booster vacum and master cylinder

**warfighter2114** · 14-07-2012 09:32 AM

عايز اعرف كام وصله vacum من mainfold الى booster vacum وهل الوصلات كاوتش ولا حديد وعددها وهل بتبقى واضحه ولا صعبه وهل يوجد سكس بلف لمنع الرجوع اطلب من اخى SYD بعد اذنه توضيح هذا الامر

**SYD** · 14-07-2012 10:38 AM

والله يا باشا انا اعتقد ان كل الوصلات بتاعة المانافولد كاوتش
انت تقصد وصلة الفاكيوم بتاعة الفرامل ؟؟ صح ؟؟
دي بتبقي خارجة من السيرفو ورايحة للمنافولد
مش عارف بيبقي فيها تشيك بالف لمنع الرجوع ولا لاء بس اعتقد مافيهاش بدليل ان العربية وهي مبطلة الفرامل بتحجر والبدال بيعلا

وعلي العموم شوف شوية الصور دوول (صور لعربيتي الأبيزا 99)

وصلة الفاكيوم هي الوصلة الي علي شمال خزنة الزيت

هي في فنهاية الوصلة حاجة مكلكعة عاملة زي الفلتر بس مش عارف الصراحة دي ايه

هحاول ابحثلك شوية في الموضوع واعرفلك قراره ان شاء الله

والله المستعان
،
،

**ehab_mansour** · 14-07-2012 11:19 AM

هتلاقي في الصور اللي حطها ابو السيد دي وصله وحيدة خارجه من المانيفول داخله في السيرفو هي دي المسئوله عن تغشيل سيرفو الفرامل من الفاكيوم اللي في المانيفول

غير كده بقيت الوصلات اللي خارجه من المانيفول او البوابة هي :-
1- وصله رايحه لمبخر البنزين و دي خارجه من جسم البوابة نفسه لفوق في خرطوم تخين
2- وصله رايحه الي مسطرة الرشاشات و دي خرطوم رفيع عن الاتنين السابقين
3- كان في موديل 98 فيه وصلة صغيره للفاكيوم رايحه علي بلف حراري راكب في جسم العمه اللي فيها فلتر الهواء من تحت و منه علي بوابة دخول الهواء للعمه و ده كان مسئول عن تغيير اتجاه و نسبة فتح البوابة لتعمل علي خلط الهواء السخن في حالة برودة المحرك او فتح الهواء البارد لما يسخن المحرك (لأنك لو بصيت لدخل لعمة هتلاقي مدخل عادي و أخر بماسورة من الجنب و هتلاقي بيركبلها خرطوم حراري بينها و بين الصاجة اللي راكبه فوق فرن الشكمان عشان تمد المحرك بالهواس الساخن صباحا لتساعده عل سرعة التسخين و الوصول لدرجة الحرارة المناسبة )

معتقدش انك هتلاقي وصلات فاكيوم غير دول لأن ممكن الموضوع يختلف من محرك لأخر و انت عندك 1600 فممكن تجد شيء مختلف و لكن مش هيخرج عن اللي قلته ده ان شاء الله

**SYD** · 15-07-2012 05:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة warfighter2114

بجد تستحقوا رفع القبعه وشكر خاص للمهندس syd والمهندس ايهاب منصور وعلى فكره انا مهندس بس فى الكيمياء بس سؤال تانى معلش المانيفولد تحت البوابه وايه وظيفتها

ربنا يخليك يارب
واهلا وسهلا بالكميا كلها

**ehab_mansour** · 16-07-2012 10:36 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة warfighter2114

بجد تستحقوا رفع القبعه وشكر خاص للمهندس syd والمهندس ايهاب منصور وعلى فكره انا مهندس بس فى الكيمياء بس سؤال تانى معلش المانيفولد تحت البوابه وايه وظيفتها

أهلا بأهل الكيمياء و التعقيد و ربنا يعينك علي ما ابتلاك بيه هههههههههههههههه بهزر طبعا انا كنت بحب الكيمياء ايام ثانوي

المهم المانيفول هو الجزء اللي بيبدأ من تحت البوابة و ينتهي عند فتحات دخول الهواء الي الأربع بساتم و طبعا الفتحات دي اللي بيتحكم في فتحها و غلقها هو البلوف او الكامات و التي تسمح بمرور الهواء للبستم من عدمه

وظيفته في المحركات ذات الحقن المباشر هو توزيع نسب الهواء علي البساتم و وظيفته في المحركات الكاربيراتير هو توزيع خليط الهواء و البنزين علي الأربع بساتم
و طبعا نتيجة الحرق و كبس البساتم و خنق البوابة و تحكمها في نسبة الهواء الداخل للمانيفول بيتولد فيه vacuum وده عباره عن هواء مشفوط (يعني الممانيفول بيكون فيها ضغط هواء بالسالب يعني اقل من الضغط الجوي ) بيستخدم الفاكيوم ده في أغراض كثيرة في المحرك أهمها بالنسبة لنا هو الفرامل

ده توضيح بسيط حسب فهمي الضئيل حول هذا الموضوع
والله الموفق