المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
حاجة أخيرة بس (معلش وجعت دماغكو)..
للناس الى مش عاجبها العربيات الواطية عـ الأرض، وعايزين يمشوا بنص-نقل؟!! :fun_10_9_134[1]:
هههههههههههههههههههه
- أنا واحد بحب العربية اللى ground-clearance بتاعها قليل ("الواطية" عـ الأرض ياعم)؟؟!!!
وأعرف ناس كتييييييييييييييير كده..
وبعدين الأوروبى كله كده (إلا فيما ندر زى الفلوينس)
والآسيوى كله (عدا السيفيك والمازدا-3 الشيب اللى فات) بتبقى ميكروباصات فعلا؟؟!!! هههههههه
- طبعا مش هقول الإلنترا قديمة-وجديدة.. عشان ده عيب صنعة ولا مؤاخذة، عفشة ورا غلط مع سوست ومساعدين تعبانين؟!! (هما مش موطيينها بمزاجهم) :17:
أهاااااااااااااااااهاهاها هاها هههههههههههههههههه
وهيه برضه مش بس ground-clearance.. لسه فيه wheel-base و front/rear-track
(ممكن تبقى العربية واطية، ومحملة.. بس تاخد المطب صح تبقى فـ الأمان).
لكن تعالى بقى:
انت تعرف تعمل بالنص-نقل اللى أنا بعمله بعربية "واطية" عـ الأرض.. على طريق سريع؟؟!!!
تقدر تاخد غرز قطم أوالدركسيون يمين فـ شمال على سرعات عالية... مثلا :copy of m-s5:
مش معدلين التربو (راجع المشاركة كويس)..
هى هى نفس التوربينة الـkkk بتاع borgwarner توين-سكرول :brn:
وطبعا بتعديل الـexhaust (البيمر بيـupgrade لماركة محترمة أوى إسمها akrapovic)
+ حساسين الـboost-pressure + تيون custom-remap تطلع الباور اللى ناقصة من الموتور؟!! :yeah:
وفيه tuners وبيمرز كتيييييييييييير عاملينها (رغم عمر العربية القصير)،
edit: لو عايز أكثر من 200+ حصان البلوك شغال معاك بس ساعتها هتغير توربينة و internals بقى!!
rgds،