الموضوع: زيت المحرك قادر على العمل بكفاءة لمسافة تصل إلى أكثر من 20 ألف كيلومتر

الموضوع اتقتل كلام قبل كدة هنا
وانا شخصيا بنزل الزيوت لتخليقية اللي بختارها بنفسي وبستبعد منها موبيل وحاليا بستبعد شيل كمان بين 15 و 18 الف كم متر وكمان عندي فلتر سبور
وحالة الموتور اكثر من رائعة رغم اني عامل اكثر من 130 كم بس بحافظ على عربيتي جدا
وحاليا بستعمل فالفولين وليكوي مولللي وقبلهم كاسترول ايدج وقبلك شيل الترا ايام ما كان بيتعبي في ماليزيا غير المصري السيئ الموجود حاليا

هو فعلا الموضوع ده قتل بحثا، باللينك دى (الدراسة) وغيرها..؟!!
لكن لو هنتكلم الكلام ده صح ولا غلط.. مفيش Rule of Thumb تتبع فـ الجزئية دى؟؟!!!

يعنى
بعد الـQuality بتاع الزيت نفسه، ونسبة الـGroup IV/V والـAdditives التركيبة؛
برضه مش هينفع نعمم القاعدة على كل المواتير..؟!!

- مواتير Long-Stroke و Normal-Aspirated بتحقق العزم الأقصى والقدرة عند rpmــات عالية،
زى اليابانى والكورى.. أكيد الزيت هيقعد فيها أكثر من:

- مواتير Short-Stroke بتلف لـrpm أعلى أو Turbocharged مشحونة جبريا.. أو حتى مواتير N/A بس عصبية ومرنة بتحقق عزومها عند rpm قليلة (بدرى).

الأخيرة بتضغط عـ الزيت جااااااااااااامد جدا، وبتفقده خواصه بسرعة..
يعنى ماتقولش ان الموبيل1 ده فـ موتور فولكس ولا فيات تربو، أو حتى موتور NA بس عصبى زى الـBM والأوبل والرينو..
هيقعد أكثر من 5000-7000 كم (بالكتير أوى)؟؟؟!!
- وإلا صوت الموتور اللى بيعلى ويخشن، واستهلاك البنزين اللى بيزيد.. والسحب اللى بيقل، وكمان الزيت اللى بيسود ويقل لزوجته..
دى كلها تهيؤات؟؟؟!!!!!!
Rgds،