مبدأيا طالما عندك البوجيهات وفلتر الهواء وفلتر التكييف جداد
يبقى فاضلك فى الصيانة الدورية:
فلتر الزيت 50ج (وده عليه عرض فى رمضان مجانا)
طقم سيور عدد 2 سير (ثمنهم 250ج)
غسيل واستبدال مياه دورة التبريد (تكلفتها 50ج) والافضل تعملها فى التوكيل
مصنعيات صيانة ال40.000 كم 300ج ولما تشيل منهم مصنعيات فلتر الهواء والبوجيهات هاتحط مكانهم مصنعيات تغيير زيت الفرامل والباور بدون اى فروقات (تقريبا عملوا معايا 75ج مع تنضيف البوابة كمان)
زيت المحرك .. اكيد هاتشتريه فالفولين زى المرة الاخيرة وتروح بيه للتوكيل
زيت الفتيس .. هاتوا فالفولين برضه وخليهم بخدمة التوصيل يغيروهولك جنب البيت بجهاز الشفط بتاعهم ده (كان فيه موضوع من فترة مصور بيوضح الطريقة والتكلفة)
زيت الفرامل .. تكلفة تغييره فى اوتوايجيبت 8.25 ج + الضريبة (يعنى كلام فاضى) والكمية من ربع لنص لتر
زيت الباور .. ثمن اللتر الواحد 75ج ماركة توتال atf وده حاسبونى عليه فى اتوايجيبت ولقيتهم مستعملين نص اللتر فقط وباقى الجركن موجود فى شنطة العربية (هدية منى ليك يا بيشوى) لأنه حرام يتركن فترة ويبوظ وكمان العربية بتاخد نص لتر تقريبا
ولو محتاج انواع تانية فيه لتر تويوتا باقى مع عمرو منير amr2004ibm لما غيروا برة ممكن برضه تاخده منه بدل ما تشترى جديد ويتبقى معاك
قاعدة الموتور .. طبعا فى التوكيل
تبقى تكلفة الصيانة فى التوكيل = 300 مصنعيات + 10 زيت فرامل + 250 سيور + 50 دورة تبريد + قاعدة الموتور (يعنى تقريبا 1000ج قبل الخصم 10% قطع الغيار و15% مصنعيات)
وزود عليهم ثمن 3 لتر زيت موتور وزيت فتيس
ايه رأيك؟
المفضلات