| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15

  1. #1

    الصورة الرمزية omarkhaled55

    رقم العضوية : 105600

    تاريخ التسجيل : 28Jun2011

    المشاركات : 407

    النوع : ذكر

    الاقامة : DOkki

    السيارة: mazda 3 2008

    السيارة[2]: fiat 132

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : omarkhaled55 غير متواجد حالياً

    افتراضي استفسار عن ضغط الهواء فى اطارات المازدا - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة
    انا كنت عايز اعرف المفروض الكاوتش يتنفخ على كام جوة البلد وعلى كام فى حالة السفر والسرعة العالية ؟؟؟؟
    لو هواء ولو نيتروجين

    شكرا للافادة


  2. #2

    الصورة الرمزية Thebutcherr

    رقم العضوية : 28846

    تاريخ التسجيل : 30Dec2008

    المشاركات : 972

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: NO

    السيارة[2]: Mazda 3

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Thebutcherr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللى اعرفه ان الكلام دة مكتوب على اللوحة الميتال اللى على القايم اللى مكتوب عليها رقم الشاسية

    Gazzar


  3. #3

    الصورة الرمزية romar

    رقم العضوية : 77768

    تاريخ التسجيل : 15Aug2010

    المشاركات : 238

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: هيونداي أكسنت (2006) - نيسان صني (2003)

    السيارة[2]: مازدا 3 (2011)

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : romar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته....

    القايم بتاع باب السواق حتلاقي عليه لوحة مكتوب عليها الضغط المظبوط للكاوتش.. عندي (مازدا 2011) فيه جدول عليه أربع أرقام:

    1. ضغط الكاوتش الأمامي أثناء التحميل الخفيف: 35
    2. ضغط الكاوتش الخلفي أثناء التحميل الخفيف: 33
    3. ضغط الكاوتش الأمامي أثناء التحميل الزائد: مش فاكر أوي
    4. ضغط الكاوتش الخلفي أثناء التحميل الزائد: 45

    الاستبن أعتقد بيتظبط على 60.... بس اتأكد الأول.. أكيد حتلاقي مكتوب عليه أو في الكتالوج


  4. #4

    الصورة الرمزية romar

    رقم العضوية : 77768

    تاريخ التسجيل : 15Aug2010

    المشاركات : 238

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: هيونداي أكسنت (2006) - نيسان صني (2003)

    السيارة[2]: مازدا 3 (2011)

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : romar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    آه بالمناسبة الأرقام اللي على القايم دي اسمها الـ Cold Inflation Pressure. يعني المفروض تظبط عليها من غير ماتبقى عامل مشوار كبير بالعربية، وإلا الهوا جوة الكاوتش حيبقى سخن، والضغط حيقل لما الكاوتش يبرد.


  5. #5

    الصورة الرمزية drmagieed

    رقم العضوية : 110111

    تاريخ التسجيل : 12Aug2011

    المشاركات : 1,663

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Mansoura

    السيارة: Aveo 2007 MT

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: معرفش أسوقها

    الحالة : drmagieed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع

    اللهم إحفظ مصر آمنه مطمئنه سخاء رخاء وسائر بلاد المسلمين ... اللهم امين


  6. #6

    الصورة الرمزية miro_elbaz

    رقم العضوية : 126601

    تاريخ التسجيل : 25Jun2012

    المشاركات : 21

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: bmw3

    السيارة[2]: mazda3

    دراجة بخارية: cbr1000

    الحالة : miro_elbaz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عمتن المكتوب علي القايم ده انا لما بظبط عليه بحس اني راكب جمل.مازدا 3 2008 ايرو(جنط 16سبور)
    عن نفسي بظبط 28 في الصيف وفي الشتا 30 اكتر من كده بحسها بتدب مع اني اعتقد ان 28 ده قليل اوي


  7. #7

    الصورة الرمزية magedmamdouh

    رقم العضوية : 175058

    تاريخ التسجيل : 03May2015

    المشاركات : 14

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: تويوتا

    السيارة[2]: لادا

    الحالة : magedmamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يوجد على القائم طريقتين للضبط
    احدهما( رطل للبوصه) والضبط على 32
    والاخر(ضغط بوحده البار) والضبط على 22
    ومن له خبره ياريت يفيدنا وبسرعه


  8. #8

    الصورة الرمزية romar

    رقم العضوية : 77768

    تاريخ التسجيل : 15Aug2010

    المشاركات : 238

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: هيونداي أكسنت (2006) - نيسان صني (2003)

    السيارة[2]: مازدا 3 (2011)

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : romar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magedmamdouh مشاهدة المشاركة
    يوجد على القائم طريقتين للضبط
    احدهما( رطل للبوصه) والضبط على 32
    والاخر(ضغط بوحده البار) والضبط على 22
    ومن له خبره ياريت يفيدنا وبسرعه

    دول مش طريقتين... دول وحدتين قياس لنفس الضغط.. في مصر الوحدة المتعارف عليها هي رطل لكل بوصة مربعة (Pound Per Square Inch) أو psi اختصارا.. سيبك من الوحدة التانية عشان مش مستخدمة في مصر


  9. #9

    الصورة الرمزية mohamedmajed

    رقم العضوية : 175995

    تاريخ التسجيل : 29May2015

    المشاركات : 52

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: no

    السيارة[2]: no

    الحالة : mohamedmajed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب هوا ولا نيتروجين آيه الأفضل هنا


  10. #10

    الصورة الرمزية magedmamdouh

    رقم العضوية : 175058

    تاريخ التسجيل : 03May2015

    المشاركات : 14

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: تويوتا

    السيارة[2]: لادا

    الحالة : magedmamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    نيتروجين افضل طبعا



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. استفسار بخصوص اطارات لوجى
    بواسطة mostafamndy في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 12-10-2011, 08:17 PM
  2. ضبط الهواء فى اطارات الfsv
    بواسطة FARAGAMF في المنتدى بريليانس
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 20-03-2011, 11:14 PM
  3. اسئلة بخصوص ضغط الهواء في اطارات اسبيرانزا 113
    بواسطة humhum في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-05-2009, 04:39 PM
  4. استفسار عن اطارات كومهو
    بواسطة mado_1977 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 03-02-2009, 11:43 PM
  5. ضغط الهواء في اطارات السريون
    بواسطة hitham_sh في المنتدى دايــهاتســو
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 10-10-2008, 09:15 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2