| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 29

  1. #11

    الصورة الرمزية vet mitcho

    رقم العضوية : 3620

    تاريخ التسجيل : 08Dec2007

    المشاركات : 431

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: impreza08

    السيارة[2]: 504

    دراجة بخارية: No

    الحالة : vet mitcho غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    سبب ثقل العربيه في الطلعه هوه الدفع الرباعي نفسه مش وزن العربيه
    الدفع الرباعي انشط في الاندفاع من الامامي و من الخلفي
    الفرق هو الوزن
    يعني لو عربيتين 1500 كيلو و الاتنين مثلا 300 حصان
    هتلاقي ان اللي بدفع رباعي انشط في الاندفاع من الاخري ذات الجر الخلفي او السحب الامامي


    أما فى حالة الانزلاق, و فى الأنظمة ذات الدفع الرباعى المستمر و ليست تلك التى تبدل العزم حسب الحاجة, تتشابك قوى الاطارات نظرا لأن تناسب زاوية الدوران قد فقد مع الانزلاق, و بذلك يساعد الدفع الرباعى على دوران السيارة حول نفسها, و يعمل وزنها الثقيل على تكبير عزم الدوران, مما يؤدى غالبا الى صعوبة بل استحالة التحكم فى السيارة
    العربية تلف حوالين نفسها ده في الاحلام (باذن الله)وعن تجربة مش بالكلام
    اما بالنسبة لعيوب الدفع الرباعي فهي تتلخص في الوزن الزائد وفقدان قليل من قوة السيارة

    ولما الخبراء يقولو قليل يبقي مش من فراغ لان السوبارو امبريزا sti و Evo اسرع سيارات فئتهم بلا منازع اقوي و اكبر عزما في فئتهم

    وده المقال عن عيوب و مميزات الدفع الرباعي عموما (مش لنظام سوبارو)
    Advantages and Disadvantages

    Traction and Grip :


    Apparently, 4-wheel drive brings traction and grip to higher level because the tractive effort is shared by 4 wheels instead of two. This enable higher cornering limit, especially in rough roads and wet condition. Since it was introduced in 1980 to rally cars, 4WD proved its superiority in this aspect.

    Weight penality and power loss :

    Because the driving mechanism of the additional wheels has frictional loss, 4WD consumes a little bit more power than 2WD cars. Anyway, this is still a fraction compare with the increased weight. Most 4WD systems weigh 50kg-100kg more than a 2WD system, thus deteriorate acceleration as well as fuel consumption.

    Steering tendency :

    As mentioned in our study of Handling, in theory, permanent 4WD cars generate neutral steering tendency, thanks to the tractive force sharing by all 4 wheels. However, in reality this become much more complicated. Steering tendency can also be corrected by weight distribution, the adjustment of camber and castor, the choice of different size tyres in front and rear etc. Moreover, it is widely agreed that a slight oversteering, if could be accurately controlled by throttle and steering, is even more satisfying than neutral steering. In contrast, most 50:50 permanent 4WD cars can hardly enable oversteering, unless in really slippery surface.

    Steering feel :

    Depends on tuning, some 4WD cars deliver less steeing feel, since the presence of torque in the front wheels may generate slightly torque steer. However, most modern 4WD cars overcame this problem.
    اي تتلخص العيوب في فقدان جزء من العزم + ثقل الوزن + التكلفة

    اما عن نظام سوبارو الذي اعتبره الموقع الامريكي انه الافضل في انظمة الدفع الرباعي المستمر لان ارخص و اخف و الفقدان في العزم حاجة بسيطة وعملي اكثر


    من كانت الدنيا همه و طلبه و نيته, جازاه الله بحسناته في الدنيا,
    ثم يفضي الي الاخرة و ليس له حسنة يعطى بها جزاء...
    اما المؤمن فيجازي بحسناته في الدنيا و يثاب عليها في الاخرة


  2. #12

    الصورة الرمزية vet mitcho

    رقم العضوية : 3620

    تاريخ التسجيل : 08Dec2007

    المشاركات : 431

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: impreza08

    السيارة[2]: 504

    دراجة بخارية: No

    الحالة : vet mitcho غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة تعالي كده نشوف وزن الامبريزا 1.5 لتر الموجودة حاليا و نقارنها بوزن البي ام الفئة الاولي و الجولف
    هتلاقى ان اخفهم بحاجة بسيطة الامبريزا (فرق حوالي 10-20 كيلو)
    وده اللي يخلي مثلا عربية زي الجيتز انشط في الاندفاع من البي ام

    اما الوزن الكبير نسبيا ده صحيح بيبقى مرهق للعجل في الملفات بس التراكشن ممتاز مع ال Awd
    اما في الطريق المستقيم ما شاء الله مفيش منافسة
    Awd + وزن عالي نسبيا = ثبات رائع
    وده عن تجربه


    من كانت الدنيا همه و طلبه و نيته, جازاه الله بحسناته في الدنيا,
    ثم يفضي الي الاخرة و ليس له حسنة يعطى بها جزاء...
    اما المؤمن فيجازي بحسناته في الدنيا و يثاب عليها في الاخرة


  3. #13

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الدفع الرباعي انشط في الاندفاع من الامامي و من الخلفي
    الفرق هو الوزن
    يعني لو عربيتين 1500 كيلو و الاتنين مثلا 300 حصان
    هتلاقي ان اللي بدفع رباعي انشط في الاندفاع من الاخري ذات الجر الخلفي او السحب الامامي
    الكلام ده صحيح لما تكون مشكلتك وجود محرك قوي بتضيع قوته في بدايه الحركه بسبب فقدان التماسك (traction). لكن مع محركاتنا الصغيره (1600 سي سي) الفاقد بيكون تأثيره الى حد ما واضح في طلعه العربيه.. علشان كده بقول ان مش الوزن التقيل هوه اللي بيأثر.. ده العزم اموزع على الأربع عجلات.

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  4. #14

    الصورة الرمزية vet mitcho

    رقم العضوية : 3620

    تاريخ التسجيل : 08Dec2007

    المشاركات : 431

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: impreza08

    السيارة[2]: 504

    دراجة بخارية: No

    الحالة : vet mitcho غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan مشاهدة المشاركة
    الكلام ده صحيح لما تكون مشكلتك وجود محرك قوي بتضيع قوته في بدايه الحركه بسبب فقدان التماسك (traction). لكن مع محركاتنا الصغيره (1600 سي سي) الفاقد بيكون تأثيره الى حد ما واضح في طلعه العربيه.. علشان كده بقول ان مش الوزن التقيل هوه اللي بيأثر.. ده العزم اموزع على الأربع عجلات.
    ممكن يكون كلامك صح في المحركات الصغيرة بس فادي مش بيكلم على المحركات الصغيرة
    بيكلم على النظام عامة وهو اصلا مش بيطبق غير على محركات قوتها عالية في الغالب يعني مثلا WRX EVO sti R32
    وعلى فكرة حتى الامبريزا 2 لتر normal aspiration من غير تربو قوة الموتور بتاعتها معقولة جدا ده غير الليجاسي طبعا


    من كانت الدنيا همه و طلبه و نيته, جازاه الله بحسناته في الدنيا,
    ثم يفضي الي الاخرة و ليس له حسنة يعطى بها جزاء...
    اما المؤمن فيجازي بحسناته في الدنيا و يثاب عليها في الاخرة


  5. #15

    الصورة الرمزية MenaMohsen

    رقم العضوية : 13566

    تاريخ التسجيل : 24Jun2008

    المشاركات : 3

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: VW Bora

    الحالة : MenaMohsen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و الله يا استاذ عادل الموضوع دة جميل جداً جداً و تستاهل الشكر عليه
    وانا شايف ان السوبارو الامبريزا 2008 جامدة جدا + انها تجمع بين الاناقة و الرفاهية و الثبات و الامان و الاهم و هو الدفع الرباعى .
    مشكور يا باشا على الموضوع الجميل ونتمنى المزيد من هذة المواضيع الرائعة.


  6. #16

    الصورة الرمزية ouba2

    رقم العضوية : 12120

    تاريخ التسجيل : 02Jun2008

    المشاركات : 1,718

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Nissan

    السيارة[2]: Leony

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ouba2 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


  7. #17

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan مشاهدة المشاركة
    سؤال دايما بيخطر في بالي و مش لاقي ليه اجابه. الامبريزا 2007 95 حصان. يا ترى لو العربيه كانت جر امامي كانت تبقى كام حصان؟
    قوة المحرك هي هي سواء كان واصل على دفع خلفي او امامي او رباعي
    مابتتغيرش حسب طريقة الجر او الدفع

    بالمناسبة يا جماعه مع كل احترامي لكل الآراء بخصوص الدفع الرباعي و ان العربية تلف و الكلام دة

    انا عربيتي الشتاء اللي فات بعد المطر و الشوارع مبلولة وانا داخل U-Turn لفت مني في الملف بالعرض فعلا, كانت العربية مابقالهاش كتير معايا, اول شتاء بيها يعني, و كنت ماشي دفع خلفي عادي

    عشقت الدفع الرباعي و مشيت بيها و لا كأني راكب دبابة

    لا بتلف و لا بتعرض و لا بتتزحلق

    ومن يومها و اتعلمت ان اول ماتمطر او يكون شارع غرقان مياة باعشق الدفع الرباعي و امشي كأني ماشي عادي جدا ولا يهمني

    مع العلم ان الدفع الرباعي اللي في الفرونتيرا بدائي جدا و لا فيها ABS ولا EBD ولا تحكم الكتروني في العزم و لا كلام من دة بتاتاً


  8. #18

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    قوة المحرك هي هي سواء كان واصل على دفع خلفي او امامي او رباعي
    مابتتغيرش حسب طريقة الجر او الدفع
    مظبوط... قوه المحرك مبتتغيرش... بس قوه العربيه "net horse power" بتتغير حسب وزن العربيه و نظام الاندفاع اللي فيها.

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  9. #19

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تاني

    قوة الموتورمابتتغيرش ومالهاش دعوة بالعربية
    قوة الموتور بالحصان بتتحسب على اساس السعه اللترية و نسبة الانضغاط و مشوار البستم

    و القدرة الحصانية للموتور هيه هيه سواء حطيتة في سيات او في لامبورجيني

    اللي حضرتك قصدك علية حاجة تانية بس خانك التعبير

    و هي ان قوة الاندفاع حاتتغير لو الموتور اتحط على عربية تانية او على فتيس تاني او كدة
    يعني الموتور ممكن يبقى هوة هوة بس تغيير نسب الفتيس يغير من قوة اندفاع العربية مثلا لو حطيت فتيس سبور و كرونة لفات سريعه بتوع الفيات ال 131 ريسنج في فيات عادية حاتحس بالفرق


  10. #20

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham مشاهدة المشاركة
    تاني

    قوة الموتورمابتتغيرش ومالهاش دعوة بالعربية
    قوة الموتور بالحصان بتتحسب على اساس السعه اللترية و نسبة الانضغاط و مشوار البستم

    و القدرة الحصانية للموتور هيه هيه سواء حطيتة في سيات او في لامبورجيني

    اللي حضرتك قصدك علية حاجة تانية بس خانك التعبير

    و هي ان قوة الاندفاع حاتتغير لو الموتور اتحط على عربية تانية او على فتيس تاني او كدة
    يعني الموتور ممكن يبقى هوة هوة بس تغيير نسب الفتيس يغير من قوة اندفاع العربية مثلا لو حطيت فتيس سبور و كرونة لفات سريعه بتوع الفيات ال 131 ريسنج في فيات عادية حاتحس بالفرق
    ممكن حضرتك تقولي ايه الفرق بين الـ gross horse power و الـ net horse power للعربيه؟

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. فيديو اعلان نظام الدفع الرباعي في لكزس الجديدة
    بواسطة Samah AbdAllah في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-10-2012, 09:28 PM
  2. كشافات ال off road للدفع الرباعي
    بواسطة nour2019 في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 30-06-2011, 07:26 PM
  3. التعليق للدفع الرباعي
    بواسطة aminibrahim في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 26-01-2010, 04:59 PM
  4. ###فيديوهات توضح نظام الدفع الرباعي awd لسوبارو ضد الانظمة الاخري###
    بواسطة ouba2 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 13-01-2009, 02:24 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2