مبروك عليك
كام مالك كده فى المنتدى يا استاذ احمد ؟؟
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
رقم العضوية : 13051
تاريخ التسجيل : 16Jun2008
المشاركات : 10,009
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: كروز هاى لاين 2013 بفضل الله
السيارة[2]: هوندا ثم مرسيدس ثم بيجو 504 ثم نوبيرا 2 ثم نيسان صنى
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبروك عليك
كام مالك كده فى المنتدى يا استاذ احمد ؟؟
رقم العضوية : 121263
تاريخ التسجيل : 02Mar2012
المشاركات : 379
النوع : ذكر
الاقامة : المنوفية
السيارة: اكسيل
السيارة[2]: verna 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف مليون مبروك
وربنا يكفيك شرها ويديك خيرها
رقم العضوية : 191
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 672
النوع : ذكر
الاقامة : 3bour City
السيارة: Lanos
السيارة[2]: Sunny2013
دراجة بخارية: NO
الحالة :
- مشكلة الغريلة أتحلت مع الترصيص في صيانة الألف.
- العربية ماشاء الله جميلة وإقـــــــــــــــــتصادي ة في البنزين وأنا نازل من عربية تعتبر إقتصادية (لانوس) .
- مازلت حاسس أن الثبات فوق 120 مش قوي ( قد يكون علو العربية والباور الكهرباء ماخليني مش عارف أتقلم)
- الكاوتش سيئ بصراحة ياجماعة وغير مناسب للعربية إطلاقاً بس مماعيش فلوس أغيره فها أتقلم معاه .
- عملت غلطة تغير زيت الخمسة ألاف بس إن شاء االله أغير لعشرة ألاف في الصيانة الجاية.
- العربية مانيوال بحس أن الأول والتاني ليهم صوت شوية بس يمكن يكون ده عقبال ما الجيربوكس يطبع.
- التكيف جيد وأنا عارف أنه أن شاء الله مع كثرة التشغيل هيكون ممتاز.
- موضوع الأريال إل بتفك ده رخم أوي وغالبا بمشي من غير ماركبة (لأني عارف إن سبته راكب هيتقلب.) ونفسي في حل لموضوع الفك والتركيب
- صراحة مش قادر امسك نفسي بعد صيانة الأف وكل ماشي مابين 110 و140 (3000:4000 rpm)ناوي إن شاء الله أشوف التوب سبيد بس بعد ماعدى 1600 كم (طبقا للكتالوج)
-العربية في المجمل صفقة عائلية رابحة جداً وقد تكون لا تلبي إحتياجات الشباب الصغير.
- عذرا لتاخري في الرد لظروف ضيق الوقت في رمضان
تحياتي...
-
مواطـــــــــــــــــــــ ــــن مصري
رقم العضوية : 126753
تاريخ التسجيل : 28Jun2012
المشاركات : 121
النوع : انثى
الاقامة : cairo
السيارة: none
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: none
الحالة :
اصل بصراحة الموضوع قلقني انا ناويه احجزها بعد العيد و من الاخر العربيه دي هتاخد الي قدامي و الي ورايا فمتابعه التقارير اول باول ربنا يكرم ، بس شوفتها النهارده في الشارع عن قرب بصراحة شكلها يفرح
مبروك علي كل الي استلاموها و عقبال كل الي هيستلموها قريب ان شاء الله
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
يافندم .. ليا واحد صديقى مقرب جداااا واشترى 6 عربيات زيرو (لانسر كريستالة - فيرنا - لادا 2107 - فيرنا - ماتريكس - الانترا)
واول ما يستلمها من المعرض ويسوقها يشغل التكييف ومافيش حاجة حصلت للعربيات ..
انا واغلب الاعضاء بنقول لأ ..
اولا: لأن اى تكييف فى الدنيا له حمل ومش شغال مروحة يعنى !! وغلط انك تحمل على الموتور فى اول تشغيله بتشغيل التكييف او حرق الغيارات او السرعات العالية
ثانيا: العملية نفسية وكل واحد يعمل اللى يريحه سواء غلط او صح
ثالثا: برضه موضوع التليين .. الاعضاء اللى بتقول العربيات الجديدة كلها بتنزل مواتيرها متلينة .. على اساس فيه واحد فى المصنع بيحط المواتير قبل ما تركب فى العربيات جنب بعضها ويركبلها خراطيم بنزين ويشغلها ويقعد يكاركلها !!!!
كلام غير منطقى بالمرة ومن اول ما مصنع المواتير بيجمعها لحد اما تركب فى العربية على خطوط الانتاج بتتجرب فقط لا غير وعند بداية الاستعمال لازم تكون فيه فترة تليين عشان تطبيع اجزاء الموتور
الفرق بين زمان ودلوقت هو دقة وخامات التصنيع بقت افضل وبالتالى التآكل بقى اقل .. ده رأيى الخاص وليس الزام لأحد شخص
لا الموضوع مش محتاج قلق خالص .. وربنا ينولهالك على خير باذن الله
ولو لا قدر الله كان فيها حاجة .. اتأكدى ان معاكى توكيل قوى هو نيسان واحنا كمان
وقريبا نقولك مبروك ..
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 119289
تاريخ التسجيل : 18Jan2012
المشاركات : 145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Nissan Sunny 2011
السيارة[2]: daewoo lanos
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته:
أولا: كل سنة و انتت طيب يا باشا و 1000 مبروك العربية و ربنا يكفيك شرها يا رب
ثانيا: كما ذكرت فى مواضيع سابقة موضوع الغربلة أكيد مشكلة ترصيص و كما تكرم أخى الفاضل أحمد مصطفى و قال إن التوكيل حيعملها ببلاش ضمن الضمان (معلومة أول مرة أعرفها) كنت حقول رصصها برة الحاجة إللى عايز اضفها تانى هو موضوع النيتروجين و حاول تملاها عند تاير منيا لأنى شوفت موضوع أحمد مصطفى عن تسليح الكاوتش http://www.nilemotors.net/Nile/302997-a.html و المكان ده بيشفط الهوا كلة إللى جوه الفرده و بعدين يملها نيتروجين و مش كل بتوع الكاوتش بيعملوا كده بجد حيفرق جامد معاك النيتروجين فى الإحساس بالمطبات زائد إنه فى الوقت الحالى برده حيقلق الإحساس بالغربلة مؤقتا و الله أعلم
ثالثاً: التليين من واقع خبرة سابقة مع نيسا صنى 2007 عربية ولدى اول ما إستلمت العربية دى و كان فى شهر 8 شغلت التكييف على طول و كنت بمشى بيها عادى جدا و يمكن بعد أسبوع على ما أذكر سافرت بها الساحل و على طريق وادى النطرون جبت بها 190 و العربية دلوقتى عملة 98 ألف كيلو ولسة بتجرى زى الأول من دون مشكلة و زى ما قال أخى و حبيبى الدكتور يوسف الموضوع نسبى يعنى عندى نيسا 2011 برده لينتها عادى بس شغلت التكييف بعد 500 كيلو و جبت فوق ال100 بعد 1000 كيلو و هيا عملة 43000 كيلو و نقس الأداء بردو خلاصة الكلام الموضوع راجعلك انت.
وكل عام و انتم بخير
أخوك Abono
المفضلات