الموضوع: ايه رأيكو فى بي ام 118 موديل 2012

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

أنا وقفت على دماغى عشان أعرف الفرق بين الموتورين؟؟!!!
- التربو والإنتركوولر والصبابات والطلمبة الـhpi والـinjectors والكامات... كل حاجة واحد؟؟!!!
(بالـpart# بتاع bmw)

- دا حتى كود الموتور واحد n13b16
- وفرق السعر لا يتناسب إطلاقا مع فرق الباور بين العربيتين؟؟ دول 40 حصان و30 نيوتن؟؟!!!
(وده كان بيأكد الكلام هنا فـ المنتدى إن مفيش فروق ميكانيكية بين الموتورين.. Just tuned-up/ re-mapped كنترول الـecu متغير)؟؟!!!
والصراحة أنا مكنتش مقتنع على الإطلاق انه فرق state-of-tune :copy of majd(4):
أصل bm مش شركة هابلة عشان تخلى واد tuner بـ 500 يورو يـunleash الـmissing-power من الموتور بـsimple-remap/ chip-tuning

شوفوا كده فرق الـpower/torque graph بين الـ116i والـ118i:




بص عـ الـpeaks الحمراء:
ياجدعان شكل منحنى العزم مايتشفتش كده فـ رينج الـrpm فقط بمجرد بـremap؟؟؟!!!!!! :_alshmokh08[1]:
- ومفيش معلومة مفيدة من البافارية؟!!

لحد ما لقيت أجمد 3 تيونرز للـbm فـ العالم.. Ac schnitzer و hartge و kelleners
منزلين chips/remaps/tuning-boxes للعربيتين (كل واحدة على حدة):

- الـ116i آخرهم فيها كان 160 حصان -طبعا بدون mods ميكانيكية
- والـ118i طلعوا بيها لحد 200/210 حصان؟!!!

ساعتها إتأكدت يامعلم من الكلام + just specific search على منتديات البيمرز..

الفرق:
1- الـexhaust طبعا الـpre-silencer والـback-box متغيرين.. العلبة اللى فـ النص تحديدا مختلفة تماما، اللى ورا low-back pressure عادى!!
متقوليش ان فرق الهورسباور والـtorque ده يطلع من غير mods (مش هقول major) زى الشكمان؟؟!!!

2- حساسات الـboost (هما 2: واحد من التربو output للإنتركوولر، والتانى قبل الـintake).

بس ياسيدى،

طيب ايه رأيك فى مقارنه بين 118 وال x1 من كل الوجوه؟ ممكن تعمل موضوع فى قسم المقارنات عشان يكون فى مكانه الصح لو مفيش تعب عليك يعني وشكرا مقدما.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

حاجة أخيرة بس (معلش وجعت دماغكو)..
للناس الى مش عاجبها العربيات الواطية عـ الأرض، وعايزين يمشوا بنص-نقل؟!!
هههههههههههههههههههه

- أنا واحد بحب العربية اللى ground-clearance بتاعها قليل ("الواطية" عـ الأرض ياعم)؟؟!!!
وأعرف ناس كتييييييييييييييير كده..

وبعدين الأوروبى كله كده (إلا فيما ندر زى الفلوينس)
والآسيوى كله (عدا السيفيك والمازدا-3 الشيب اللى فات) بتبقى ميكروباصات فعلا؟؟!!! هههههههه

- طبعا مش هقول الإلنترا قديمة-وجديدة.. عشان ده عيب صنعة ولا مؤاخذة، عفشة ورا غلط مع سوست ومساعدين تعبانين؟!! (هما مش موطيينها بمزاجهم)
أهاااااااااااااااااهاهاها هاها هههههههههههههههههه

وهيه برضه مش بس ground-clearance.. لسه فيه wheel-base و front/rear-track
(ممكن تبقى العربية واطية، ومحملة.. بس تاخد المطب صح تبقى فـ الأمان).

لكن تعالى بقى:
انت تعرف تعمل بالنص-نقل اللى أنا بعمله بعربية "واطية" عـ الأرض.. على طريق سريع؟؟!!!
تقدر تاخد غرز قطم أوالدركسيون يمين فـ شمال على سرعات عالية... مثلا :copy of m-s5:




مش معدلين التربو (راجع المشاركة كويس)..
هى هى نفس التوربينة الـkkk بتاع borgwarner توين-سكرول

وطبعا بتعديل الـexhaust (البيمر بيـupgrade لماركة محترمة أوى إسمها akrapovic)
+ حساسين الـboost-pressure + تيون custom-remap تطلع الباور اللى ناقصة من الموتور؟!!
وفيه tuners وبيمرز كتيييييييييييير عاملينها (رغم عمر العربية القصير)،

edit: لو عايز أكثر من 200+ حصان البلوك شغال معاك بس ساعتها هتغير توربينة و internals بقى!!

rgds،

طيب انتا تعرف لو الدنيا زحمة تنظ من على الرصيف تروح الناحية التانية هههههههه
وبعدين احنا مش خلاص يعنى دة الواحد بيحمد ربنا لو جاب سرعة 60 جوة البلد
انتا بئا تقدر تاخد المطبات كلها ونتا مطمن وكمان محمل العربية 5 افرد
معلش احنا فى محتاجة عربية عالية عن الارض

هوه فعلا الواحد بيدور على حاجه عاليه شويه من كتر المطبات خصوصا اني في اكتوبر وكل شارع فيه مطبات حتى المحور من اول نزله الصحراوي لحد جوه اكتوبر مليان مطبات كل كيلو تقريبا ولو العربيه فيها اتنين راكبين ورا بتحك فى معظم المطبات - بتكلم على الكارينز اللى ground clearance 15.6cm فمش متوقع الاقي عربيه اقل من كده وتعدي من نفس المطبات مرتاحه - ولا ايه؟

بس فرق عشرين اللف جنية مبلغ برضو كل دة عشان ثانية في التسارع