذة الحالة همشى العربية ب16% فقط من كمية الطاقة التى انتجتها من الخلية الشمية باهظة التكاليف، بدلا من 90% كان يمكننى استغلالها بمحرك كهربى بسيط

ثانيا: بالنسبة لحكاية الهيدروجين انا لم اقل نهائيا ان العربيات مينفعش تمشى بحرق الهيدروجين لان دى انا شفتها بعينى ولمست بيدى سيارة تعمل بالهيدروجين فى فرنسا، انا كل اللى قلته ان علشان اشغل سيارة بالهيدروجين فان تحضير هذا الهيدروجين عن طريق فصله من الماء هيستهلك طاقة، لابد بكل حال من الأحوال ان تساوى الطاقة اللازمة لتحريك السيارة مضافا اليها الفواقد ، والفواقد فى محرك الاحتراق الداخلى ايا كان الوقود بتاعه تصل الى 80%، يعنى انا محتاج طاقة تبلغ 5 اضعاف طاقة تحريك السيارة لتحضير كمية الوقود المطلوبة، وده استنادا الى قواعد الفيزياء التى لا حيود عنها، سواء كان الهيدروجين بيتحضر بدايرة الكترونية او دايرة فلزية او دايرة ميتافيزيقية او حتى دايرة على حل شعرها ، لا حيود عن قوانين الفيزياء، وإلا كل مهندسى العالم يقطعوا شهاداتهم ويرموها فى الزبالة ونرجع نتعلم من الأول قواعد جديدة للفيزياء على يد هذا النصاب

يا جماعة ، من فضلكم ارجو منكم القراءة عن القانونين الاساسيين للديناميكة الحرارية وعن طاقة الروابط الكيميائية قبل الانسياق وراء الأوهام

القانون الأول للديناميكا الحرارية (قانون بقاء الطاقة):
http://en.wikipedia.org/wiki/First_l...thermodynamics

صيغة اخرى للقانون الاول للديناميكا الحرارية:
http://en.wikipedia.org/wiki/Conservation_of_energy

القانون الثانى للديناميكا الحرارية(قانون الكفاءة والاضمحلال، لا توجد منظومة تحويل طاقة كفائتها 100%)
http://en.wikipedia.org/wiki/Second_...thermodynamics


مقالة عامة عن الطاقة وصورها التى يمكن ان تتحول من واحدة منها الى الاخرى وتطبيق قانون بقاء الطاقة:

http://en.wikipedia.org/wiki/Energy

مقال عن طاقة الروابط الكيميائية موضحا فيها ان التفاعلات الكيميائي لا تخرج عن القانونين الأساسيين للديناميكا الحرارية
http://en.wikipedia.org/wiki/Chemical_thermodynamics

يا استاذ سبعاوى

نحن هنا نناقش اختراع توصل إليه مخترع أمريكى ناجح فعلاً

ألا وهو تسيير سيارة بغازى الهدروجين والأوكسجين من المياه عن طريق التحليل بالتيار

الكهربائى ، وكان مصدر هذا التيار من مولد الكهرباء الموجود بمحرك السيارة

إذن مصدر الكهرباء ليست به مشكلة

بالنسبة للفقد والحرارة ، فقد قام هذا المخترع بتصميم دائرة إلكترونية لتمكنه من التحكم

بشدة التيار وفرق الجهد والتردد المطلوب لتمكينه من تقليل الفقد وتقليل الحرارة

وزيادة الغاز الناتج ، وأنا قمت بوضع دائرته على المدونة

وقد قام بعض الأخوة العرب بالمنتديات الأخرى بالعمل على تصميمها بأنفسهم

للتوصل إلى أقرب النتائج

لذلك فأنا أحضرت هذا الموضوع إلى هنا لعل وعسى أن يتبنى أحد من المتخصصين

تجربة هذه الفكرة وأن يقوم بالعمل عليها لتحقيقها على أرض الواقع

وأرجو من حضرتك رؤية هذا الرابط وبه السيارة التى قام بتعديلها هذا المخترع وهى

تسير بسرعة عالية فى لقاء مع أحد المحطات الاخبارية .

http://www.youtube.com/watch?v=YIgOn...eature=related


وأرجو من حضرتك عدم السب بأن هذا الرجل نصاب أو كذا

لإننى سعيد بمشاركتك معى فى هذا الموضوع

وإذا كانت هناك تجارب تنجح وتفشل فهذه هى سنة الحياة

وإلا لما كانت هناك الاتصالات والكهرباء والمواصلات والكمبيوتر والفضاء


فالإنسان يتعلم بالتجربة والخطأ


ويكفى هذا الرجل شرف المحاولة

بغض النظر عن جنسيته أو دينه أو بلده


وأنا أعلم أننا نملك من العقليات والمواهب النادرة الكثيرة ولكن لا فرصة لهم ولا يجدون


تشجيع من أحد


فلعل وعسى أن ينجح أحد من العرب أو من المصريين فى هذه التجربة

مثلما نجح هذا المخترع