زيت المحرك قادر على العمل بكفاءة لمسافة تصل إلى أكثر من 20 ألف كيلومتر

**Karim_Monir** · 04-07-2012 12:08 PM

[QUOTE=formulator;3874412734]
- مواتير Long-Stroke و Normal-Aspirated بتحقق العزم الأقصى والقدرة عند rpmــات عالية،
زى اليابانى والكورى.. أكيد الزيت هيقعد فيها أكثر من:

Rgds،[/QUOTE]
امسسسسسسسسك نقطة تفوق للياباني اهو :-)
LOL LOL LOL LOL LOL LOL

**Formulator** · 04-07-2012 05:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Karim_Monir

امسسسسسسسسك نقطة تفوق للياباني اهو :-)
LOL LOL LOL LOL LOL LOL

ههههههههههههههههههه

ماشى؛
بس أعمل أيه أنا بموتور بيحافظ عـ الزيت، لكن مفيهوش Spirit :)

- قالك موتور التويوتا الـ1.6 Dual VVT-i بيطلع عزمه عند 5200 rpm؟؟!!!

يعنى عشان أجريها فـ الـLow-to-Mid range (فـ الشارع)، أفضل حارق أنا عـ الغيار وأنقل بعد 5000 rpm (والمشكلة كمان ان صوتها وحش يكسفك وسط العربيات)..؟!!

ياراجل دانا كلها 800 rpm كمان وأجيب الهورسباور كاملة..؟؟!!! Lol

btw: كمان الـSetup ده (بتاع اليابانى والكورى) بيخل فيه Toque-Dip عند 2500-3500 rpm.. ودى تلاحظها أوى فـ الكورولا والسيراتو
(السحب يقع منك فـ النص، وترجع تفوق تانى لما تلمس الـ4000 rpm)؟؟!!!

مفيش أحسن من الموتور اللى جاهز يـkick عند أى rpm وعلى أى نقلة (مهما كان صغير)،
فيه عرف وتقليد مشهور فـ صناعة المواتير اليورو: لااااااااااااازم العزم الأقصى يطلع فـ رينج 2000-4000 rpm.. بعد كده لأ.

الأوروبى بتاع التسارع والطلعة م الثبات والـMid-Range.. اليابانى بتاع تقفيل الأمبير (كان) هههههههههههههه
عادى بق أغير زيت بدرى، بس أبقى راكب Macchina..

**Hegazio** · 04-07-2012 05:41 PM

ملعووووووبة

**Formulator** · 04-07-2012 05:42 PM

كده يا كريم.. بوظنا الموضوع بتاع الراجل؟؟ :(

**Karim_Monir** · 04-07-2012 11:28 PM

هو انت في موضوع دخلتة الا حولته لصراع بين الاسيوي والاوروبي :-)
حتي في الزيت يا راجل :-)
ده الراجل قرب يدلق جركن زيت عالي الزفلطة والزحلقة يدلقنا بيه برة الموضوع :-)
ويا فرحتي بموتور ليه ايسبريت ويقعدني كل يوم في اوماترا :-)
نيههههههههههههههههههههههه هه
ده كيتي القطة بتاعت كنزي ليها 7 ايسبريت هابقي اخدها معايا واحطها فوق الموتور
نيههههههههههههههههههههههه