| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 41

  1. #21

    الصورة الرمزية darkmask

    رقم العضوية : 83439

    تاريخ التسجيل : 13Dec2010

    المشاركات : 97

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: دايو لانوس 1

    السيارة[2]: لادا 2105

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : darkmask غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim ibiza مشاهدة المشاركة
    هتصدقنى لو قولتلك موبينة
    بس ابقى غير معاها ابلتين وكوندنسر تانى
    لو هتغير الموبينة يبقى هاتها اليكترونى وريح دماغك لان العادية مضروبة مهما كانت صناعتها ولما بتسخن بتهيس
    موبينة اليكترونى 85 جنيه
    ابلتين وكوندنسر 20 جنيه
    فكرك كده؟؟؟
    ما طلعهاش فى دماغى
    حروح أغيرها
    بس أيه الفرق بين اللألكترونى والعادية؟


  2. #22

    الصورة الرمزية Karim Ibiza

    رقم العضوية : 125812

    تاريخ التسجيل : 07Jun2012

    المشاركات : 2,519

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dammam-KSA

    السيارة: Lada 2105 1984 Sold

    السيارة[2]: Ibiza 6K 101 HP

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim Ibiza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darkmask مشاهدة المشاركة
    فكرك كده؟؟؟
    ما طلعهاش فى دماغى
    حروح أغيرها
    بس أيه الفرق بين اللألكترونى والعادية؟
    العادى ده بيكون جواه زيت والزيت ده لما بيسخن بيخليها تهيس وتسخن العربية لأن ساعتها الكهربة اللى طالعة مش بتكون مضبوطة واللى بيخلى الزيت يسخن انها كده بتكون ماتت ولو العربية بطلت منك وهى فى الحالة دى مش هترضى تدور غير لما الموبينة تبرد
    انما الايكترونى بتبقى عبارة عن شريحة بس ودى لما بتبوظ بتموت ومش بتقوم تانى بس عمرها الافتراضى طويل لو نوعها كويس, وعموما لو باظت يبقى خلى معاك الموبينة العادية معاك فى شنطة العربية عشان تغيرها وسهل جدا انك تغيرها بنفسك


  3. #23

    الصورة الرمزية darkmask

    رقم العضوية : 83439

    تاريخ التسجيل : 13Dec2010

    المشاركات : 97

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: دايو لانوس 1

    السيارة[2]: لادا 2105

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : darkmask غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim ibiza مشاهدة المشاركة
    العادى ده بيكون جواه زيت والزيت ده لما بيسخن بيخليها تهيس وتسخن العربية لأن ساعتها الكهربة اللى طالعة مش بتكون مضبوطة واللى بيخلى الزيت يسخن انها كده بتكون ماتت ولو العربية بطلت منك وهى فى الحالة دى مش هترضى تدور غير لما الموبينة تبرد
    انما الايكترونى بتبقى عبارة عن شريحة بس ودى لما بتبوظ بتموت ومش بتقوم تانى بس عمرها الافتراضى طويل لو نوعها كويس, وعموما لو باظت يبقى خلى معاك الموبينة العادية معاك فى شنطة العربية عشان تغيرها وسهل جدا انك تغيرها بنفسك
    بس أنا أظن أن اللى راكبة عندى إلكترونى
    ممكن تكون باظت وبتسخن العربية؟؟
    ولا زى ما أنت بتقول لو باظت حتموت ومش حتشتغل ابدا؟


  4. #24

    الصورة الرمزية khaledamin

    رقم العضوية : 25407

    تاريخ التسجيل : 17Nov2008

    المشاركات : 27

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6اكتوبر

    السيارة: لادا 2107

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: youkon

    الحالة : khaledamin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من الممكن الاسبراتير به عيب .. غيره بواحد صناعة صينية ب 90 جنيه او الكترونى ب 350 جنيه و الاحسن الالكترونى و ان شاء الله سوف تنتظم درجة الحرارة .


  5. #25

    الصورة الرمزية Karim Ibiza

    رقم العضوية : 125812

    تاريخ التسجيل : 07Jun2012

    المشاركات : 2,519

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dammam-KSA

    السيارة: Lada 2105 1984 Sold

    السيارة[2]: Ibiza 6K 101 HP

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim Ibiza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darkmask مشاهدة المشاركة
    بس أنا أظن أن اللى راكبة عندى إلكترونى
    ممكن تكون باظت وبتسخن العربية؟؟
    ولا زى ما أنت بتقول لو باظت حتموت ومش حتشتغل ابدا؟
    ياريت تتأكد ان اللى عندك اليكترونى
    الاتنين شكلهم مختلف تماما عن بعض يعنى سهل انك تعرف اذا كانت عادية ولا لا وهتلاقى مكانها تحت قربة المياه تحت الفخدة او ممكن تمشى ورا السلك اللى طالع من نص الاسراتير عشان هى موصولة بيه

    لو طلعت اليكترونى يبقى العيب مش هيكون منها لانها زى ماقولتلك بتموت وبتفصل ومش بتشتغل تانى
    يبقى غالبا الابلتين هيكون قافل وده بيخلى العربية تسخن وفى الحالة دى تروح للميكانيكى ويكشفلك عليه وشوفه قافل ولا لأ ولو قافل يفتحه ويصنفره او تجيب واحد تانى

    معلومة مهمة جدا لازم تعرفها:
    ممكن تجيب ابلتين يلدع منك فى يومين وممكن تجيب نفس الابلتين يشتغل معاك سنتين
    البضاعة المغشوشة بتاعت اللادا بقت كتييييييييير وانت وحظك

    لو الامكانيات سامحة يبقى ريح دماغك وهات اسبراتير كامل اليكترونى وهاته استعمال خارج احسن وهتكون ريحت دماغك من موضوع الابلتين لان الاسبراتير الاليكترونى من غير ابلتين وكوندسر عشان بيشتغل بشريحة بيقولو عليها مشط ودى لوباظت بتغيرها بس خلى معاك دايما واحدة احتياطى فى حالة السفر واعرف ازاى بتتغير عشان برده دى لو قطعت بتموت والعربية بتقف بعكس الابلتين لو لدع ممكن تصنفره ويشتغل تانى لحد متغيره


  6. #26

    الصورة الرمزية darkmask

    رقم العضوية : 83439

    تاريخ التسجيل : 13Dec2010

    المشاركات : 97

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: دايو لانوس 1

    السيارة[2]: لادا 2105

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : darkmask غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim ibiza مشاهدة المشاركة
    ياريت تتأكد ان اللى عندك اليكترونى
    الاتنين شكلهم مختلف تماما عن بعض يعنى سهل انك تعرف اذا كانت عادية ولا لا وهتلاقى مكانها تحت قربة المياه تحت الفخدة او ممكن تمشى ورا السلك اللى طالع من نص الاسراتير عشان هى موصولة بيه

    لو طلعت اليكترونى يبقى العيب مش هيكون منها لانها زى ماقولتلك بتموت وبتفصل ومش بتشتغل تانى
    يبقى غالبا الابلتين هيكون قافل وده بيخلى العربية تسخن وفى الحالة دى تروح للميكانيكى ويكشفلك عليه وشوفه قافل ولا لأ ولو قافل يفتحه ويصنفره او تجيب واحد تانى

    معلومة مهمة جدا لازم تعرفها:
    ممكن تجيب ابلتين يلدع منك فى يومين وممكن تجيب نفس الابلتين يشتغل معاك سنتين
    البضاعة المغشوشة بتاعت اللادا بقت كتييييييييير وانت وحظك

    لو الامكانيات سامحة يبقى ريح دماغك وهات اسبراتير كامل اليكترونى وهاته استعمال خارج احسن وهتكون ريحت دماغك من موضوع الابلتين لان الاسبراتير الاليكترونى من غير ابلتين وكوندسر عشان بيشتغل بشريحة بيقولو عليها مشط ودى لوباظت بتغيرها بس خلى معاك دايما واحدة احتياطى فى حالة السفر واعرف ازاى بتتغير عشان برده دى لو قطعت بتموت والعربية بتقف بعكس الابلتين لو لدع ممكن تصنفره ويشتغل تانى لحد متغيره
    أنا لسه مغير طقم الكهرباء كله والميكانيكى بصلى على الأبلاتين وظبطه
    والموبينة الكترونى
    مش عارف
    أنا فكرت أخلى الميكانيكى يركبلى أسبراتير من عنده أجرب بيه
    لو أتحلت المشكلة حجيب واحد جديد ألكترونى
    لو ما أتحلتش خغير الموبينة


  7. #27

    الصورة الرمزية MEKAWY2000

    رقم العضوية : 117344

    تاريخ التسجيل : 02Dec2011

    المشاركات : 2,042

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزه

    السيارة: لادا

    السيارة[2]: لادا

    دراجة بخارية: هوندا

    الحالة : MEKAWY2000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع بس الشئ لزوم الشئ


  8. #28

    الصورة الرمزية eng_mhasan90

    رقم العضوية : 42297

    تاريخ التسجيل : 10Jun2009

    المشاركات : 5

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: lada 2105

    السيارة[2]: lada 2105

    دراجة بخارية: halawa

    الحالة : eng_mhasan90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندى نفس المشكلة تقريبا او اقل شوية فرحت فاكك خراطيم المياه الخاصة بمساحات الزجاج و ووجهتها ناحية الريدياتير كل ما احس بزيادة الحرارة ابرد الريدياتير بيهم حل مؤقت لحد الصيف ما يخلص.


  9. #29

    الصورة الرمزية darkmask

    رقم العضوية : 83439

    تاريخ التسجيل : 13Dec2010

    المشاركات : 97

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: دايو لانوس 1

    السيارة[2]: لادا 2105

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : darkmask غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا كلمت الميكانيكى بخصوص تغيير الموبينة أو الأسبراتير
    وقالى أن دول مالهومش أى دعوة بالحرارة نهائى
    وأن لو الأبلاتين مقفول هو بس اللى ممكن يسخن شوية لكن عندى مفتوح
    ولو كان بيسخن ما يسخنش للدرجة دى
    وقالى أن الموضوع موضوع حر جامد مش أكتر
    وأصبر لما الحر الجامد ده يخلص وأجرب بعدها
    رأيكم ايه؟؟


  10. #30

    الصورة الرمزية Karim Ibiza

    رقم العضوية : 125812

    تاريخ التسجيل : 07Jun2012

    المشاركات : 2,519

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dammam-KSA

    السيارة: Lada 2105 1984 Sold

    السيارة[2]: Ibiza 6K 101 HP

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim Ibiza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darkmask مشاهدة المشاركة
    أنا كلمت الميكانيكى بخصوص تغيير الموبينة أو الأسبراتير
    وقالى أن دول مالهومش أى دعوة بالحرارة نهائى
    وأن لو الأبلاتين مقفول هو بس اللى ممكن يسخن شوية لكن عندى مفتوح
    ولو كان بيسخن ما يسخنش للدرجة دى
    وقالى أن الموضوع موضوع حر جامد مش أكتر
    وأصبر لما الحر الجامد ده يخلص وأجرب بعدها
    رأيكم ايه؟؟
    المروحة عندك كام ريشة؟؟



 
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة فى شرط الحرارة
    بواسطة hobby10 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 27-11-2012, 02:36 PM
  2. مشكلة الحرارة وحلها
    بواسطة DESIGNER105 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 06-11-2012, 01:28 AM
  3. مشكلة في الحرارة فكترا 97
    بواسطة ehabsoft في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 10-06-2012, 03:08 PM
  4. مشكلة فى الحرارة
    بواسطة hobby10 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 31
    آخر مشاركة: 23-01-2012, 03:34 PM
  5. مشكلة الحرارة في 94
    بواسطة boltog في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 24-07-2010, 08:47 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2